再说中美科技的差距，谈谈科技日报刘亚东的35项卡脖子技术
					
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杜普2008 6park.com
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								杜普2008
									
							

							
20小时前 6park.com
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一，十八年来《科技日报》两次“卡脖子”报道： 
环球网上有篇文章“18年两次“卡脖子”报道，中国科技经历了什么？”： 
18年两次“卡脖子”报道，《科技日报》于01年至02年间发表的专栏报道共计21篇，当年的21篇报道是以行业作为报道单元，每篇都对一个独立行业所存在的问题进行讨论，涉及钢铁、化工、建材、有色金属、煤炭、纺织、汽车、船舶、电力等17个领域，第一产业两项农业与林业，第三产信息技术、软件、交通运输及通讯产业。
现在看来18年前的一个行业的“卡脖子”就不存在了，不仅仅不存在“卡脖子”，这些行业中国已经领先世界，应该是卡住了美国的脖子。今天川普对中国的最后3000亿美元的制裁的靴子，之前举起来又没有仍下，又举起来了，，还没有扔下，不仅仅不扔了，还短时间解除了之前的关税制裁，中国也开放了部分进口大豆和猪肉，这就是18年前21个行业的整体“卡脖子”，今天已经不存在，反而卡住美国的脖子，让川普贸易战，强迫美国企业离开中国，前黑总统美国再工业化根本无法实现。
看看钢铁行业：特种钢比如航母甲板，潜艇深海耐高压壳体，核电外壳管道等。比如管道用无缝不锈钢管，之前进口每吨70万美元，当国产万吨冷拔机开发出来后，进口掉到7万一吨，最后完全国产化。
以家用电气为例，需要薄钢板，电气离不开薄硅钢板，如果这些度进口，就没有今天日本消费类电子全部归零！当年我们是引进德国1.7米冷轧生产线开始。后来易拉罐要求更薄的不锈钢板，也国产化了，后来半导体显示行业需要0.05毫米后不锈钢板，之前进口，很快国产化了，做到了0.02，彻底淘汰德国让日本厂家。
还有钢丝，过去欧洲日本真卡我们脖子，中国长江上的桥梁建设艰难进行，后来钢丝实现国产化，钢缆国产化，欧洲赖皮，对从中国进口钢缆反倾销。还有桥面的不锈型钢，美国一个桥梁返修需要从中国进口3000万钢材，这下恼怒了美国钢铁工会，可是最终美国钢厂无法制造出这样高档的不锈钢型材。
最高效的事卡脖子的圆珠笔笔芯钢珠，这个产业是小众产业，就被舆论搞成一个中国被掐脖子的痛点，今天终于国产化了，有意义吗？中国钢铁已经占据世界50%的销售，没有必要也不可能将世界上其他钢厂彻底消灭，就因为国外还有其它优势品种，就是对中国的恰步子？
18年前中国造船还被卡脖子，现在我国已经成为世界上最大的民船制造国，仅仅今年韩国的LNG船销量超过中国，日本已经远离了船舶制造大国。军舰、海上平台，深海工程等等今天只有中国一枝独秀。特别是全电驱动，无轴泵推不仅仅改变了船舶的气动，还改变了船舶传统舵浆原理。
还有通讯、交通、电力这些行业还有美国，欧洲，日本什么？今天是中国卡他们的脖子，还是他们卡我们的脖子？是日本高铁必须进口中国稳定转向架技术，还是我们被日本卡住了脖子？诺基亚爱立信还能自造出适合欧洲和美国落后的小城镇用的交换机吗？
所以，18年过去了，中国制造在整个第一，第二，第三产业的自造能力已经整体不存在被恰步子的行业了。可能还有刘亚东说的35个卡脖子技术。
二，简单论述35个卡脖子技术：
第一，光刻机，芯片，操作系统： 
