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3600车PCTC首制船H2663倾斜试验成功 江南造船
送交者: 笑鸠[♂★★★声望勋衔14★★★♂] 于 2021-09-10 17:22 已读 921 次  

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3600车PCTC首制船H2663倾斜试验成功
江南造船 Yesterday 6park.com

高耸的橘红色吊车轻旋慢转穿梭搬运“天平砝码”披着一身清净蓝色“外衣”的船微幅俯摆“俏立”在港池盈盈涟漪中


尽管经过“多国大厨”几个月来的频繁“加餐”, 但严格“体检称重”数据却显示:PCTC船“体重”不但未增反而轻了少许;在场老成的船东代表也露出了难得的露齿笑,“称船人”憔悴的脸也露出如释重负的微笑。



MISSION任务


距离3600PCTC首制船十月底交船只有50天的倒计时,如期交船收官之旅还有两大关键节点——9.8倾斜试验和9.17航行试验急待依次按期实施。

但在9月5日同船东商量锁定倾斜试验日子时,该船状态并不理想。任务依旧繁重:多达上万平方米的甲板还需打磨、油漆、铺设防滑砂,面积大得有些吓人的绝缘材料尚待增补碰钉、敷设,艉门/侧门打磨、防滑砂还未开始作业,主机须在收闭艉门和侧门后方可动车,“集团群”风机调试工作频繁小规模“冲锋”中;船上工作环境也不理想:交叉并行作业的情况下,飞扬的灰尘、四溅的烧焊火花、流淌的油漆、巨量繁杂的内装作业、劳心费力的设备调试,混杂成冲锋路上的“绊脚石”、“拦路虎”。

 以“严谨”著称的现场船东组长, 以国际标准提出要求:试验状态须“零缺失”且船上环境整洁时方可进行倾斜试验。首制船倾斜试验状态达到“零缺失”,这在江南是首次, 在国内也尚无所闻,对PCTC船节拍化生产按期交付带来了巨大挑战。



SCHEME策划
高质量保交船是公司今年的主旋律,也是PCTC团队冲锋前进的方向标。按期交船的后墙不倒,9.8日倾斜试验时间绝不能退让。困难和挑战成为了团队砥砺前行、拼抢“熬”忍的“原动力”;资深专家张申宁进行动员鼓劲:困难越大,打造“中国第一、世界一流”PCTC船研制能力的信念越不能忘;挑战越大,“同心同德,守望相助,目标一致,一荣俱荣”的精神越不能变。作为江南上岛后的第一支PCTC团队,要有江南人自有的敢做、能做好的信心和决心;要有放手一搏,攻坚克难,争夺第一的果敢、和豪气;要有奋力拼战3天3夜, 能打赢“零缺失”歼灭战的自信和狠劲。


计划就是命令。张申宁坐镇集装箱现场办公室,三总师团队会同PCTC项目管理队伍专题讨论研究,头脑风暴、精心策划,将长达10天的工作任务目标细细分解,重新编制成三天三夜的“保后勤、全物资、全天候、连轴转”以小时基数的工作目标安排,做细计划,确定责任人,刚性计划节点,明确中间检查点,设定半日动态管理看板;要求组建多工种多专业的复合管理团队加强中间过程巡检,找问题,列清单,想办法,共享资源,一起拼,一起“熬”,抢时间,拼进度,力保9.8倾斜试验关键计划节点。   CONFIDENCE底气
9.8日倾斜试验势在必行, 重重困难围困下的“零缺失”试验状态歼灭战必须打赢。但团队人员充满了底气,这底气来自于团队的拼搏。9月6日夜幕微降,只见高高地蓝色登船梯上,鱼贯而入的“拼命三郎”们宛如长龙蜿蜒攀登而上。适逢其时,刚戴白手套走登船梯上船参观完PCTC船的公司党委副书记朱煜看到了星点灯光下的“赶路人”蓝色人潮,顿时感叹:对PCTC船按期交船绝对有底气、有信心。在三总师团队周密策划和细致指挥下,各生产部门严格按照半日计划动态管理看板,调配充足的物资和后勤保障,进行三天三夜的“换时不换人”的加班“强行军”。团队成员敢于拼抢,善于“熬”、“忍”,很多人几昼夜没睡上3小时以上的囫囵觉。凌晨4点钟,在灯光通明现场集装箱办公室中,大家实在困得不行时,就在长凳上小憩一会。



