回答: 和网友聊车 由 魏习加 于 2022-06-25 1:12

逐渐变成“低端产业”了。整车市场的国际竞争，大概主要是关税、市场准入的竞争了（垂直整合能力强、创新能力强的企业仍享有成本性能优势）。汽车市场的全球竞争，会从以整车品牌为主的竞争，更多的让位于单元技术和零组件子系统（特色生产工艺，通用模组构件包括软件系统）、规模生产整合能力（产能效率，成本控制，供应链管理等）、自动驾驶生态环境（主要是车联网，路联网，智能交通，智能城市等等，也包括车机应用，汽车与手机，与智能家居、智能楼宇的联结，相关的法律法规、规划试点等等）。
单元技术与零组件以及相关IP，是可以直接拿到国际市场上竞争的，生产能力与生态环境主要是“本地化”的，但也可以作为大大小小的解决方案放到国际市场上出售。所以我之前说的汽车业“内循环”是片面的。各国仍需要在主攻国内市场的同时，关注自身汽车业产业链的国际竞争力，特别关注占领相关标准（包括“事实标准”）的主导权。