我这里多说几句，国产90nm光刻机，所谓低端光刻机，已经实现淘汰日本的成绩。热炒的是ASML的7纳米光刻机。
在这里我要告诉大家一个事实，你们去计算一下世界上密度最高的华为芯片和最近一块世界纪录的AI超级芯片设计，单个三极管的面积是200*200平方纳米！7纳米制程和70纳米制程，并不是说集成度相差10倍或100倍。
请大家去了解一下太湖之光超级计算机的芯片，它是采用那家光刻机制造的 ，当年美国禁运英特的先进芯片，但是神威完全国产具有自主知识产权的芯片救出来的。
所谓7纳米制程，就是光源13.5纳米，70纳米制程是194纳米激光，经过浸水成140纳米，半波长就是70纳米制程。这个指标是衍射极限指标，不是说芯片的线宽真的实现了7纳米，或70纳米。这涉及光源，光学镜头的设计和制造。这个衍射极限值实际上是一个近似理论值，真实的极限值还有待验证。
所以，尽管ASMAL是当今最先进的光刻机，但是它的确不能卡住我们的脖子。70纳米光刻机的国产化，基本就不会被光刻机卡住脖子。
就芯片而言，我们主要还是个人电脑远远落后于美国，这仅仅是商业上的落后，并不是技术上被掐住脖子。比如雷达用的DSP和FPGA芯片，只能自己制造，最后不也实现了国产化，而且中国雷达技术，特别是预警机主动相控阵雷达已经领先美国。
还有大功率IGBT芯片，商用电源我们完全进口，而高铁机车用的是国产芯片，全电驱动科学考察船也是用的国产芯片。
操作系统落后主要是是个人电脑、手机和商用服务器。但是个人电脑的国产化就艰难，不是开发不出国产操作系统，是应用软件生态环境不健全，如果美国一旦进行卡脖子，反而是国产化的机会，手机操作系统就因为制裁华为，才使谷歌有了危机，至于银行服务器操作系统，也是因为商业考虑，国产化进程艰难。
至于高铁，国家电网的国产化就容易很多，还有机床数控五轴联动的国产化，最终引来欧洲的耍流氓发倾销。工业设计CAD就是一个备受鞭挞的，其实这也是一个商业行为，国产软件和国际跨过公式竞争的关系，一旦它要卡脖子，也就实现国产化了。一个事实就是机床5轴联动系统的国产化，它比UG，CAD等设计软件更加困难，它不仅仅要画出5轴的空间曲面，而且要在任意空间平面上的任意空间曲线实现插补，并且保证刀头一直和空间曲线的发线重合！
所以，《科技日报》主编刘亚东的所谓35个“卡脖子”技术，只能说今天我们还落后，但是今天却掐不住我们的脖子！
我们反观2018年中国进口的芯片高达3000多亿美元，用刘亚东的语言就是落后，被卡住了脖子，但是这个数据相当于全球3/4的芯片被中国买了下来。但是。刘亚东是思维简单还是故意看不到，电子制造中近80——90%的商品是中国制造！是芯片卡住了中国的脖子，还是全球近90%的
 电子行业产业被中国垄断？
第二，激光雷达，燃料电池，“靶点”医药等还是处在科研阶段，这个=些科研是否理论正确，注意是理论正确，我将来会详细论证，现在还没有实现产业化，
以激光雷达为例，首先该技术实际就是测出距离值，再成像计算。注意半导体激光测距在工程应用中
 ，国产化已经达到90%，世界市场几乎被国产垄断，激光测距军用100%国产化。国外激光测距只是用在小众产品中，至于 
激光雷达只能是近距离应用。至于说到自动驾驶，必须纠正网络上的一个误传，今天的自动驾驶只能在封闭场所，比如洋山港实现，正在高速上进行研究，是否能上路，问题多多。至于说到人工智能自动驾驶，那是文人的美好传说。所以，这个卡脖子技术真的很牵强！
至于文章说的发射和接受，只要这个技术成熟，这两个芯片国产化一点问题都没有，目前它们仅仅挣科研的钱。
其实，去解释这些，真的小儿科了，我主要是看不惯，刘亚东这些对科学技术的无知，还有一个“科技猿人”。