据彭博，全球汽车市场的萎缩，以及电动车时代的来临，两个超级板块相撞(a tectonic shift)全球车企巨头已宣布8万人的裁员。

德系三大豪车集团，戴姆勒计划2022年前全球裁员1万人，为总员工数的3.3%。大众的奥迪将在2025年前全球裁员9500人，为总员工的约10%。宝马，据德国有关媒体内线消息，可能会在2022年前裁员5000-6000人。
三家德企巨头承包了全球8万裁员的2.5万人。

彭博该文的8万人大裁员，也包括去年通用宣布的1.4万裁员，今年6月福特宣布的1.2万裁员，今年7月日产(Nissan)宣布的1.25万裁员。
全球车企大裁员，根本原因是：1)老龄化，需求暴跌；2)欧美消费者对控制碳排放有追求，电动车正在成为主流。
 6park.com

如图，据wikipedia这张图片，欧洲严重老龄化，德国，奥地利和意大利老龄化最严重，西班牙次之，法国和英国更次之。由于wikipedia位于外网，具体数据无法打开查阅。据CNN发表于2019年6月的文章，欧洲60岁以上人口占总人口的1/4。
每4个欧洲人，就有一个人年龄超过60岁。欧盟的生育率为1.6，远低于维持人口世代更替的2.1。
欧洲的老年人在60-85岁区间，买车刚需指数低于年轻人。所以，全球车企这8万人大裁员，老龄化贡献非常大。


据美国统计局，2015年美国65岁以上老年人首次超5000万。2017年时，美国统计局对美国人口的预测是，2035年，美国65岁以上老年人总数将超7800万。
老年人不需要买车，也不会大量消费，预期，2020-2025年之间，美国的房价可能会由于婴儿潮(Baby boomers)老人们卖掉大房子换小房子而暴跌。

据华盛顿邮报2018年的文章数据，美国每5套住房，有2套由婴儿潮老人持有。
美国是市场经济，一旦婴儿潮老人以大换小成潮流，住房市场供过于求，就会出现2008年那种房价崩盘暴跌，可能会引领全球楼市跟风暴跌。

电动车方面，特斯拉给了底特律，德国和日本车企一个心理冲击。2015年Q4时，特斯拉全球交付1.74万辆；2016年Q4时，特斯拉全球交付2.22万辆；2017年Q4时，特斯拉全球交付2.987万辆；2018年Q4时，特斯拉全球交付9.07万辆。
美国与欧洲的老年人，如果良心发现，65岁后换车要给后代们留下一个绿色地球，可能更会倾向于选择电动车。而且，欧美老年人有钱，退休后没有通勤压力，时间一大把，不会在意等充电时间太长。
电动车制造比燃油车简单，需要的工人数更少。