在波音737 MAX客机被全球禁飞的近三个月后，波音公司终于承认了自己的"失误"。
据6月16日消息，波音CEO丹尼斯·米伦伯格向公众承认，该公司在处理737 MAX客机隐患的过程中存在"沟通失误"。
波音事件至今还在持续发酵，而全球航空业界由此也陷入更深的担忧：这恐将使1500亿美元的航空产业面临新一轮"风暴"。

波音承认"沟通失误"，1500亿美元航空产业陷危机
在接受外媒采访时，米伦伯格承认波音在"分歧警报器"方面存在沟通失误的问题。
据悉，"分歧警报器"的功能是在机头两侧迎角传感器的读数出现分歧时提醒驾驶员，但在此前的两次空难里，涉事客机的这个警报器都没有被激活。
对于这一失误，米伦伯格表示自己很失望，并称要恢复客户对波音公司的信心仍需要时间。

此前一直疯狂甩锅的波音如今终于松了口，但即便如此，波音依旧没有放低其"复飞"的野心。
消息指出，美国航空管理局（FAA）最早可能在本周开始对波音公司提出的737 Max修复方案进行飞行试验。
换句话说，这是波音复飞的一个希望；值得一提的是，在对774名美国民众进行调查时，有37%的受访者表示，只要监管机构批准737 MAX恢复服务，他们依旧愿意乘坐该飞机出行。

与美国民众的"不计前嫌"不同，当前全球几乎所有的航空公司都在严格执行着"禁飞"命令，而这也将对航空运输业造成更深层次的负面影响。
目前，航空业界普遍认为，波音事件可能会结束价值1500亿美元（约1.039万亿元人民币）的航空业多年来的持续增长。
全球飞机订单数将锐减一半以上？波音盼拿下中国大单扭转颓势
全球航空产业显然已经阴云密布，有分析指出，去年英国范堡罗航展上总共达成超过950架飞机的订单，但今年的巴黎航展可能只有800架，更加悲观的声音则认为，这一数量可能将锐减一半以上——只有400架。

在全球飞机交易订单数滑至多年来低点的同时，波音的日子也更加不好过。据悉，波音5月没有接到新的民用客机订单，这也是该公司连续第二个月面临"零订单"困境。

为了摆脱当前的困境，波音此时还希望能借着拿下中囯大单来扭转颓势。据知情人士近日透露，波音希望向中国出售100架双通道宽体客机，包括787系列机型以及最新型远程客机777X。
有报道称，相关的商谈已经持续一段时间，订单达成后将成为全球最大规模宽体客机订单。
据称，此次商谈的重点是波音旗下最贵的777-9机型，其单价高达4.422亿美元（约30.58亿元人民币）。该机型预计本月将进行全球首飞，并将有助于替换早先一代的777飞机——此前，波音已向中国航空公司出售101架777飞机。
波音正在试图飞越前所未有的重重云霭，中囯市场似乎也是其面前的曙光，但别忘了，中囯此前是第一个宣布停飞波音737 MAX的国家，如今会否愿意"帮助"波音扭转颓势，恐怕还要打个问号。