近日，一则“欧美将全面停供中国汽车芯片”的消息，引发热议。
该消息称，受全球半导体产能限制，叠加美国*压力，欧美*正在起草一份方案报告，美国将于欧洲的半导体制造商共同联合停止向中国汽车厂家提供芯片。
据盖世汽车报道，对此，中国欧盟商会回应称，新冠疫情导致半导体产业产能受限，中国汽车市场回暖、需求激增，以及扩大产能所需的时间，是造成汽车芯片供应能力短期不足的主因，与他国*对中国实行出口管制无关。
与此同时，三星方面也告诉相关媒体，目前没听说过对华全面断供，该公司也没有类似通知。缺货是全球性事件，已经有多个欧美车企与三星洽谈过芯片增供的事情。
另据IHS Markit预计，2021年全球汽车芯片市场会同比增长18%。若对中国断供，这个数据就完全不可能实现了。
事实上，完全断供中国汽车芯片的局面，可能不太容易出现，因为这将致使跨国汽车制造商在中国的合资公司被迫进行调整，要么彻底退出中国市场，要么继续双系统将中国业务和全球业务拆分。
另外，中国作为全球最大的单一市场，如果断供中国汽车市场，那么对全球汽车市场都将是巨大的影响。

此前，中汽协也表示，此次媒体集中报道的芯片供应不足问题是真实存在的，但没有传闻那么严重，市场不必过度恐慌。由于芯片供应不足，部分企业的生产在今年一季度受到一定影响，但是今年全年芯片短缺的影响不会太大。不过，芯片价格上涨或不可避免。