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中美贸易和中俄贸易关系问题
送交者: 了三[☆★★声望品衔11★★☆] 于 2019-07-19 14:48 已读 3294 次  

了三的个人频道

很高兴今天接受《欧亚大陆》媒体采访谈中美贸易和中俄贸易关系问题。





1. 美国和中国之间的贸易战仍在继续。 有消息称,双方之间的谈判即将完成,但过了一段时间后,我们听说谈判已经破裂,各方根本无法达成一致意见。 请告诉我中国如何看待这场贸易战的影响?



回答:首先正像去年我接受《欧亚大陆-阿萨拜疆》采访,谈《一带一路和中美贸易战》这个主题时强调的那样,我不认为中美之间正在进行战争,不论热战,冷战,还是贸易战。不同地区的人有不同的生产方式和生活方式,贸易是一项古老的促进不同族群人类之间互相交流的活动,让不同族群的人类因为贸易产生互相需要和交流,并进一步互相理解,喜爱,交往,依存,达成共识,最终将人类引向和平;而战争让人彼此仇恨,产生隔阂,痛苦,对抗,将人类引向毁灭。所以我不愿意把贸易磋商的行为称为贸易战。我是中国改革开放时代成长起来的人,1979年中美建交,同年北京市外国企业服务总公司成立,主要负责中国和外国的商业交流服务活动。我是中国最早的外企人之一。这也是我今年在美国大纽约地区创立美中国际贸易促进署的原因,我希望能在美国建立一个类似于北京市外国企业服务总公司的机构,以促进中美两国在相互理解和相互遵守对方法律的框架下进一步进行贸易交流,实现中美友好互利双赢。



今年是中美建交四十周年,通过四十年的交流,现在美国是中国第一贸易伙伴,中国也是美国第一贸易伙伴。中美因为贸易连接在了一起。在6月底的G20大阪峰会期间,川普总统明确地说中美是战略伙伴关系,我想就是对中美强大的贸易合作关系的肯定,中美因经济的连接已经到了谁也离不开谁的程度。当然,贸易项目多了,对许多项目会有不同的认识,就会有一方觉得吃亏不公平的想法,这是正常的,这是中美之间产生贸易摩擦的原因。这次六月底的大阪G20峰会中美双方同意在平等和相互尊重的基础上重启经贸磋商,因此实际上现在中美在贸易谈判重新准备磋商阶段。为表示重视,中国这次参与和美国贸易谈判的不仅有刘鹤总理,还有中国商务部长钟山。正是因为中美商务合作项目巨大,所以中美双方谈判需要参与的工作人员和工作量也是巨大的。这是谈判进行了一年多,还在进行的原因。对中美贸易谈判不能操之过急,觉得可以一蹴而就。



当然,中美之间确实存在着很多矛盾,中美确实是两个政治制度,经济制度和文化语言都截然不同的国家,因此中美交流谈判有层层障碍。而且二战后控制美国的强大敌对中国的冷战势力如英国,日本,台湾等不愿意中美友好,每当中美要达成协议时,他们就跳出来搞各种破坏活动,如就在中美贸易谈判重启的这个星期,美国议会通过对台军售案,又允许蔡英文过境美国,并逗留四天,这挑衅了中国主权,也影响了中美贸易协议不能顺利达成。比如,川普总统发推抱怨,说中国在G20上答应的购买美国农民大豆的订单怎么还不下呀,我想这是对美国卖给台湾武器的报复;另外,中国外交部也宣布制裁美国卖给台湾武器的企业,我想这是对美国商务部制裁中国企业华为的对等措施。



早在两千七百年前的春秋时期,中国著名经济学家管仲就提出了以经促和的思想。我认为目前中国所做的也是以经促和,也就是通过与其他国家和地区的经济交流和经济的互相依存关系,达到和其他国家和平相处,避免战争的策略。



2.据信,一些外国公司离开中国,到东南亚其他国家 - 到韩国,日本,新加坡。 你能说些什么呢?



