广州这家船厂有超大室内船台啦！专治“雨季综合症”

谢、刘、吴 中国船舶报 Yesterday 6park.com
文｜谢方凯 刘俊达 吴文杰


室内船台外观


6月29日～7月1日，中国船舶集团有限公司旗下中船黄埔文冲船舶有限公司3天连续交付3艘集装箱船，吹响了冲刺下半年、完成“十三五”目标任务的号角。与此同时，黄埔文冲龙穴厂区室内船台和长洲厂区危险废物贮存场地等建设工程按期顺利完工，一举帮助生产一线解决了多年来“急难愁盼”的问题。


┃国内最大室内船台完工


7月1日，黄埔文冲龙穴厂区室内总装及分段总组车间工程举行完工移交仪式。该车间高50.05米，长435米，单跨跨度为45米，车间配置6台行车（2台200吨、2台120吨、2台32吨），为目前国内最高、跨度最大的单层室内总装及分段总组车间。该工程于2019年5月21日开工，其中，室内总装车间已于2020年4月28日顺利移交并启用。该车间全面投入使用后，将显著提升龙穴厂区的生产能力。


船台车间内部


┃新车间用了都说好


据悉，希腊CAPE公司订造的2700TEU集装箱船中的3号船H5552船是黄埔文冲首批在室内船台总组的产品。7月1日，该船机舱吊装成型，标志着室内船台已具备完整的总组和总装能力。这个室内船台，不仅大幅提升了龙穴厂区的造船能力，也改善了造船生产环境、提高了产品建造质量，有效解决了长期困扰生产的雨季问题，得到船东的夸赞和支持。 


在建的H5552船


H5552船自4月28日上船台，5月18日正式开始连续搭载。由于型宽已接近室内船台的极限宽度，黄埔文冲造船事业三部搭涂部组织对总组工艺、起重及快速搭载进行反复讨论，逐一解决问题，提前完善搭载/起重工艺方案。为保证新工艺顺利实施，该公司搭涂部从长洲厂区借调了两名有着丰富双机联吊经验的技术能手开展了为期一个月的“传帮带”，并通过自主攻关，成功实现分段双机联吊翻身、极限高度翻身、预搭载到位预修等“高难度分动作”，提升了施工效率。后续，搭涂部还将积极创新创效，努力将室内船台的优势发挥到极致。


┃绿色造船环保先行


黄埔文冲贯彻五大发展理念，落实环保要求，建设“绿色造船”标杆。去年以来，修船污水雨棚、海工预处理线挥发性有机物（VOCs）治理项目、文冲污油水处理装置、龙穴环保在线检测、长洲固废场改造工程等项目已陆续投入使用。


今年5月初，长洲厂区危险废物贮存场地改造工程开工，经过1个多月的紧张施工，于7月1日完工验收。工程项目人员精心策划、精心组织，克服了工期紧、任务重、工程复杂等困难。该工程解决了长洲厂区危险废物存放场地受限、部分危险废物露天存放的问题，能有效满足国家固体废物污染环境防治法律法规要求。