这底气来自于同心戮力、守望相助、砥砺前行的精神。

造船是团队合作的系统复杂工程。为了完成工作,团队加强沟通、互通信息、共享资源,期间组建了多部门多专业多工种的联合管理检查队伍,进行三批次的全船拉网式检查;和生产部门一道找问题,列清单,逐项提醒,逐项复查闭环。为确保第二天的倾斜试验能如期进行,团队7日晚上仍在通宵达旦奋战,每隔一小时就上船检查,实行多余重量、不足重量、清洁工作的一票否决项进行严格检查验收。在8日凌晨4:30时终于达到“零缺失”试验状态:卫生无死角,多余重量清理、不足重量清理统计满足试验要求,舱底剩水基本清除干净,压载水按照要求加注并消除气囊,艉门收紧关闭,船态调整到位,摆锤、油槽和压铁摆放二次确认位置。

这底气来自于团队“我就是船东”的行动准则。

船舶建造无小事,只有做好小事,管好小事,才能保证质量,造好船。在确保质量可控时,团队对标有些“高远”的机场清洁标准,用“平直亮齐全”5S标准来规范工作流程、分区域实名制细化自检标准。在抢时间拼进度的同时,5S标准没有松:用激光打点划线、 “白手套”检验清洁度……过程安全细节也严格管控,确保操作本质安全,不放过一丝隐患:有洞必有盖,有梯必有栏。 

“三无”绿色机舱、8甲板样板货舱就是打造的5S样本,也是提升江南人造船素养的“高新光”名片。 




SUCCESS成功

经过几昼夜的奋力拼博,H2663船“魔法大变身”:不仅完成了硬核任务:主机动车、甲板/艉门/侧门防滑砂和油漆铺设、甲板反顶和墙壁绝缘敷设;而且5S和清洁也达标:灯具、管线和防火器材等基本做到平直亮齐全,清洁卫生无死角。 

参试船东全船四处仔细搜寻,也没有找到一个脚手架,一处垃圾、一处水油遗泽;船东眼睛里出现了一丝惊诧。虽然上午发生了船东坚持用带盖子不锈钢筒取水、吃水读数方法分歧的小插曲,但船东还是为近似于机场清洁标准的 “零缺失”试验状态所折服,于是倾斜试验终于按期进行。 


此次倾斜试验策划细致,准备充分,分组合理,指令得当,操作顺畅。从摆锤第一次开始读数到第九次读数结束,用时150分;如果考虑到下午1:00试验正式开始, 期间用于船舶吃水读数、压铁重量位置确认、摆锤长度测量等试验状态确认的用时110分钟,整个试验总共用时260分钟;

在驾驶室签字确认试验数据时, 一向严谨的船东组长也对试验的顺畅和完美的试验数据,竖起拇指不断感叹“Perfect”。 

在试验现场参加过其他船厂多型PCTC船倾斜试验的SDARI设计单位谢立新项目经理和船检现场叶经理也连连称赞:H2663平直亮齐全“5S”标准的全船布置和清洁、安全的船舶环境;同时也为江南PCTC团队在试验前、试验中体现的勤奋踏实、敢于拼搏、钻研专业、同心戮力、遵守计划的奋斗精神所深深折服。 


 顺利完成的倾斜试验数据绘制出一道倾斜45°笔直的直线,此有力证明了此次倾斜试验的完美收官,也昭示了H2663船按期交付之路,在PCTC团队一往无前、奋力拼搏的“加持”下,将一帆风顺。


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