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• 基建投资是纳税人的血汗，纳税人把自己的血当鸡血打。可悲可怜 (无内容) - park5.5.5 (0 bytes) 07/14/20
  • 高铁，高铁，高铁，。。。中国人民的鸡血。 (无内容) - park5.5.5 (0 bytes) 07/14/20
• 铁路在美国是过时的东西，普通人没需求也没兴趣 (无内容) - 中间派 (0 bytes) 07/14/20
  • 中国发展铁路而不是航空，因为自己造不了飞机 (无内容) - 中间派 (0 bytes) 07/14/20
    • 飞机速度是高铁的3倍，而且不需要占用土地 (无内容) - 中间派 (0 bytes) 07/14/20
      • 跟口罩一样，美国人不做的你一定有曼妙的原因 (无内容) - 西北军 (0 bytes) 07/14/20
        • 口罩解决不了根本问题，等美国疫苗吧 (无内容) - 中间派 (0 bytes) 07/14/20
          • 嗯，根本控制不住的，只有疫苗。能控制住的都是假的 (无内容) - 西北军 (0 bytes) 07/14/20
            • 不可能有人比你做的好懂得多 (无内容) - 西北军 (0 bytes) 07/14/20
      • 还装就没意思了。速度？怎么不说运力呢？你这种把水库发电和“永远装满的碗” - qianwan (349 bytes) 07/14/20
      • 铁路的运力是飞机的30倍不止 (无内容) - 西北军 (0 bytes) 07/14/20
        • 可惜高铁不能运货，运人需要速度 (无内容) - 中间派 (0 bytes) 07/14/20
          • 运人运货样样行，只有飞机 (无内容) - 西北军 (0 bytes) 07/14/20
  • 口罩也一样 (无内容) - 西北军 (0 bytes) 07/14/20
• 和美国国债一样，这种国家债务本身会随货币贬值而消除。 - talkswitch (150 bytes) 07/14/20
  • 是消化，由14亿五毛贱民消化了 (无内容) - 肥猫太low (0 bytes) 07/14/20
• 怎么成优质资产了？怎么叫稳赚不赔？国外绝大多钱 - 大灰狼君 (12 bytes) 07/14/20
  • 中铁的债务是本币债务，国家兜底，理论上是无上限的。就跟美联储印钞1个道理 (无内容) - daqin (0 bytes) 07/14/20
    • 但是中铁把债务转化为实物资产，美联储的债务就不知道去了哪儿了 (无内容) - daqin (0 bytes) 07/14/20
      • 你把一幢楼建在黄土高源，是正资产还是负资产？ (无内容) - 大灰狼君 (0 bytes) 07/14/20
  • 中铁这种公司要兼顾国家利益，社会效益的，盈利能力最多只占1/3 (无内容) - daqin (0 bytes) 07/14/20
  • 企业债只要企业不破产就是稳赚不赔。要不债券咋叫BOND咋叫FIXINCOME？ (无内容) - qianwan (0 bytes) 07/14/20
    • 从会计上说说怎么个不赔？ (无内容) - 大灰狼君 (0 bytes) 07/14/20
  • 信不信，华尔街抢着要？变成股票上市，一万亿我能变成三万亿 - urine (3 bytes) 07/14/20
    • 怎么没见华尔街抢着要美国铁路呀？ (无内容) - 大灰狼君 (0 bytes) 07/14/20
      • 巴菲特才扔了航空股，但没舍得扔他的铁路股，侬晓弗晓得？ (无内容) - qianwan (0 bytes) 07/14/20
    • 放屁，华尔街才不敢要，不怕共产党没收共产收归国有吗？ (无内容) - 肥猫太low (0 bytes) 07/14/20
• 中铁负债还债根本是个伪命题，中铁是党的，而债是贱民的，需要还么？ (无内容) - 肥猫太low (0 bytes) 07/14/20
  • 中间派 给 肥猫太low 点“赞”支持3银元奖励！！ (无内容) - 中间派 (0 bytes) 07/14/20
• 中国铁路总里程只有美国的一半，按人均来算就更低，负债发展很正常 - urine (3 bytes) 07/14/20
  • 完全可以资本化，现在的造价翻了一倍都不止，抢着有人买 - urine (3 bytes) 07/14/20
• 从国家整体利益看。高铁沿线经济的提升没有记在中铁的收益表上的。 - 隔壁老王叔 (63 bytes) 07/14/20