武漢肺炎爆發、晶片短缺，引發供應鏈危機等因素，各大車廠紛紛宣布漲價，特斯拉卻不漲反降。（路透資料照）
特斯拉帶頭 電動車展開價格競爭
〔財經頻道／綜合報導〕在馬斯克（Elon Musk）的帶領下，特斯拉（Tesla）在汽車市場佔有一席之地，穩居電動汽車霸主。隨著武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）爆發、晶片短缺，引發供應鏈危機。材料成本上升，各大車廠紛紛宣布漲價，但特斯拉卻反其道而行，在全球各地降價銷售。
在全球高通膨的壓力之下，經濟學者及專家對美國2023年經濟前景抱持悲觀態度，稱美國經濟將在今年陷入衰退，進而衝擊汽車銷售。車市需求萎靡，為了刺激銷量，特斯拉在剛邁入2023年便宣布在世界各地展開一系列大砍價，價格戰也因此硝煙四起。
特斯拉祭出優惠，利用折扣吸引買家。（路透資料照）
特斯拉美國降價 利用《降低通膨法》稅額抵免
馬克斯2022年承認，特斯拉價格已經高得令人「尷尬」，並表示市場正在經歷某種程度的衰退。該公司1月13日宣布美國特斯拉全面大降價，利用折扣吸引因原價太昂貴而遲遲無法入手的買家，同時利用拜登（Joe Biden）政府的《降低通膨法》所提供的稅額抵免。
據特斯拉美國官網顯示，在其所有車款中，降幅最大的是 Model Y LR（長續航版），大降1.3萬美元（約39萬新台幣），降幅高達20%，若再加上政府的稅額抵免，該車款最高可享2萬500美元的折扣（約62萬新台幣）。除了美國之外，德國、法國等歐洲國家也享有折扣優惠。
德國特斯拉將 Model 3 和 Model Y 的價格降低了約1%至近17%。最暢銷的 Model Y 現在售價為4萬4890 歐元（約147萬新台幣），比原價便宜了9100歐元（約29.8萬新台幣）。
在法國，若購買電動價格低於4.7萬歐元，即可獲得5000歐元（約16萬新台幣）的補貼，若以4萬4990歐元（約147萬新台幣）的價格購買Model 3可以再享折扣，意味著僅須花費3萬9990歐元（約131萬新台幣）即可購得新車。
為了提高特斯拉在中國市占率，共已祭出3次購車優惠。
特斯拉中國三度降價 刺激銷售
市占率下滑，特斯拉不得不降價衝刺交車數，該公司在中國市場共祭出3次購車優惠活動。去年10月的首次降價雖成功提振了該公司在中國的交車量，據特斯拉官方統計，中國11月銷量達到10萬291輛，不過突如其來的促銷僅引起短暫效果，12月交車量較11月下滑44%，僅有5萬5796輛。
今年1月1日該公司提供「新年大禮」，凡在2月28日前交車的Model 3和Model Y，買家可享交付激勵金6000元人民幣（約2.7萬新台幣）和保險補貼4000元人民幣（約1.8萬新台幣）；同月6日特斯拉再公佈價格調降了6%至13.5%。Model 3 的起價從26萬5900元人民幣降至22萬9900元人民幣（約120萬降至103萬新台幣），Model Y 的起價從28萬8900元人民幣降至 25萬9900 元人民幣（約130萬降至117萬新台幣），以上優惠加上新年促銷活動，最便宜的Model 3不到100萬新台幣即可入手。
特斯拉掀起價格戰，為了在競爭激烈的市場存活，多家車企也提供購車優惠及折扣。
比亞迪成特斯拉在中國勁敵
特斯拉2022年銷量增長了40％，達到131萬輛。特斯拉此番全球市場大降價，進一步提振需求，該公司1月上旬的零售額激增。據招銀國際（CMBI）透露，該公司1月2日至1月8日的交車數僅2110輛，而降價後，1月9日至15日，短短7天銷量比去年同期猛增76％，至1萬2654輛，
不過，特斯拉恐怕不能因此掉以輕心，其中國勁敵比亞迪（BYD）在同時期，也交付了1.8萬輛純電車，若加上插電式混動車（PHEV），1月銷量達近9.3萬輛，顯示比亞迪仍持續在中國市場擴張。
特斯拉在中國電動車市場掀起一波價格戰，據中媒報導，已有許多用戶在特斯拉宣布降價後取消比亞迪的訂單，轉購特斯拉。除此之外，在汽車市場激烈的環境下，中國小鵬汽車為求生存也削價加入戰局，17日宣布調降部分商品價格。
儘管特斯拉穩居全球電動車龍頭，中國電動車大廠比亞迪也不惶多讓，比亞迪在2022上半年就成功以約64.1萬的交車數，超越特斯拉約56.4萬輛。無論是銷量還是產量，比亞迪皆對特斯拉形成莫大威脅。
特斯拉全球大降價，使該公司起死回生。
推特分散馬斯克重心 特斯拉股價重挫
2022年可謂是特斯拉股價最慘的一年，去年由於中國經濟增長放緩，以及馬斯克將重心放在推特（Twitter），以致於注意力分散，股價下跌了65%，特斯拉市值蒸發超過7,000億美元，馬斯克也從世界首富的寶座跌落。
所幸降價促銷的策略讓特斯拉如同特效藥一般，使該公司及時大止血，除了銷量大增以外，特斯拉17日股價大漲7.43％，每股收131.49美元，今年迄今累漲21.64％，與2022年全年大跌65％形成強烈對比。