日本冶金吊打中美俄？日本冶金设备落后，“围中不能救日”！
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使用不同的搜索引擎搜索“日本冶金”，你会发现搜索出来的各种文章和视频都是说日本冶金领先世界多少年，中美俄都不如日本，各种吹捧日本，猛踩中美俄，但事实果真如此吗？接下来这篇长文，让大家看清冶金行业的真相。 6park.com
首先冶金行业涉及面比较广，包含各种黑色金属和有色金属，种类繁多，难以直接比较出哪个国家领先，但要确认日本冶金是否领先世界还是比较简单的，我们可以先观察冶金行业整体市场情况，然后深入了解一些重点冶金产品的竞争格局。 6park.com
整体来看，全球钢铁出口市场规模为3800亿美元，中国钢铁出口额为398亿美元，日本为267亿美元，德国为254亿美元， 韩国为235亿美元，俄罗斯为198亿美元。钢铁出口数据上，中国领先于日本，有些人会说“中国钢铁只是大而不强”，但中国确实通过出口钢铁获得了不少外汇。整体钢铁出口数据来看，日本并没有领先世界。 6park.com
接下来分析重点冶金产品的竞争情况，黑色金属金字塔价值链由高到低分别为：高温合金、工模具钢、轴承钢、超高强度钢、不锈钢、粗钢。 6park.com
一：先说说高温合金，高温合金居于金字塔价值链的顶端，高温合金的消费量仅占钢铁总消费量的0.02%，市场规模却高达上百亿美元，其价格远高于其他钢铁产品。同一时期的价格比较，高温合金的每吨价格高达上万美元，不锈钢的每吨价格为几千美元，粗钢的每吨价格为几百美元。高温合金主要应用于航空航天和燃气轮机，全球范围内能够生产航空航天用高温合金的企业不超过50家，很多国家都把航空航天应用领域的高温合金产品看做战略军事物资。 6park.com
全球高温合金产量排名，排名前五的企业分别为美国PCC (Precision Castparts Corp) 旗下企业SMC (Special Metals Corporation)、德国VDM、法国殷菲/Imphy Alloys、美国卡本特科技/Carpenter Technology Corporation和美国ATI (Allegheny Technologies Inc)，然后才排到日本的日立金属和冶金工业。纵观所有企业产量的情况，美国的产量明显高于其他国家。 6park.com
二：再说说工模具钢，工模具钢是模具钢与高速工具钢的合称，是模具和高速工具最重要的组成部分。工模具被誉为“现代工业之母”，可见工模具钢在现代工业中的重要性。工模具钢属于高附加值特钢品种，产品价格高于普通特钢。 6park.com
全球工模具钢产量排名，排名前五位的企业分别为：奥地利奥钢联/Voestalpine、中国天工国际、德国斯穆-碧根柏/Schmolz + Bickenbach、中国东北特殊钢 、中国宝武，日本大同排名第六，产量排名20的中国企业还有：河北文丰实业集团、齐鲁特钢、长城特钢、中国台湾荣钢、中信。以工模具钢产量前20家企业来看，中国工模具钢产量明显高于其他国家。 6park.com
三：再来说说轴承钢，轴承钢是所有钢铁生产中要求最严格的钢种之一，对轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格。特别是高端轴承的高端轴承钢，不仅要能长期承重，还要精准可控、坚韧可靠，是最难冶炼的特种钢之一。抚顺特钢航空轴承钢产品国内市场占有率超过了60%。 6park.com
