疫情影响，美停机场停满客机
　　在全球疫情席卷的情况下，全球航空业一片惨淡，多家航空公司不得不裁员、降薪、延期支付股息等措施挽救，然而还是有多家航空公司破产倒闭。在这种背景下巴西航空工业本就风雨飘摇，然而波音的一个插刀举动更是雪上加霜，这时巴西把中国当成了救命稻草。
　　在25日，波音公司宣布终止与巴航工业公司的一笔大交易。据悉，这项关于波音收购巴航工业股权的交易价值达到42亿美元，原本在疫情冲击全球航空业的时候，巴航工业将所有宝都押在了波音身上，然而波音却突然中止交易，这让巴航工业措手不及。
　　更让他们愤怒的是，波音决定中止交易的时间就在最后交易截止日期前。波音原计划和巴航工业在24日之前成立一家合资企业，但是波音声称，最后期限已到但巴航工业没能满足必要的条件，所以决定交易终止。
　　按照巴航工业设想的和波音成立一家合资公司，波音拥有这家公司80%股权，而巴航工业则从波音E-2系列直线飞机的销售中获利。届时，巴航工业可以用这笔资金偿还之前的债务，并向股东支付16亿美元的股息，然而现实却很残酷。
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　　在这种情况下，巴航工业表示他们仍然是一家稳健的公司，开始寻找新的合作伙伴，随后他们盯上了中国。巴西副总统直接表示，巴中双方需求契合，现在是时候和中国合作了。
　　一直以来，巴航工业将中国视为潜在伙伴，中国国内航空业不断扩大，巴西能够提供中国所需的产品和技术。对于中国该不该接盘?这个话题引起了讨论。
　　众所周知，波音和空客是全球航空业的两大巨头，而加拿大的庞巴迪和巴航工业则是小巨头，尤其在支线客机市场方面发展很成熟。但这种竞争关系也注定了波音容不下巴航工业，当初波音就是拿庞巴迪开刀，由于庞巴迪C系列飞机获得了不少美国航空订单，白宫直接对C系列飞机加300%关税，还对庞巴迪展开了一系列诉讼，导致庞巴迪也是半死不活的状态。对于巴航工业需要堤防，美国或将再次使用老套路搞垮巴航工业。
　　最重要的一点是，我们也有自己的AJR21支线飞机、也有国产的C919大飞机，还有自主研制的GA20通用飞机等，国产航空业已经开始崛起，巴航工业虽然有技术但并不是我们渴求的。 6park.com