在当今世界上，中国造桥技术已经达到了令世人惊叹的地步
全球前10座大桥排名中，中国就独占8座，这究竟是一个什么样的奇迹？别说外国人，中国人自己可能都没想到 6park.com
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其中就在贵州地区，这里山脉连绵，沟壑纵横，因为没有平原，贵州省经济一直比较落后，但国家从来没有放弃 6park.com
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为了疏通贵州省道路促进经济发展，数据统计，截止目前贵州省已建成大小桥梁21,000多座，其中世界前100名桥梁中就有40多座在贵州，同时在这里也诞生了一座世界之最大桥——北盘江大桥 6park.com
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北盘江大桥
去年年底在BBC和江苏卫视同步播出的节目《你所不知道的中国》中，特意为北盘江大桥做了一整集介绍，BBC用来自中国不可思议的宏伟工程来形容这座大桥，这究竟是一座什么样的大桥？
北盘江大桥坐落于云南宣威与贵州水城交界处，用一座桥梁将云贵两省连接起来，桥长1341.4米，桥面到谷底，垂直高度565米，相当于一座200层楼高的摩天大楼，甚至比纽约帝国大厦还要高出100多米，北盘江大桥也因此成为世界第一高桥 6park.com
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当你驾车行驶在上面时，如果是雾天四周就会烟雾缭绕，像是在云中漫步，当万里晴空时，就如在彩虹之上，而更令BBC记者惊叹的是这座大桥的用料，以及如何将施工材料运上去。整座大桥在建设过程中累积朝500米高的山顶运输了约44,000吨钢材，为了保证大桥稳定性，采用斜拉桥设计方案，就连使用的钢索都创造了世界纪录，钢索长度比从北京到纽约还要远，当然仅是风景秀美，很难吸引到BBC的目光，更多的是北盘江大桥的建造难度与技术水平。 6park.com
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这座大桥在建造时面临5个世界难题，分别为高性能混凝土，温控与运送，超重钢锚整体吊装，钢桁梁安装以及最后的整体合拢
为了解决混凝土温控与长期抗腐蚀，科研人员专门为大桥研发了智能混凝土，该混凝土具有流动性好和良好的抗析沁水能力，仅靠自身重力就能均匀填充并凝结成型，从而省去了振捣工程，200米的高空这些大型设备可不是那么容易上去 6park.com
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此外在合拢阶段科研团队采用了全所未有的新方案，先将钢桁梁在地面整体拼装，拼装好的钢桁梁长12米，重160吨，再通过吊机整体吊装，大幅减少空中作业时间 6park.com
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?不过也有另一个难点，160吨的钢桁梁在空中对接时，上下左右不能有超过5毫米的误差，而且在吊起来后，巨大的钢桁梁是否会因为重量过大而产生变形，对此工程人员专门做了计算机模拟，并提交了多份安全报告后，该计划才得以继续，毕竟安全第一位，就这样大桥整体拼接最后顺利完成 6park.com
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在外国媒体眼中或许只看到了北盘江大桥的雄伟壮丽，创造了多少世界奇迹，但在中国人眼中，他象征着贵州省的经济命脉，意味着当地人会因此而富裕，以前两岸居民在互通往来时要翻越三座山头，走40公里的山路才能到达对岸，而如今只需要一个小时，同时我们也不会忘记工程人员的艰苦努力，他们顶风冒雨在群山之中付出了整整4年青春，正所谓修路不怕架桥难，万水千山只等闲，由衷地感谢他们的付出！