大冶特钢轴承钢销量占全国总销量的三分之一，铁路用轴承钢占全国市场份额的60%，法国和德国高铁上的轴承，以及中国进口的高铁轴承，都采用了大冶特钢轴承钢。大冶特钢大功率风机主轴轴承，以及风电轴承滚动体用高端轴承钢，国内市场占有率达到85%以上，高端风电轴承钢产品出口到欧洲、印度等国家。 6park.com
兴澄特钢的轴承钢产销量已连续16年居全国第一，连续10年居世界第一，在国内市场，高标准轴承钢占有率达85%。从2003年开始，兴澄特钢的轴承钢就逐步被世界前八大轴承制造商采用，用户包括瑞典SKF、德国舍弗勒、日本NSK、法国NTN-SNR等。 6park.com
以国内市场来看，中国企业占据了大部分市场份额，中国是一个庞大的市场，抛开中国谈世界显然不现实，这些数据都不支持日本领先世界几十年。 中国特钢企业协会秘书长王怀世的原话是这样说的：我国轴承钢产品的实物质量已达到国际领先水平，不仅体现在技术指标上，也体现在进出口上。 6park.com
一方面，目前进口轴承钢数量很少，我国几乎可以生产全部品种；另一方面，我国生产的高端轴承钢大量出口，被国际高端轴承企业采购。 6park.com
四：再说说超高强度钢，超高强度钢是指屈服强度大于1180MPa，抗拉强度大于1380MPa的钢。被广泛应用在航空航天产业和汽车工业，是一种高技术含量钢材料，主要被用于制造飞机起落架和汽车安全件等。汽车领域最具代表性的超高强度钢产品为铝硅镀层热成形钢。铝硅镀层热成形产品，让安赛乐米塔尔成为全球白车身钢材材料市场份额最高的企业，安赛乐米塔尔铝硅镀层热成形产品，约占全球白车身（包括燃油驱动和电动汽车）钢材材料应用的20%。 6park.com
铝硅镀层镀层1500MPa热冲压钢，是汽车安全件的最主要用材，全球每年应用近400万吨。铝硅镀层镀层技术，是由卢森堡安赛乐米塔尔于1999年开始研发，并逐步在全球范围内形成垄断的一项技术。一般汽车用的高强度钢每吨5000元左右，而安赛乐米塔尔专利的铝硅镀层热成形钢，每吨超过8000元，贵了60%。安赛乐米塔尔除了自己生产，也会专利许可给全球极少的几家钢铁公司生产销售，收取高昂的专利许可费。直到2019年，在中国汽车轻量化大会上，东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室易红亮教授团队，发布了新型铝硅镀层镀层技术，打破了安赛乐米塔尔20年专利垄断。 6park.com
航空领域最为知名的产品为美国国际镍niè 公司300M钢，300M钢是世界上强度最高、综合性能最好、应用最广泛的起落架用钢，目前美国在役的军用飞机和民航客机，90%以上的起落架材料采用300M钢制造。 6park.com
五.再说说不锈钢，"不锈钢"这个名称源于这种钢不像普通钢那样容易腐蚀生锈，被广泛用于重工业、轻工业、生活用品行业以及建筑装饰等行业中。 全球不锈钢产量排名前10的企业分别为:中国青山、中国太原钢铁、韩国浦项钢铁、中国诚德、西班牙阿赛里诺克斯、芬兰奥托昆普、欧洲安普朗、中国鞍钢、联众不锈钢、中国德龙镍业、中国宝钢不锈。 6park.com
全球不锈钢产量份额，中国占56.3%，亚洲(不包括中国和韩国)占15.1%，欧洲占13%，美国占5%，中国产量明显高于其他国家。 6park.com
六：再来说说粗钢，全球粗钢产量份额，中国占56.5%，欧盟占8.4%，印度占5.3%，日本占4.5%，俄罗斯占3.9%，美国占3.9%，韩国占3.6%，土耳其占1.9%，巴西占1.7%，市场份额遥遥领先的是中国。 6park.com
比较了黑色金属金字塔价值链上的各种冶金产品，真实的市场竞争格局并没有体现出日本领先世界几十年。网络上那些宣称日本冶金领先世界的文章和视频，很多都会说到日本率先研制的第五代单晶高温合金，这是主要依据。 6park.com
