德媒称，中国在2020北京车展上，展现了自己作为全球电动汽车市场领军者的地位。中国政府通过一系列政策提高电动车销售，中国本土汽车初创企业也在快马加鞭，抢占海内外市场。
“德国汽车制造商须承认未追上中国的脚步”
德新社报道，在业界专家看来，德国汽车制造商需要加倍努力，才能够在快速发展的电动汽车趋势领域和中国齐头并进。汽车管理咨询公司Districom Group联合创始人Peter Hage在中国汽车行业从业16年，他认为，“德国汽车制造商必须承认，在电动汽车制造方面没有赶上中国的脚步。”他表示，“总的来看，在中国这个全球最大的电动汽车市场上，德国汽车制造商带来的电动汽车品牌少之又少。”
最为全球最大的车展之一，2020北京车展是新冠肺炎疫情暴发以来全球首个汽车展览会，中国通过严格的防控措施已经在很大程度上控制住了疫情，很长时间以来未再出现本土感染病例。因此，今年春天取消的车展，将举办日期改到了现在。

9月26日，北京国际汽车展览会雷克萨斯展台上的概念车。（图片来源：新华社）
德企需加紧部署电动车战略
“中国是全球电动汽车的领航市场，并且地位遥遥领先。”德国汽车管理中心（Center of Automotive Management）专家Stefan Bratzel表示，“德国如果不想在这一领域落后，就必须加大投资。”他表示，中国政府采取了很多优惠措施吸引消费者购买电动汽车，例如很多大城市也安装了充电桩；不仅在城市，还在乡间修建了宽阔的汽车公路，总的而言，中国对创新持有更加开放的态度。“德国汽车制造商现在面对的压力很大，他们需要在电动汽车市场更加多地倾听来自中国的声音，并且把这些放在议事日程上更加醒目的位置。
到目前为止，中国电动汽车保有量超过400万，预计今年全年将售出约100万量，销量明显超过传统汽车。中国乘用车协会（CPCA）秘书长崔东舒表示，尽管当前乘用车的市场份额在6%至7%之间，相对偏低，但中国工信部2019年发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，到2025年，中国新能源汽车新车销量占比将达25%左右。因此预计每年将销售出400万辆电动汽车。
未来已来 中国电动汽车市场竞争激烈
Hage表示，未来已来，德国汽车制造商必须更加认真地留意消费者的需求，带来更多新车型和更实用的设计，从而改变这一落后局面。”这种状态维持得越久，其他汽车制造商就越会越做越强。“
在他看来，虽然特斯拉仍然是全球创新理念的领导者，但电动汽车领域你追我赶的局面越来越激烈。一批中国本土的初创公司，如蔚来、小鹏、领克、威马，都是电动汽车领域强有力的竞争车。