| 送交者: 文化二革命[☆阶级斗争为纲☆] 于 2020-09-14 15:16 已读 1056 次 1 赞 | 文化二革命的个人频道 |
港珠澳大桥日车流量只有4212车次，只相当于虎门大桥的40分之一
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6park.com2019年10月23日，港珠澳大桥开通一周年。根据资料显示，开通一周年经港珠澳大桥往来三地口岸的旅客总数共计2443.45万人次，日均约6.69万人次。在通行车辆方面，港珠澳大桥收费站总车流153.72万车次，日均约4212车次。
2009年12月15日，港珠澳大桥动工建设，2018年10月24日开通运营。这座大桥连接香港、澳门和珠海，全长55千米，是世界建成里程最长的大桥，设计使用年限是120年，工程项目总投资额达1269亿元。
建成通车后，港珠澳大桥收费标准以人民币结算，小型客车(私家车、出租车)150元/车次，大型客车200元/车次，穿梭巴士300元/车次，普通货车60元/车次，货柜车115元/车次。按照平均150元计算，港珠澳大桥一年的过路费是2.3亿元，这个收入，就算全部是纯利润，也要552年才能回本。
一座举世闻名的跨海大桥，建成后，一天的通车量却只有4000多车次，只相当于一条二级公路的通车量，着实令人感到吃惊和惋惜。虽然使用期限有120年，以后还有很大的增长空间，但刚开通的通车量却这么少，远远发挥不出该起到的作用。二级公路日通车量4500至7000辆，一般是双向两车道到六车道，是很普通的公路，级别低于高速公路和一级公路。
为什么通车量会这么少呢？
1，需要办理牌照，非常麻烦，而且价格不低，需要纳税50万或100万元，或者其它条件。这对于很多车主来说，实在麻烦，很多想去体验这座大桥的车主因此放弃了。
2，香港经济吸引力降低。中国大陆的经济现在是越来越开放，可以很方便地和世界各地直接进行贸易，而香港的物价高、房价高，对很多人来说已经没有当年的吸引力了。另外加上今年香港爆发严重的修例风波，乱港分子把香港搞得一塌糊涂，直接影响许多中国人去香港投资、旅游等。
3，没有连接深圳。港珠澳大桥原本是双Y设计的，要连接深圳，后来因为香港的坚持，变成了单Y设计。如果能连接深圳，那么珠江口两岸的车辆很大部分都会从港珠澳大桥通过，现在设计成这样，通车量起码少了80%。
一天的通车量只有4000多次，到底少到什么程度呢？ 一天4212车次通过，算下来一小时是175.5辆，一分钟约3辆，这个通车量，随便哪条大点的公路都比它多。 6park.com
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