要知道的是，一种单晶高温合金从研制到成熟，少说也要经历15年以上的研制周期。例如，美国GE公司目前大量应用的第二代单晶高温合金René N5，在20世纪80年代初开始合金研制，到90年代中后期合金才得到应用，美国普惠公司大量应用的第二代单晶高温合金PWA1484，在20世纪80年代初期开始研制，90年代中后期才应用在F110等先进航空发动机上。 6park.com
其他国家的发动机项目不可能贸然采用日本这款还不成熟的第五代单晶高温合金，唯一可能使用的只有日本新一代战斗机，日本政府计划2035年部署的新一代战斗机，也就是说还需要等待很长一段时间，才有可能看到这款第五代单晶高温合金被大量应用。所以说日本第五代单晶高温合金的表现如何？一切都还是未知数。 6park.com
大家要知道的是，日本第一代到第四代单晶高温合金都没有被大量应用过，这足以说明目前日本单晶高温合金是落后的。 高温合金、工模具钢、轴承钢、超高强度钢、不锈钢、粗钢，这些产品的市场竞争格局，没有体现出日本冶金领先世界几十年，还没有被实际应用的第五代单晶高温合金，不能被用来证明日本冶金领先世界几十年，即便那些文章和视频的作者具备窥探未来的能力，也不能改变眼前的事实。 6park.com
网上那些关于日本冶金的文章和视频，普遍都会讲到日本掌握一系列技术专利，拥有众多专家，各国都需要引进日本技术，足以确保日本领先世界几十年，这些说法的来源和准确性都无从考证。 6park.com
相反，工信部直属的出版社——电子工业出版社出版的《信息化与工业化融合的理论与道路选择》里面的资料显示，日本引进了法国的高炉喷吹重油炼铁技术、奥地利的氧气顶吹转炉炼钢技术、德国的熔钢脱氧技术、美国的连续铸钢技术、美国和前苏联的高温高压炼钢技术等。 6park.com
由于各类吹捧日本冶金的文章和视频在网上泛滥，以至于很多人觉得神户制钢所造假的产品质量仍然很高。 6park.com
盲目迷信日本冶金的朋友请看看以下这些明星产品： 1.日本新干线，新干线是全世界第一个投入商业运营的高速铁路系统，是日本的国家名片。 6park.com
2017年西日本铁路公司的新干线列车，底盘出现龟裂，调查报告结论是底盘框架钢材底面与其他零部件焊接时，钢材上出现的细微裂痕可能是龟裂的起点，钢材厚度低于标准值。为此，新干线制造商日本川崎重工向钢材供应商神户制钢所“索赔”。 6park.com
日本过去也曾发生过列车车架龟裂，2016年5月东京都板桥区发生的东武铁道脱轨事故中，电车的车架出现了长约18厘米的龟裂。 6park.com
还有大型集装箱船，三井舒适（MOL Comfort）号是世界第一批采用高张力钢的大型集装箱船，日本首创这种船型以提高船舶的安全性，由三菱重工建造，采用三菱重工和新日铁合作开发的高张力钢。 6park.com
2013年,该船在也门外海200英里处发生事故，断成两截，成为全球唯一一艘从中间断成两截的集装箱船。 6park.com
.还有喷气客机，MRJ客机是日本第一款国产喷气客机，是挑战巴航和庞巴迪的希望之星。MRJ项目目前已经被冻结，经历过5次推迟交付，其中有一次的原因是主翼强度不够。 6park.com
还有盾构机，“伯莎” 盾构机是当时世界上最大直径的盾构机，是日本工程机械的巅峰之作。 6park.com
美国花费8000万购买日立造船的“伯莎”盾构机，用于挖掘一条3.2公里长的公路隧道。 6park.com
然而这台盾构机仅掘进300米就坏了，故障原因是保护密封圈的钢筒发生了破损。 6park.com
本来预计16个月完成项目，因故障问题，4年才挖通隧道，维修费用高达1.43亿美元，比“伯莎”的造价还高，为此，8家保险公司起诉日立造船，以避免支付修理费用。 6park.com