回答:我也听到了很多这样的担忧,认为因为中美贸易战中国的制造业优势遭到东南亚威胁。不过,美国《华尔街日报》5月24日报道,制造商和供应链专家称,在东南亚寻找新的建厂地点并不容易,因为东南亚的物流设施远不如中国发达。所以,虽然制造公司高管称,企业可能将工厂迁往越南、泰国、菲律宾、柬埔寨及其他东南亚国家,但这些国家糟糕的公路、稀疏的铁路和拥堵的港口拉长了交货时间并推高了运输成本。这些东南亚国家和中国的基础设施差距是巨大的,因此虽然跨国公司正在寻求从中国转移部分生产线到东南亚国家,但是东南亚国家的物流瓶颈让他们感到纠结。物流瓶颈无法解决,也就是说东南亚港口的基础设施投资根本跟不上步伐。比如,美国高端时尚品牌Tapestry的部分手袋、服装和鞋子,在越南、菲律宾和印度生产,然后用集装箱船运往美国和其他市场,但物流堵塞导致交货周期延长,海上库存的时间成本都有所增加。



那么日本,韩国和新加坡呢?这些国家的劳动力成本应该并不亚于欧美国家。



 

3.贸易战如何影响美中贸易和经济关系? 货运周转量下降?



回答:在第二个问题时,我们就谈到如果中国制造业转到东南亚国家时,这些国家有物流瓶颈,因此考虑中美贸易和经济关系时,也必须考虑运输方式和货运周转量这个问题。



货物运输方式包括远洋海运,内陆水运,铁路运输,公路运输和航空运输五种方式。



货物周转量指一定时期内,运输部门实际运送的货物吨数和它的运输距离的乘积。公式是:

货物周转量=货运量×货物平均运距,单位为吨公里或吨海里。



中美相隔太平洋,显然贸易运输方式主要是以海运进行的。美国是一个有海洋贸易传统的国家。1783年北美十三州率先从英国独立,当时的美国只有现在的四分之一,集中在大西洋沿岸,美国的第一任财政部长汉密尔顿意识到美国和英国保持贸易的重要,1795年美国和英国签署《杰伊条约》(Jay Treaty),全称 《大不列颠国王与美利坚合众国间的友好、商业和航海条约》(The Treaty of Amity, Commerce, and Navigation, Between His Britannic Majesty and the United States of America),该条约缓解了两国之间的紧张局势,避免了可能爆发的战争,让英美两国能够在1792年法国革命战争爆发后的十年间继续进行和平贸易,对美国建立初期的经济发展是有好处的。但是,这个条约受到民主党和法国的反对,也留下了英国继续控制美国的隐患。



随着美国领土扩张到西海岸。美国的体量和经济能力也远远超过了英国,因此美国有和其他国家,尤其是中国这样有巨大商业潜力的大国通商交往的需要。但是不甘心被抛弃的英国和美国盎格鲁裔势力在二战后又以冷战为名义控制了美国,麦克阿瑟控制日本,韩国和台湾的根本原因是想把太平洋化为英格兰内海。就像英国横断在美国和欧洲之间,阻碍了美国与欧洲更有效的贸易交流一样,韩国,日本和台湾,香港也横断在美国和中国之间,阻碍了美国和中国更有效的贸易交流。



2016年川普竞选美国总统成功,标志着美国非盎格鲁系欧洲白人的崛起,标志着美国要走大陆文明力量的崛起。我记得很清楚的是川普在竞选总统外交政策演讲时提到要和中俄搞好关系,这是我把选票投给他的一个重要原因。但是美国的盎格鲁系的势力仍然很大,在拼命维持二战后的冷战格局,盎格鲁系势力和五眼联盟是制造川普通俄门破坏美俄关系,制造台湾问题,香港问题,华为事件破坏中美关系的真正黑手。日本近代殖民侵略亚洲,二战胜利后,日本作为战败国,反而因为追随以英国为首的西方冷战势力,成为受益国,现在日本军国主义传人安倍晋三又在日本首相位置,因此日本是是配合盎格鲁系势力的二号黑手。中国有效解决香港问题,统一台湾,以及处理好朝鲜问题,才能真正解决造成造成中美贸易战的祸源,中美货运周转量也才会大幅度提升。我想在这方面,中俄的立场和利益应该是一致的。



4.今天,欧亚经济联盟与中国之间的关系是基于2010年5月在努尔苏丹签署的贸易和经济协议。请注意,北京已经批准了该协议,欧亚经济委员会和欧洲经济联盟国家正在完成必要的程序。 预计协议将在不久的将来生效。 您如何看待中国与欧亚经济联盟关系的未来发展?



