马方透露，中国进出口银行对该铁路项目的贷款额将大幅减少，铁路的运营和维护将由马中组建的合资公司承担。 6park.com

马来西亚总理马哈蒂尔?穆罕默德(Mahathir 
Mohamad)透露了更多其与中国重新谈判后签订的协议的细节，该协议计划在这个东南亚国家修建一条铁路。这条铁路受到了不少争议。重新谈成协议使马方避免了支付一笔50亿美元的解约费，也使一家中国开发银行对这个项目的贷款有所减少。
上周五马方表示，将重启东海岸铁路(East Coast Rail Link)的建设。此前，该项目的预期成本被减少了约三分之一，从650亿林吉特减至440亿林吉特（合107亿美元）。
马哈蒂尔表示，他的政府已决定就这一备受瞩目的“一带一路”(Belt and Road)项目重新谈判。不这样做的话，马来西亚将面临一笔217.8亿林吉特的解约金。
该项目是习近平努力打造连接亚洲各地并连入欧洲、非洲的交通网的一部分，在马哈蒂尔战胜纳吉布?拉扎克(Najib Razak)赢得大选后，该项目于去年7月被暂停。马哈蒂尔曾对纳吉布谈成的这一项目进行批评，并称中国在这一地区日益增长的影响力是一种“新殖民主义”。
声明称，依据原协议，中国进出口银行(Export-Import Bank of China)将向该项目提供85%的贷款，即567亿林吉特，但由于总体成本现已降低，贷款额将“大幅减少”。最终金额仍在协商之中。
马哈蒂尔表示：“改进后的项目将提供货运和客运，为铁路沿线吸引投资，并创造大量就业机会。”
东海岸铁路的运营和维护将交由马来西亚铁路衔接公司(Malaysia Rail Link)与中国国企“中国交通建设股份公司”(CCCC)组建的合资公司。
声明称，从马来西亚首都吉隆坡到泰国南部的这条线路，覆盖范围将从之前的4个州扩大到5个州，使更多地区“分享到经济好处”。