疑似由于冶金产品质量不过关，导致陆上跑的、海里游的、天上飞的、地里钻的日本装备都出现了问题。 之前说过冶金产品繁多，接下来比较一些有色金属和其他合金。 6park.com
先说说铍pí 金属和铍合金，铍是最轻的稀有有色金属之一，铍金属产品主要用于军工、科研、工业零部件、航天、医药和通讯，铍合金产品主要用于工业零部件、航天、车用电子、原子能、通讯和电器。 6park.com
惯性导航系统的陀螺仪结构材料几乎都是铍制的，詹姆斯韦伯太空望远镜的反射镜也是由铍金属制成的。 6park.com
无论从市场份额来看，还是技术领先度来看，美国万腾荣 Materion公司在铍产业中都具有较大的话语权，是世界上唯一能生产所有铍产品的制造商。 6park.com
再说说钛材，钛材是现代高新技术领域不可或缺的关键材料。钛材加工难度较高，其中用于航空航天和军工的高端钛材，对产品质量的要求苛刻，必须做到高均匀、高纯净和高稳定。 6park.com
美国铝业、美国精密铸件公司、美国阿勒格尼技术有限公司、宝鸡钛业股份有限公司、和俄罗斯的阿维斯马钛镁联合企业（VSMPO-AVISMA）公司，占据着全球钛轧材市场50%到60%的份额。 6park.com
还有俄罗斯阿维斯马钛镁联合企业，是航空领域最大的轧材制品供应商。阿维斯马钛镁联合企业，为美国波音提供钛需求量的40%，为欧洲空客提供钛需求量的60%，为巴西航空提供钛需求量的100%。 6park.com
再说说铝-锂合金，铝-锂合金是近40多年来发展最快的一种轻量化结构材料，具有低密度、高的弹性模量、比强度、比刚度、疲劳强度、可焊性等特点，用其取代传统高强度铝合金可使结构质量减轻10%～20%，刚度提高15%～20%，铝-锂合金主要用于制造航空航天器。 6park.com
截至2019年年底，全世界注册的铝-锂合金约60个，其中在美国注册的38个，在俄罗斯注册的约15个，其他国家的约10个。2020年，全世界研发/生产铝-锂合金的国家有7个，生产材料的企业约有15个。美国几乎垄断了工业发达国家铝-锂合金的研发与生产，是铝-锂合金生产的第一大国。 6park.com
中国有5家可工业化生产铝-锂合金的企业，分别为西南铝业、中创空天新材料、郑州轻研合金科技、江苏豪然喷射成形合金（只生产加工用坯料）、中南大学材料研究院等，2021年中国将超过俄罗斯，跻身世界铝-锂合金生产第二大国。 6park.com
再说说殷瓦合金，LNG船是世界造船业“皇冠上的明珠”。 6park.com
作为LNG船最核心的材料——殷瓦合金，又被称作明珠中的明珠。殷瓦合金一公斤售价达十几欧元，一艘LNG船殷瓦合金消耗量，折合人民币五六千万。 6park.com
2017年，宝钢特钢成功通过法国GTT公司对LNG船用殷瓦合金的认证，成为世界上第二家可供应薄膜型LNG船用殷瓦合金的合格供应商，此前，全世界只有法国殷菲(Imphy)可以生产。 6park.com
5.再说说锆合金，锆gào 合金是核反应堆堆芯的关键结构材料，作为构成燃料组件的“骨骼”和“皮肤”，锆合金被称为核反应堆的“第一道安全屏障”，对于核电站安全稳定运行起着重要作用，是评价燃料组件研发水平的重要指标之一。 6park.com
国内核电站燃料组件用锆合金，长期以来被法国M5、俄罗斯E635、美国ZIRLO等高性能锆合金包壳材料占领。我国首个自主的锆合金材料——N36锆合金研制成功，标志着我国打破了国外垄断。 6park.com
再说说硬质合金，硬质合金作为现代工业基础材料，被誉为“工业牙齿”。 6park.com
