作为美国的航空巨头，波音公司的日子是越来越难，就连自家飞机停产也引来各方关注。据媒体12月19日最新报道，有知情人士透露，美国在上周日与波音总裁米伦伯格进行沟通，米伦伯格向美国表示，任何停产都是暂时的，也不会因此遣散员工。

要知道，美国此前还保证波音公司会为美国制造业创造就业岗位，转眼间，波音热销型号就停产了。但有分析人士指出，即便是短暂停产，波音也将拖累美国GDP减少约0.5%。值得一提的是，美国所使用的空军一号也是由波音公司所制造。
对此，美国表示，“如果我是波音公司，我将修理波音737MAX并增加一些其他功能，再用新名称重新命名该飞机”。虽然这似乎是一个“换汤不换药”的做法，但有三分之二的美国人已经表示，对乘坐737MAX飞机感到不舒服。显然，波音737MAX似乎已经失去了挽救的价值。

数据显示，过去半年多波音每个月损失约20亿美元，而停产则可将损失降低至每月10亿美元左右。只不过，这样一来波音必须赔偿多家航空公司因此造成的损失。美国西南航空、美国航空、联合航空和加拿大航空都被迫取消了明年1月之前的737MAX航班。同时，波音在华盛顿组装厂的约12000个就业岗位将受到威胁。
最重要的是，波音已因此丢失了来自中国的巨额订单。有美国人士表示，先不谈波音能从中国拿到多少订单，而是每年来自中国的飞机订单能够支撑美国15万的就业岗位。本来因美国行动，有4000万个与国际贸易有关的就业岗位已面临威胁，加上波音突然停产，难怪美国会马上打电话与波音沟通。

有分析人士表示，美国这15万个就业岗位的流失几乎已是板上钉钉的事情，毕竟波音向中国每年交付飞机数量大幅减少，而且订单也被冻结。可以预见的是，波音已经失去了打开中国市场大门的能力。