回答:欧亚经济联盟(EEU)是一个由俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、亚美尼亚5个前苏联国家为加深经济、政治合作而组建的国际组织。2011年10月,该计划由时任俄罗斯总统普京以欧洲联盟为基础而提出并引发关注,但此概念,最早是由哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫于1994年在莫斯科大学演讲时提出的。



如果我没有记错的话,中国“一带一路”跨国经济带倡议的最早雏形是中国国家主席习近平到访哈萨克斯坦时提出的,并经中共十八届三中全会通过升级为国家战略。



中国与欧亚经济联盟关系符合中俄国家政策,又由中俄和欧亚经济联盟成员国的国家元首直接推动,因此未来发展前景应该是美好的。而美国的两党政治,三权分立越来越削弱美国总统可掌控的权力以及美国政策的稳定性。虽然川普总统愿意和中国达成协议,但各种阻力和可变量太大。另外,相比于中美各种巨大的差异,俄国的前身苏联和中国在政治体制,经济体制以及意识形态方面是一致的。因此,俄国和欧亚经济联盟在和中国达成合作协议方面占据优势。



但是,这里我有一个疑问,那就是俄国有多大能力能够代表欧亚经济联盟。7月13日,37国常驻日内瓦大使联名致函联合国人权理事会主席,积极评价和支持中国在新疆问题上的人权和反恐立场。我查了一下,这37国名单包括欧亚经济联盟中的俄罗斯和白俄罗斯,但不包括哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦和亚美尼亚,当然,他们也没在22国联名指责中国的名单上,但是我感觉他们也许在中国新疆问题上有不同的利益诉求。中国是一个悠久的最具有强烈主权意识的国家,最不能容忍别的国家干涉中国内政。因此,就像台湾问题是中美关系正常化的一个巨大阻碍一样,我想对待新疆问题的态度和立场是中国和欧亚经济联盟未来关系的一个晴雨表。





5.您认为中国和欧亚经济联盟之间是否有可能建立自由贸易区? 如果没有,为什么不呢?



中国自由贸易试验区(China Pilot Free Trade Zone),是中国设立的自由贸易园区,是指在主权国家或者地区的关境以外,划出特定的区域,准许外国商品豁免关税自由进出。2011年,中国中央政府初步确立了在青岛、天津、上海和深圳等地建立自由贸易区的规划与设想。



正如我在前面提到的,一个国家的地理位置和历史形成过程在很大程度上会影响这个国家的经济贸易形态。现在人们常提地缘政治这个概念,我就把我的理论称为地缘经济吧。比如美国东面邻大西洋,西面临太平洋,这决定了海洋贸易对美国的重要性。而中国北面和西面都是和陆地国家接壤,也就是和欧亚经济联盟国家接壤。中国幅员辽阔,中国领土东西跨经度有60多度,跨5个时区,东西距离约5200公里;南北跨越的纬度近50度,南北距离约为5500公里。所以中国北部和西部省份发展很难完全依赖东南沿海的海洋贸易,和北部与西部的欧亚经济联盟国家建立自由贸易区大有可为。



2013年9月29日,上海自由贸易区最先挂牌成立,成为中国第一个自由贸易试验区。2015年4月21日,广东自贸区、天津自贸区、福建自贸区相继揭牌。2017年4月1日,辽宁自贸区、浙江自贸区、河南自贸区、湖北自贸区、重庆自贸区、四川自贸区、陕西自贸区揭牌成立。这显示了中国自贸区有从沿海向西北内陆发展的趋向。我认为中国和欧亚经济联盟建立自由贸易区的可能性也是非常大的,并很可能会快速提到日程上来,而且我觉得中国可能不止和欧亚经济联盟建立一个自贸区,更可能和欧亚经济联盟成员国家分别建立不同的自贸区;俄国因为在中国北方和西北和中国有大片接壤,更可能和中国有多个自贸区建立。



我最近读了一些关于中国新疆的经济材料,我认为中国在新疆开设和欧亚经济联盟的自由贸易区可能性很大。但是,正如台湾问题是影响中美经济关系的一个最大变量,我认为新疆问题也会是影响中国和欧亚经济联盟关系的一个重大变量。而俄国是否能代表整个欧亚经济联盟还是中国将分别和欧亚经济联盟成员国设立不同自贸区是一个可选项。






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