广泛用于制造切削工具、冲压工具、钻具、模具和耐磨零部件，广泛应用于军工、航天航空、机械加工、冶金、石油钻井、矿山工具、电子通讯、建筑等领域。 全球硬质合金产量份额，中国占40%，欧洲占25%，美国占16%。 6park.com
再说说镁锭和镁合金，镁合金具有良好的轻量性，切削性，减震性，耐冲击性，被广泛应用于交通运输领域，电子工业，医疗领域，军事工业等。 中国镁锭产量占据全球82%的份额，镁合金产量占据全球85%的份额。 中国云海金属约占全球镁合金市场份额的30%以上。 6park.com
8.再说说连续油管用钢，连续油管是一种单根长度达几千米并可反复弯曲、实现多次塑性变形的新型石油管材。连续油管用钢仅3家企业能够生产，分别为中国武钢、日本企业和法国企业。 武钢连续油管用钢,国内市场占有率100%，广泛应用在中石油、中石化、中海油，并出口俄罗斯、伊朗等国家。 6park.com
9.再说说齿轮钢，齿轮钢是对可用于加工制造齿轮用合金材料的统称，是新能源风电、轨道交通、机械装备、汽车制造、船舶制造等领域用特种合金材料中，要求较高的关键材料之一。 6park.com
我国齿轮钢产量排名前六的生产企业分别是：中信泰富特钢集团、河钢石钢、莱钢集团、抚顺特钢、广大特材和承德建龙，六家国内企业合计占据了94%的市场份额，目前只有部分高性能齿轮钢仍需进口。 6park.com
最后说说电工钢，电工钢也叫硅钢片，是电力、电子和军事工业不可缺少的重要软磁合金，主要用作各种电机、发电机和变压器的铁芯。中国电工钢产量约占全球电工钢总产量的68.54%，生产能力已实现了从低端到中端、再到高端产品的全覆盖，从净进口国成为了净出口国。 6park.com
从以上的一番比较过后，我没有看到日本冶金领先世界几十年，反倒是暴露出日本冶金的许多缺点和不足。那些毫无事实依据的文章和视频，不能反映冶金行业的真实格局，还刻意抹黑和贬低中美俄，谎言重复一千遍也改变不了真相，但网上假信息太多了，难免会有人信以为真，做出错误判断。购买哪里的冶金产品？学习哪国的冶金技术，应当结合自身的需求，具体问题具体分析，不应该迷信某国有多领先，任何国家都不可能保证每个厂家或教育单位拥有一样的高品质。 6park.com
上面比较了冶金产品，接下来主要对比一下各国的冶金设备，大家可以先猜猜日本用的冶金设备来自哪些国家。 6park.com
说设备之前先辟个谣，想必大家都听说过这样的说法，什么中国宝钢是由日本援建的，宝钢设备全是买的日本的，宝钢汽车板全靠日本支撑，这些说法在网上广为流传，然而事实并非如此。接下来我就先给大家说清楚，为什么中国宝钢不是日本援建的。 6park.com
我记得国家发展改革委员会原副主任——张国宝的文章里是这样写的，我给大家读一下：我始终认为，宝钢建设在我国现代化建设中具有里程碑式的意义，过程也非常不易。20世纪80年代，宝钢建设暂停时，日本的设备供应商要求中国赔偿，而中国企业认为日本公司要求赔偿不够友好，所以宝钢恢复建设时就“敲打”日本，把2050毫米热连轧机改订成了德国设备，大概4亿美元，这可是一个不小的订单。 6park.com
后来，日本派了一个庞大的代表团来到北京商谈此事。由于我会日语，便给当时国家计委，负责此项工作的赵东宛副主任当翻译。日本方面向我们道歉，请求给日本一个机会。中央综合考虑后，订购了日本神户制钢的1900毫米板坯pī 连铸机，而2050毫米热轧机和2030毫米冷轧机都是德国的设备。 宝钢建设为中国钢铁装备的国产化，提供了很好的依托工程。宝钢一期所有核心设备基本都是进口的，只有约12%的边角结构件是国产的；到二期时，改为合作制造，国产化率大大提高；到第三期，设备国产化率达到80%。后来像包钢改造、攀钢改造、曹妃甸的建设等，我国钢铁设备基本上实现了国产化。钢铁工业整体水平赶上了国际先进水平。 6park.com
