再立一功！又是这艘起重船

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据央广网、中国新闻社等报道，2月19日，世界首座公铁同层多塔斜拉桥——珠机城际金海特大桥首个钢主塔成功架设到位，使得该桥建设过程中难度最大的一项工程顺利攻破，这为该桥后续建设奠定了坚实基础。
 

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珠机城际金海特大桥起自珠海横琴新区，跨越西江磨刀门水道，终至珠海机场东路，是珠机城际二期关键控制性工程。大桥首次采用多塔刚构体系公铁两用斜拉桥结构，主跨为3×340米的公铁同层四塔斜拉桥，全桥长1369米，宽49.6米，中间为双向时速160公里的城际铁路，两侧为双向六车道的时速100公里高速公路，是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。


该桥于2018年4月开工。目前，大桥钢箱梁、钢塔架设、连续钢构施工均已全面展开，预计2023年正式建成通车。
 

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有别于普通桥塔分节施工，大桥的钢塔采用空中整体竖转安装，整个竖转过程分73个步骤，才能将水平放置的钢塔起吊空中翻转至铅垂状态，姿态犹如空中“跳芭蕾”。大桥桥塔采用四柱式钢塔，桥塔位于桥面中间，塔高106.8米，整个钢塔重量达2699吨，相当将约2000辆小汽车同时吊起，然后旋转，再利用起重船，将其整体提升110米高与钢箱梁顶面精确对位，且精确对位偏差以毫米级控制，这是全桥施工难度最大的部位。
 

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为了完成这一工程，建设方使用了国内起重量最大、起升高度最高的双臂架起重船“大桥海鸥”号。该船由中国船舶集团有限公司旗下武昌船舶重工集团有限公司所属青岛北海船舶重工有限责任公司建造，其综合电力推进系统由中国船舶集团旗下第七一二研究所研制，3600吨浮吊由中国船舶集团旗下武汉船用机械有限责任公司所属青岛海西重机有限责任公司配套。
 
据了解，“大桥海鸥”号总长118.9米，型宽48米，吃水4.8米，设计采用箱型船体、纵骨架式、单甲板钢质焊接结构、艏艉流线型、方艏方艉，采用8锚辐射状锚泊定位，起重机配有4个900吨、2个300吨辅钩，起吊高度130米，最大起重能力为3600吨，主钩最高起升高度距水面以上110米。其起重机采用变幅式双臂架结构，能更好地满足桥梁吊装施工的特点，减小桥梁吊装吊具结构，从而提高桥梁吊装的有效高度。此前，该船还参与了我国首座跨海峡公铁大桥、世界上最长公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁大桥的建设。


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