| 送交者: ezpass[♂☆★★★我是大王★★★☆♂] 于 2020-02-07 22:11 已读 663 次 | ezpass的个人频道 |
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近日，福特汽车、通用汽车先后公布了2019年第四季度及全年财报业绩。由于大笔员工养老金债务和退休福利支出，福特在第四季度出现了近17亿美元（约合人民币118.34亿元）的巨额亏损，而全年净利润则暴跌99%。财报发布后，福特股价盘后重挫近10%。
通用的财报情况也不甚乐观，2019年发生的为期40天的大罢工给通用带来了36亿美元（约合人民币250.59亿元）的损失，并使通用第四季度出现了1.94亿美元（约合人民币13.50亿元）的亏损，而全年净利润下滑17.4%。
福特2019年净利润同比大跌99%，市值缩水超209亿元
福特公布的财报数据显示，2019年第四季度，福特的息税前利润锐减67%至4.85亿美元，其中汽车业务息税前利润下滑81%至2.15亿美元。调整后的自由现金流下降了67%，至5亿美元，主要是福特与全美汽车工人联合会（UAW）达成新的劳工协议而产生的6亿美元奖金费用所致。
另外，福特净利润在第四季度出现16.72亿美元的亏损，是上年同期亏损的13倍，这很大程度上是由22亿美元的养老金支出导致的。受此影响，福特的股价在盘后交易中暴跌9.4%，公司市值缩水30多亿美元（约合人民币209亿元）。
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2019年全年，福特汽车净利润为4700万美元，远低于2018年的37亿美元，降幅高达99%。除了北美市场盈利外，福特在欧洲、南美、亚太、中东和非洲均出现不同程度亏损。其中，中国市场亏损7.71亿美元，销量也下滑27%。不过，与2018年的15亿美元亏损相比，福特在中国的亏损幅度是收窄的。
净利润近百分百的同比降幅，让福特开始反思其预计耗资110亿美元的重组计划。 福特首席执行官韩恺特在与投资者的电话会议上承认，公司的执行“远远不够好”，但他强调要耐心等待重组计划，并认为对产品阵容和业务部门进行根本性调整最终会产生积极结果，“福特需要改变”。
福特的重组计划始于2018年，目前仍在进行中，目标是对核心汽车业务进行重大调整，为此福特将在欧洲和俄罗斯关闭6家工厂并裁员1.2万人，从而精简业务、削减成本。重组需要三到五年的时间才能完成，在此过程中福特收益势必会受到影响。2019年福特的息税前利润为63.79亿美元，甚至低于福特上季度下调后的65亿~70亿美元预期，它对2020年的预期更低：56亿~66亿美元。
另外，针对冠状病毒疫情一事，韩恺特表示，现在就预测冠状病毒对福特2020年的财务影响“还为时尚早”。他说，福特希望下周恢复在中国的大部分业务。
通用2019年净利润同比下滑超17%，股价却上涨2%
图片来源：usfinancepost网站
同为美国车企的通用2019年也遭遇了巨大的挑战。从2018年年底宣布在全球范围内进行生产调整后，通用汽车计划关闭北美多家工厂的举措便遭到政府及工会施压，进而引发了2019年9月份开始的罢工活动。长达40天的罢工停产，不可避免地给通用带来了财务阴影。
2020年2月5日，通用汽车在底特律发布的财报显示，2019年第四季度，通用出现了1.94亿美元的亏损，而调整后息税前利润为1.05亿美元，较上年同期锐减96%。当季营收也下滑20%至308亿美元。
从全年来看，通用2019年的净利润为67亿美元（约合人民币466.38亿元），同比下滑17.4%，低于市场预期。本次罢工对全年调整后息税前利润造成的损失达36亿美元，调整后汽车业务现金流因此下降54亿美元。不过，市场看好通用，财报发布后，通用股价上涨了2%。
展望2020年，通用预计其汽车业务经营活动的现金流将保持强劲，在130亿美元至145亿美元之间。“通用汽车正持续推进面向未来的转型，聚焦可持续性，实现长期稳健的业务发展。我们相信电气化与自动化战略不仅能改善环境，也将为股东创造更多价值。” 通用首席执行官玛丽?博拉表示。
通用近日宣布向位于美国密歇根州的底特律-汉姆川克工厂投资22亿美元，用于生产包括全新GMC悍马在内的多个品牌的纯电动卡车及SUV车型。其中，纯电动皮卡将于2021年秋季正式投产。还有，2019年12月通用宣布携手LG化学成立合资公司在俄亥俄州建厂，大规模生产电池单体。
此外，通用也关注自动驾驶领域。今年1月，通用旗下的Cruise发布了全新纯电动自动驾驶共享车型Origin，未来将在底特律-汉姆川克工厂投产。
文：张冬梅 编辑：刘晓烨 版式：蔺天子
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