另外还要告诉大家一件事情，宝日汽车板其实是由宝钢股份、新日铁、法国阿赛洛共同投资组建的合资公司，并不只是中国和日本组建的。 6park.com
宝日汽车板只是宝钢汽车板的三个工厂之一，除了与新日铁、阿赛洛合资的1800冷轧厂，宝钢的2030冷轧厂和1550冷轧厂，也在生产汽车板。1800冷轧厂主体机械设备技术，分别从日本三菱、日立公司、新日铁公司、川崎制铁、德国乔格公司引进。 6park.com
2030冷轧厂的主体设备，从德国、日本和美国成套引进。1550冷轧厂的主体设备，从日本、德国和奥地利引进。 6park.com
日本设备供应商要求中国赔偿，已经证明日本不是援建，参与宝钢建设只是为了自身的利益，而不是为了帮助中国钢铁工业，在项目暂停时，还想从中国身上捞一笔。 宝日汽车板只是宝钢汽车板的三个工厂之一，组建宝日汽车板的企业还包括法国阿赛洛，汽车板生产线还有德国、美国、奥地利的设备，宝钢汽车板明显不是全靠日本。 6park.com
接下来就对比一下冶金设备。 全球冶金设备市场份额，意大利达涅利占15%，德国西门子+奥地利奥钢联占18%、德国西马克SMS占18%，日本所有企业占9%。 6park.com
冶金设备其实已经开始朝人工智能方向发展了，比如说: 目前最现代、最前卫的钢厂——美国大河钢铁公司阿肯色州炼钢厂,是全球首家使用人工智能进行生产的钢铁厂，是目前世界上唯一一个获得LEED(绿色能源与环境设计)认证的钢铁企业，是世界人均产钢量最高的电炉炼钢厂。 6park.com
智能化电炉钢厂（一期）年产量为160万吨，员工数仅为430人，人均产钢量高达3720吨/年。基于全流程的智能化，二期完工投产的时候，总共只需要600多人，总产量能达到每年330万吨，人均产钢量将进一步达到5000吨/年。钢厂高度自动化和智能化，大大节省了人力。 6park.com
如此自动化和智能化的美国工厂，大家猜猜设备来自哪里？没错，就是来自德国的西马克，西马克SMS为该厂提供所有机械设备、电气自动化系统以及数字化技术，美国Noodle.ai则提供软件和人工智能操作平台，这是美国最擅长干的事情。 6park.com
美国先进的企业级人工智能，和德国强大的工艺过程自动化系统共同协作，以最大程度地提高产量和产品质量，节约能源并降低成本。 6park.com
该美国工厂安装有超过5万个传感器，实时采集生产过程中的温度、压力、金属成份、磨损等信息，通过分析预测设备的故障周期，同时也预警维修的时间，从而避免设备的故障和停机，提高生产效率。 6park.com
西马克SMS的自主智能制造系统，通过生产计划、设备状况和产品质量之间的实时信息交互和数据收集，实现钢卷的数字化，每个钢卷都可以同步追溯到炼钢、板坯、热轧、冷轧等各个工序的信息。通过对工艺流程的各台设备运行状态及功能精度进行诊断、判断，确保产品质量。 6park.com
再说说特种冶炼设备，高端金属材料需要特种冶金，特种冶炼设备主要包括电子束冷床炉、真空感应熔炼炉、电渣重熔炉、真空电弧重熔炉等。 6park.com
能够制造大型电子束冷床熔炼炉的五个国家分别为：美国、德国、俄罗斯、乌克兰、中国。市场主要被美国瑞泰克、德国ALD、俄罗斯KV-TITAN (原乌克兰巴顿焊接研究所)等企业占据。 ) 6park.com
电子束冷床熔炼炉的价格非常昂贵，中国西部金属材料公司，原计划采购美国或德国的设备，经过比较后，选择了能够满足公司需求，并且价格较为便宜的俄罗斯设备，但也高达1.7亿元。 6park.com
