为了回笼资金，汽车厂商们不惜亏本卖车
在疫情爆发的影响下，一些汽车销售公司均出现亏损，甚至汽车行业的大亨们也难逃一劫，其销量较去年同期下降了28%，每销售一辆汽车就亏损600欧元，相当于人民币4885元；宝马每销售一辆汽车，亏损1100欧元，相当于人民币8956元；奔驰每销售一辆汽车，亏损415欧元，相当于人民币3379元，然而在这种情况下，车企们仍然希望在亏本的情况下出售汽车，因为没有回流的资金意味着现金流动的中断，而不管汽车是否被卖掉，每天固定成本仍然是一便士。
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各大车企利润下滑
他坦言，如果短期内不能控制新冠的爆发，大众汽车集团可能不得不通过裁员，来削减成本，因为该公司每周的开支大约为20亿欧元(折合22亿美元，接近156亿元人民币)从总体上看，受疫情影响，各大车企上半年净利润均出现下滑，美国零售上半年销售收入低于戴姆勒的一半，约为人民币380.73亿元，同比增长7.82%；公司上半年净亏损1.06亿元，同比增长近6000万元，2019年上半年，其营业收入仅为0.86亿元，公司投入研发费用为3.0亿元，占营业收入的比例为2.82%;2020年上半年，受疫情影响，其净利润为1.15亿元，同比减少1.58%，降幅1.24个百分点。
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家乐福的下滑
在街机方面，由于受疾病爆发的影响，营业额和利润都大幅下降，亏损5亿5400万日元，在今年上半年中，家乐福在亚洲区的销售额减少6.61亿欧元，相当于52.07亿元人民币。受到疫情的影响，奥迪在全球销售了120万辆汽车，与去年同期相比，全球销售下降20.2%。2015年，家乐福在亚洲区的销售额亏损56万欧元，减少了6.61亿欧元，折合人民币52.07亿元。
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日产业绩的下滑
今年以来，受疫情的影响，许多汽车公司的情况都很困难，在合作伙伴日产的业绩受疾病爆发的拖累下，马自达创下了公司历史亏损记录，其中本田、日产、马自达和三菱分别亏损808亿日元、1539亿日元、453亿日元和1761亿日元。《斯巴鲁》损失157亿日元。
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不顾损失出售汽车，是否会影响用户的购买决定？就销售数据而言，普通汽车品牌的销售均出现下滑，全球汽车市场销售比上年同期下降25%，全球汽车市场表现出了萎缩的现象，对于大多数车企来说，能够通过短期损失来渡过难关也许是件好事，但是更多的车企每天都需要依靠贷款来度过艰难的日子，而通用汽车据说已经从其信贷额度中提取了160美元来增加现金储备，在此基础上，丰田汽车也正在寻求1万亿日元的贷款，甚至戴姆勒也在寻求100亿欧元的银行融资，将其作为公司运营的现金储备。
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