有关美国塞港你未必知道的事实。 6park.com
美国塞港已经不是什么新闻，而且塞港引发了全美供应链危机的爆发，以至政府都出了重手：老拜嚷嚷着要启用海军军港，疏解商港的卸货压力；港口工人工会逼迫雇主增加了工资，并计划二十四小时轮班倒；卡车司机工会招募到了数千退休司机来支援，也逼迫司机同意加班运输。 6park.com
一个月快过去了，塞港问题解决了吗？ 6park.com
就在洛杉矶港口，有二十四万个货柜堆积如山，绕港的货船上还有五十万个货柜。据港口的工作人员推算，如果能控制新的货柜运进来，现有这些半年时间应该能清理干净。 6park.com
真的可以吗？去港口实际考察的商务部官员发现，洛杉矶港总共有一百五十条吊轨，能用的只有不到二十条，其它的都已经被堆积的货柜堵住，完全动弹不得。 6park.com
大家一定很惊讶，如此低级的错误，美国这种讲求管理控制的国家怎么可能出现？ 6park.com
其实这是个老问题。十年前专家和港口货运公司就已经计划对老化设备进行升级，并准备运用更为先进的自动化系统，但工会闻讯立刻组织了港口工人大罢工，他们认为智能港口技术会造成更多码头工人失业，一边坚决反对，一边号召工人磨洋工，堵了港好要求涨工资。 6park.com
于是所谓的港口现代化升级成了空中楼阁，相反港口工会又从中找到了新的致富之道：那就是堆了这么多货柜，先卸谁后卸谁已经没法按原来的计划和流程，所以，也并不是漂在海上的、堆在码头的集装箱一定运不出来，很可能速度还很快，至于怎么做，大家请自行脑补。 6park.com
如果解决了卸货效率低下的问题，就可以不堵港了吗？还是没戏。 6park.com
虽然运输公司增加了货柜车，可很快，他们就发现了一个新问题，九成的货柜车都在港口外趴窝了，还造成了交通大堵塞。 6park.com
原来，货柜车拉了货柜出港，送货完毕，将空货柜拉回，这时港口拒绝货柜车驶入，因为港口没有地方放置空货柜。 6park.com
货柜车无处可去，只有在港口外趴着。对这问题，加州政府不是没有想办法，他们试图租用港口附近的私人空地来临时堆放空货柜，可惜那些私人空地的业主早就盼着这一天，个个狮子大开口，笃定做一锤子买卖，到如今一个多月过去，还在谈判阶段。 6park.com
最惨的是货柜车司机，很多人已经在港口外住了半个月。 6park.com
而空货柜的难题还引发了连锁事件，据说现在全球快一半的空货柜都积压在美国，货轮空船回去，没地方找货柜装物资。没办法只有窝在港口等着装港口外排成长龙的空货柜进来。 6park.com
于是，现在不但是码头堵，码头外的公路堵，连海上都堵成了一锅粥。 6park.com
洛杉矶的塞港事件，只是美国上百港口集体塞港的范本。根据美国商务部的推算，要清理完拥堵，估计保守要半年时间。眼看美国消费高点的圣诞假期还有一个月，已经缺货的商家质问商务部该怎么解决塞港问题？ 6park.com
您猜怎么着，他们竟然认为唯一的办法就是把圣诞节延到明年四月份。 6park.com
挪不动货柜挪圣诞节，这得是多大脑洞才能想出的主意？ 6park.com
一叶落天下秋，原以为塞港只是供应链造成的美国腿瘸，现在看应该是半身不遂的开始。