原标题：737Max给全球航空带来巨大冲击，股神巴菲特都急了，公开力挺波音 6park.com
            

 
资料图：波音737Max飞机
 
737Max飞机坠机事故继续在发酵，目前波音公司依旧没有对事故原因担起责任，美国联邦航空管理局代理局长在日前的发言中，也拒不承认波音737Max飞机有安全问题，声称美国之所有停飞，是因为5个月两起坠机事故导致的信心受损。
 
但是越来越多的证据显示波音公司为737Max设计的MCAS系统存在重大缺陷。3月29日，据媒体报道，埃航事故的初步结论意见得出，机动特性增强MCAS系统是罪魁祸首。
 
报道称，在飞机坠毁前，飞机出现异常，飞行员启动了机动特性增强MCAS系统。事实如此前不少分析人士指出的那样，该系统不仅没有帮助飞行员解决异常失速问题，反而压低了机头加速了飞机的坠毁。
 

 
图为埃航坠机现场
 
埃航坠机现场支离破碎的飞机和遇难者证明了这点，飞机不仅仅是在重力吸引下的坠毁，还有飞机本身的动能让非级加速撞击地球，才会造成事故现在不管是飞机部件还是遇难人士，很难找到完整的一块人和物。
 
分析称，鉴于波音和美国联邦航空管理局目前尚无承担责任的表示，波音也只是对系统进行了升级，这还无法获得人们的信任，737Max飞机停飞还将继续很长一段时间。
 
在这样的情况下，波音是事故飞机制造商，可以说是直接参与者，其股票也遭遇大幅的下跌，承受巨大的损失。与此同时，最大的损失来自于全球运用737Max的航空公司，停飞不仅让这些航空公司调整航班，面临直接损失，这些飞机不能起飞，其存放也造成了很大的问题。
 

 
资料图：波音737Max飞机
 
据媒体报道称，全球371架737Max停飞给全球航空公司每天会造成4亿人民币以上的损失。
 
波音737Max造成整个航空业如此大的冲击，让股神巴菲特都坐不住了。3月27日，巴菲特公开表示，波音737Max飞机因两栖致命坠机事故后也不会改变整个航空产业，波音正在及时的采取了很多错事来解决问题。
 
从巴菲特言论可以看出，其是对波音力挺，这让很多人诧异，在波音不断推卸责任，全球大部分人都对波音公司表达了严重不信任之际，为什么巴菲特要公开力挺波音？
 

 
股神巴菲特
 
实际上翻开巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司的投资记录就可以发现，美国四大航空公司---西南航空、联合航空、美国航空、达美航空的大股东均为该公司。
 
波音737Max飞机坠机事故，不仅让美国这几家公司面临调整航班的损失，还重挫了乘客对达乘飞机的信心---这才是最关键的。
 

 
?资料图：西南航空飞机
 
对于巴菲特来说，一款飞机不够好，他可以换其它飞机，比如说选择A320neo来替代737Max，但是波音出了问题，他无法将所有的波音飞机全部替换。在严重的是，入股乘客对波音飞机心存不信任，选择其它交通工具出行，他所持有的四大航空公司的股份将可能成为他失败的投资。
 
对于巴菲特来说，波音的这起事件无疑让这位老人承受到了压力，以至于在如此局面下出面力挺波音。不过，对于乘客来说，解铃还须系铃人，波音如果没有一个让人信服的担当态度和一个完善的解决方案，或许让乘客恢复信心将是一个很困难的事情。（风闻大师）