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连COPY,你的脸是你自己硬瞎扯自己扯掉的。。
送交者: 凌飞电脑[☆★★★保守派右派★★★☆] 于 2019-03-23 18:21 已读 3476 次 1 赞  

凌飞电脑的个人频道

连女士不懂航空,这个可以理解,并非每个人都可能去关注这种相对冷门的东西
更不可能每个人都刚好在小的时候刚好有得到一定航空方向的兴趣指引。
正如小的时候,俺在报亭买《航空知识》等军事刊物时,你可能在看儿童漫画。。
每个人的爱好与兴趣是不同。。
所以每个人长大后,在某些方面懂一些,在某些方面就不懂一些。。 6park.com

但是 6park.com

不懂就不要装懂,这个很重要。。 科学知识从来不关心你是什么政治立场。 我是个军迷,我讨论这些东西的前提是:我努力去学习了解这些知识, 我最讨厌的就是瞎BB与扯什么政治立场、 丢人。。 6park.com

之所以对连copy的那个七拼八凑的文章我会写个文章怼她 6park.com

连copy的这个文章本身就是从网络上拼凑起来的,甚至,我可以用google那原文一段一段地给她翻出来。。 这种垃圾文章。。 6park.com

引起我反感的是,这样复制粘贴的文章,连某人居然厚颜无耻地自称自己是“技术极客”有“航空知识背景”,更恬不知耻地说“建议航空工程学的小白们先仔细阅读我提供的背景知识” 6park.com

于是我草草地看了下这个文章,就发现其中全是航空小白级的错误。。 于是我就用了半个小时,把这个怼她的文章写出来了,嗯,找图花了不少时间。。 6park.com

结果呢。。。 哈哈,这个连copy,居然各种转进,然后还无耻地说:“包括我在内大伙都力争从科技本身入手跟码农凌飞探讨,但他总会绕到complaints的老路上去” 6park.com

尼马地,我真是服了,原来这世界真的有人可以不要脸到这种地步。。 6park.com

我非常希望,连COPY可以找出一段你与我从“科技入手探讨”的截图。。 6park.com

无论在哪个版面,你都被我怼的一再转进 但我最佩服的是: 你居然有脸说:波音危机留园大讨论:围怼凌飞电脑纪实 6park.com

脸是自己赚来的,连COPY,你的脸是你自己硬瞎扯自己扯掉的。。 而且,我非常惊讶的是,你是有多缺这个脸,各种装,各种脸上贴金,至于么? 生活中你是有多失败么?需要在网上找这种面子么? 6park.com

PS:无论在哪个版块,都只有你和某些只会喷的废物们会站在你这种瞎扯的骗子一边。。 ============= 回到正文 ****4nt网友说的“升力不足”,我估计此ID在说这话时底气也是不足的。。 作为换了更强大发动机的飞机,其它基本不变,翼尖还作了减阻改进的,居然会反而升力不足。。 能不能不要试图颠覆正常人类的航空知识? 6park.com

下次我建议你发函到中国空军,建议他们不要加强中国战机的动力,因为万一换了发动机导致“升力不足”那可怎么办 (此处不建议有笑声) 6park.com

*****其次,偶发性故障的定义,相信任何理科的同学都可以明白。。 偶发性故障与正好连摔了两架飞机完全是两个范畴的东西 然而,自称博士的连Copy显然无法理解这个理科生肯定能理解的东西。。 6park.com

****风洞那个,是属于大刀网友送分项目。。如果是一个全新的机型,一个全新的设计,当然风洞试验得到的,与实际情况会有出入,但是737这个恰恰不是新机型,是在旧机型的基础上改进的。。 所以,737原本的实际数据与风洞数据都是现成的,有没有气动上的变化,只要与原来的资料对比就可以得出。。 6park.com