日本新日铁住友、日本东邦钛业，也购买了俄罗斯BMO系列电子束冷床炉。 6park.com
再说说真空电弧重熔炉，真空电弧重熔炉市场份额，德国ALD排名第一，二至五名分别为奥地利因泰克/INTECO Group、美国应达集团/Inductotherm Group旗下Consarc康萨克、美国瑞泰克系统公司/Retech (被波兰西科沃克/Secowarwick收购)和上海鑫蓝海自动化科技，前5名厂商市场份额约为48%。 6park.com
再说说电渣重熔炉，2018年全国特种冶金技术，学术会议发表的《电渣熔铸及产品的发展》显示，上世纪80年代，日本JSW制钢所，引入了美国应达集团旗下康萨克 Consarc的100吨电渣炉。本世纪，德国研制的20吨真空电渣炉在日本开始应用。近年来，日本铸锻钢公司还引入奥地利因泰克/INTECO的145吨保护气氛电渣炉。 6park.com
再说说高温合金熔炼的主要设备，真空感应熔炼用于初熔并制备出钢锭，电渣重熔炉、真空电弧重熔炉则用于二次精炼。 6park.com
国内高温合金熔炼设备的情况，采用德国ALD设备的有宝钢、抚顺特钢、中航上大、攀长钢、航材院、钢研。 6park.com
采用美国应达集团设备的有：抚顺特钢、宝钢、攀长钢、航材院。 6park.com
采用美国瑞泰克设备的有航材院，采用奥地利因泰克的有抚顺特钢、太钢。 6park.com
最后总结一下，冶金设备方面，美国、德国、意大利、奥地利领先日本。特种冶炼设备方面，日本需要购买美国、德国、奥地利和俄罗斯的设备，国内重点高温合金企业没有用日本设备的。这些跟日本冶金领先世界几十年的结论相差甚远。 6park.com
我刚发完第一部的时候，评论区有些朋友就质疑产量和市场份额不能代表技术，那么请问日本哪里领先世界几十年？ 6park.com
日本为什么需要引进外国的冶金技术和设备？我们回顾一下前面比较过的，日本超高强度钢，既打不过美国的300M钢，也打不过卢森堡的铝硅镀层热成型钢，日本更无法生产LNG船用殷瓦合金，日本第五代单晶高温合金还处于实验阶段，第三代锆合金也处于试验阶段，请问日本领先世界几十年的技术在哪里？ 6park.com
有些时候只能比市场份额和产量，例如汽车，可以比较市场份额或产量，也可以比豪华车、跑车、卡车等细分市场份额，但比技术的话，是比不出个所以然的，动力、空间、油耗、功能都可以拿来比，豪华车、跑车、卡车的评判标准也不一样。 6park.com
冶金产品也是一样，产品类型多，用户需求各有不同，评判标准也是很多的。话说回来，美国高温合金、铝-锂合金、铍金属等的产量领先，难道跟技术没有一点关系吗？ 6park.com
上世纪，美国从俄罗斯进口钛材，用于制造黑鸟侦察机，直到今天，欧美极限施压和经济制裁俄罗斯，却选择豁免俄罗斯钛企业，无非是俄罗斯钛材在航空市场占据大部分份额，为波音和空客提供了大部分钛材，这难道也跟技术没关系吗？ 6park.com
至于有些人一说日本就拿中国说事，那我只能说，日本NSK、瑞典斯凯孚、德国舍弗勒都采用中国轴承钢，就是对中国技术的认可，轴承和轴承钢是两码事，不要混为一谈，中国轴承钢领先这是不争的事实，我辟谣的是“日本领先世界几十年”，某些人的“围中”并不能“救日”，我辟谣的初衷，不是想贬低日本，也无意贬低日本，只是某些人刻意把日本神话，觉得日本无所不能，其他国家在他眼里都是辣鸡，其实每个国家在细分领域都有自己的强项，但没有一个国家能精通所有领域，所以每个国家都需要学习别人的优点，认识自己的不足，我发文的初衷就是希望大家对冶金行业，能有一个公正客观全面地认识和了解，无意针对任何国家和任何人，请某些人不要对号入座。 6park.com