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视频说的说的对,这个是系统设计的问题。
送交者: sandyfriend[进士☆] 于 2019-03-23 17:11 已读 162 次  

sandyfriend的个人频道

回答: 波音737MAX事故源头已被查清,终于明白中国为什么最先停飞该飞机 由 蜡笔小阿狸 于 2019-03-23 10:53

但是说到另外一个方面。
为什么美国,中国和加拿大 的飞机更多航班次数更多
发生过险情 比如NASA的报告,但是没有最后产生悲剧。 6park.com

1.严格的飞行后勤系统。
中国在后勤的检查出了名的严格,比如Tu-154,在中国运行的还不错。
狮航的上一班有事,检查了一下就开下一班了,而且航行日志会有上一班的记录,为什么飞行员不检查,后勤也批了。 6park.com

2.飞行员的素质。
很多时候,飞机发生险情的时候,飞行员的素质决定了这是个机毁人亡还是能保留生还者。
我不是说boeing 没锅,boeing占了99%的锅 0.5%锅后勤 0.5%锅飞行员。 6park.com

出事飞行员都是超过5000小时的资深飞行员。
但是在航空业,有时资深不是一件好事,太把所有的当作理所当然。
特别在飞“新”飞机,虽然737-8 7m8是一个系列。但是没有把可能的issues 考虑进去,为什么狮航的上一班,随机的休班飞行员能给出正确指令,避免了坠毁。
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