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这个话题很多的网友可能没有任何的兴趣,或者根本就看不懂。 但鉴于前面大家耗费了很多的时间和精力来讨论,我觉得还是有必要来进一步科普一下。 6park.comC-46是美军2战的重要运输机,虽然数量和C-47相差甚远,但凭借惠普逆天的R-2800大黄蜂发动机,性能上要优异的多。 但是在2战中,因为战略资源的紧张,象C-46运输机这样的辅助机种,是不太可能上带增压器的高性能发动机的,主要的原因除了资源要向战斗机倾斜外,运输机满载后的实际使用升限会大打折扣,实际的巡航高度最多3000~4000米,这个高度上增压器的增压效果没有高空显著,但同时却会大量的增加油耗,对于运输机来说没有很大的意义。 同时,运输机做为辅助机种,很重要的一个要求就是要控制成本并加快生产速度,比如C-46的民用型有舒适的增压座舱,但军用型就没有,因为增压座舱成本高,工时长,而且日后的维护也复杂,战斗中损坏后很难临时修复。 6park.com所以,2战中的军用运输机都没有增压座舱,发动机也很少安装增压器。 一些轰炸机象B-17, B-26, B-29等大范围的使用了增压引擎,这个很好理解,毕竟飞行员是要上去用命来执行任务的,需要飞机的高空高速性能。 战斗机就更不用说了,几乎无一例外的使用增压引擎。 6park.comC-46剖面图,看不到任何的增压器 | |||
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