由于新冠疫情导致客流量与收入锐减，美国国家铁路客运公司（Amtrak，下称：美铁）正准备在下一个财年裁撤20%的员工。
　　美铁是美国为数不多的国企，成立于1971年5月1日。公开资料显示，其大部分董事会成员都由美国总统任命，并且需得到参议院的同意。此外，美国联邦政府也拥有其所有的优先股。
　　如今的美铁在全美范围内已有超过18000名员工，铁路总长度为21000英里（约合33796.2公里），服务覆盖美国的46个州和加拿大的3个省。
美铁列车 图自美铁官网
　　该公司在26日的内部备忘录中称，董事长威廉·弗林（William Flynn）对员工们说，自新冠疫情在美国肆虐以来，客流量与车票收入已下降了95%。
　　在美铁准备逐渐重启一些因封城令暂停的服务时，他们也计划在2021年使客流量恢复到疫情开始前一半的水平。
　　“这看上去好像很简单，但客流量的恢复其实是一件很难的事情，”弗林说道，“就算是恢复到疫情开始前一半的水平，也需要在之后的16个月中有一个非常大的增长，更何况得是在失业潮、社会经济混乱以及可能会来大萧条的背景下。”
　　另外，这份内部备忘录还称，美铁准备在今年10月，也就是他们的2021财年开始时裁撤员工。
　　“在我们使用强制离职的手段之前，”弗林说道，“我们会先使用工龄买断和退休激励的方法。”
　　对此，美铁以及美国劳工联合会-产业工会联合会的贸易运输部（Transportation Trades Department， AFL-CIO）的发言人都不予以置评。
　　值得注意的是，美铁已经通过美国的《新冠病毒援助纾困经济安全法》（CARES Act）领到了超过10亿美元（约合71.4亿人民币）来弥补本财年经营上的损失，但美铁的执行委员们表示，他们仍需更多的经济援助，以应对之后几年车票收入的减少。
　　实际上，美铁的首席财务官崔西·温比格勒（Tracie Winbigler）上个月时已经对员工们说，美铁今年已削减了2.15亿美元（约合15.4亿人民币）的置产费用，并可能在以后的置产和车站装修上再缩减6亿美元（约合42.9亿人民币）。同时，美铁也计划省下财务报表中一些重大项目所需的花费，大约为27亿美元（约合192.9亿人民币）。