6月3日 美国交通部出台通知令（ORDER 2020-6-1)，拟禁止中国内地航司所有中美航班。6月4日 中国民航局发布《民航局关于调整国际客运航班的通知》（27号令)，对现有“五个一政策”做调整，并引入奖励和熔断机制。就在刚刚，6月5日，美国交通部出台新的命令（ORDER 2020-6-3)，宣布美方将仅允许中国内地航空公司运营中美直飞航线，但不得超过每周两班，并立即生效！
　　本令提及根据对等原则，每周两班的数量是中方会批复给美国航司的航班量，所以，美方也只给中方每周两班。在本令中，美方提及已经知晓CAAC 27号令，保持五个一的前提下，根据乘客的健康状况的奖惩机制，同时，外籍航空还需要获得“具备国际客运航班接收能力”的《接收函》。
　　美方认为，27号令还是不能完全保证美方无法在中美直飞客运航班中获得同等的权利。中方还是继续会允许内地籍航司每周4个航班，从中国直飞美国。但，美方的航空公司不能参与到公平竞争中来。
　　【美方决定】
　　1） 根据现有“公众利益”的考量和对等原则，调整Order 2020-6-1，美方仅允许中国内地籍航司每周两个直飞中国的航班。
　　2）中方可以告知美方是选择同一家航空公司每周两班，还是两家航空公司每周一班，但总额不超过两班
　　3）对于2）中的航班调整，须提前30天向美国交通部书面申请。
　　4）本令立即生效[iframe]"[/iframe]
　　5）将根据中方的政策变化，随时调整本令。
　　6）继续保留在不需要听证的前提下，保留任何时间修改，变更或吊销本通知的权利
　　7）抄送本通知至中美航空公司，中国驻美使馆，中国民航局等有关机构，公司和部门。
　　分析指出：
　　1）这个情况会让航班数量继续减少。尤其是美联航6月15日之前没有航班，而达美航空6月11日的西雅图-首尔-上海浦东航班，离出发时间仅有一周，更加扑朔迷离。
　　问题的难点在于，美国限制仅有两个航空公司（达美和美联航）有复航中国的内地的计划。如果要满足对等的4班，那么，我方必须批复这两家航司每周2个航班，而这个是和现有27号令“五个一”政策相违背。
　　2）尚不知下列4条航线，会如何选择，尤其是马上到来的周末，洛杉矶会有3个航班，不知道将如何选择。
　　3）这个命令一出，让需要回国的乘客，尤其是花费千辛万苦买到机票回国的乘客心中一凉……目前来看，会有2个航班被取消，除非有其他新的沟通和变化。
　　4）下周的航班，下下周的航班，7月的航班呢？
　　大家只能静等了，得看目前协商的情况。

　　美国交通部的话也没有说死，原文中提到了 "若中方调整了政策，对美方航空公司有利，美方已经做好准备随时更改2020-6-1令和现有的命令"。
　　美方的意思很明确，只要你让 “我觉得” 可以公平的赚钱，我也会随时修改政策，请让我一起参与进来吧！

贴主:肥猫太low于2020_06_05 18:27:19编辑