由于遭遇严重的供应链危机，美国加州的港口仍然是货满为患，岸上堆得全是集装箱，海里则是一直在排队的货轮。为了缓解港口的巨大压力，美国海军开放了位于加州休尼姆港的一个军用码头，供民用船只使用。

 
之前，白宫就曾考虑过让动用美军缓解供应链危机。当时白宫考虑的方案是让国民警卫队派人，一部分人去码头卸货，另一部分有卡车驾照的人去当卡车司机送货。据说一度已经统计了有多少美军有卡车驾照。一些美企也强烈呼吁，希望海军能够帮忙。但是最终并没有真的落实，因为美国丢不起这个人。
 
如今，白宫扭扭捏捏，终究还是迈出了这一步。只是好看了一些，并不是美军去民用港口干活，而是把美军基地开放给民用，美军士兵就能顺理成章地当上搬运工。不过这依然是治标不治本法子，这一个军港能够发挥的作用极其有限，一次仅能容纳两艘货轮卸货，并且由于没有专门的设备，效率非常低。
 
美国遭遇如此严重的供应链危机，根本原因还是贸易战。美国当年发起贸易战的时候，一个主要目的就是调整供应链，让美企尽可能摆脱对中国的依赖。当时很多美企不愿承担高昂的关税，把在中国的生产线就搬出去了一部分。然而事情发展的方向跟美企和美国想象的都不一样。

首先，生产线搬出去一部分需要付出的代价很大，毕竟建立新的生产线需要投资不少；其次，不在中国生产并不能从根本上解决问题，因为原料还是得从中国采购。比如说印度，福特在前段时间就关闭了生产线，原因让印度很扎心，几乎所有零部件都要从中国进口。这就是中国和其他国家的本质区别，中国有全套制造业，覆盖方方面面，根本绕不开。

最后一点则是疫情。新冠疫情暴发之后，东南亚国家疫情肆虐，工人都不上班了，生产受到了严重的影响。就这么折腾了一圈之后，发现还是离不开中国，还是得在中国扎根才行。最终，美国期待的制造业回流美国本土的情况并没有出现，反倒是出现了制造业回流中国的场面。
 
在这个过程中，全球供应链都被搞乱了。由于中国始终保持稳定，美企又加大了同中国的合作，最终，大量货物从中国运往美国，美国的港口就扛不住了。当然，美国供应链危机是多方面原因导致的，但根源还是在贸易战上，美国悍然发起贸易战，结果最终自己被打趴下了。

美国如果不是被逼到了墙角，也不会让不可一世的美军去装卸集装箱、送货，这是真的无路可走了。工人大量流失，拜登下令港口24小时运营，也没人听，又出台了罚款措施，效果也很一般。这不是罚款能解决的问题，美国商超里的货架很多都是空的，都急着拿货，并不是故意拖延，再怎么罚款，货物也不可能自己长腿。