****连COPY在她仅有的打字中错误连连。。“波音重新设计了飞机的发动机” 这位神仙。。波音不设计不生产飞机的发动机。。。 如果说扯气动布局分析是高数的话,波音不设计飞机发动机,这个基本知识就是幼稚园的1+1=2 6park.com

****至于黄石Y1,我估计在我没说这个名词前,连copy大概连黄石Y1是什么都不太清楚 原本是要另外搞一个新机体的。但由于波音的拖拉,导致在空客的A320Neo出台后,进度赶不上,就学空客把A320改改换个发改成A320Neo一样,也把对标的737再改改换个发,就搞出了737Max (我帮你COPY一段维基的:空中客车集团在A320系列获得极大成功之后即开始规划其下一代接替之机种,并在重新设计一架新的窄体客机,或是大幅修改原A320之设计间进行考量。在为了能快速进入市场的考量下,空客集团决定以现有之A320为基础,以大幅改良机体为出发取代重新打造一架全新的客机) 6park.com

唉嘛呀。。连COPY快过来。。原来空客也是“为了成本放弃了复杂砸钱的飞动机型改进工程,在已知隐患情况下,避重就轻诉求于自控软件补丁加载”。。“人血馒头”呀。。。 (此处继续不建议有笑声) 6park.com

****我不知道连COPY是真的语言理解能力有问题还是因为她本人科学素养太差的结果,我发现她完全无法理解什么叫 气动卸载,或许是因为连COPY还没在网上爬到这方面的知识? 所以我再次建议连COPY继续去找一找。。明白一下翼吊发动机布局的好处是什么 (再次,不要再用小白式的“机吊”,很搞笑的。。) 同时,我也特别希望连COPY能搞懂为什么我嘲笑她:发动机唇口要产生“非常大的升力”要多厚的意思。。 而且,我也特别希望连COPY能够明白,我在最后有加帖了两个《中国航空动力报》的论文是什么意思。。
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我觉得,如果连COPY真的是科技极客的话。。应该能看得懂的。。 如果连COPY继续想死撑着这个打肿的脸 我不介意再送上一篇论文,告诉连COPY她所扯的“升力巨大”的“高功率涡扇发动机短舱圆唇口产生的升阻”是多少搞笑的。。 6park.com

****"专业的剖面图"? 这是来秀你智商下限的么? 你明白我找来的图比你那个三视图(不叫什么“剖面图”,不要乱用你的小白叫法)更有说服力么。。 更不是什么狗屁不通的“专业”,你这个从知乎copy来的图“专业”?。。搞笑请有个下限。。
(这个叫3D剖面图)
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(这个叫三视图中的侧视图) 来来来 找一下下图中“包”在哪里?
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***超临界翼与常规翼的区别在于激波阻力问题 传统机翼上表面较弯曲,当飞机速度接近音速时,上表面的空气有可能已经超过音速,超音速的气流会产生激波,带来很大阻力,所以才把上表面弄平一点,下表面尾部上挑削薄,以延后激波的产生。。 连COPY兴致勃勃地COPY来后,却因为没有基本的航空知识,完全不知道自己抄来的是在说什么。。
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超临界翼与襟翼有什么关系啊。。瞎扯淡。。 超临界翼是翼型 。。 襟翼是增升构型。。 连COPY是准备张飞战岳飞么? 6park.com

我建议连COPY坐一次飞机,坐在机翼那边的位置,好好欣赏一下飞机上已经常用到不能再常用的襟翼。。 还有,吹气襟翼是要从发动机引出高压气流的。。
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这玩意在民用机上就没人这么搞。。 你这个跳大神的COPY个名词就以为自己能忽悠人了么? 6park.com

PS:连中国的运20目前都还没应用这个“吹气襟翼”。。 最后,我再次强调,不要不懂装懂,不懂没关系,学了就懂了。。我最反感既不懂又装B的玩意。。 这种玩意,见一次怼一次。。 6park.com

贴主:凌飞电脑于2019_03_23 18:21:59编辑 6park.com

贴主:凌飞电脑于2019_03_23 18:31:20编辑
贴主:凌飞电脑于2019_03_23 18:31:47编辑
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