青木在德国 6park.com
宝马旗下的 Mini 品牌因为在上海车展赠送冰淇淋时“歧视中国人”，激怒了许多中国民众。大家自发表示要“抵制Mini车”。尽管丑闻还历历在目，事情却开始“反转”。德国《法兰克福汇报》7日报道，宝马集团本周四在德国宣布，该集团前4个月在中国市场增加4%。“我们在中国处于有利地位”，宝马CEO说。许多西方汽车制造商正在失去在中国的市场份额，因为他们的电动汽车对客户没有吸引力，不像宝马。

德国纷纷报道宝马销售额大增。

宝马CEO齐普斯自豪地称，在前三个月，宝马销售的电动汽车明显多于老牌竞争对手，也多于许多新制造商。宝马首席财务官彼得解释说，包括 4 月份在内，该集团在全球最大汽车市场的销售额增长了4%，并且还赢得了更多市场份额。而且宝马不必降低标价（指特斯拉和中国车企降价），与一些竞争对手不同。
两位宝马董事会成员还称，不想过多依赖中国。“我们是拥有最佳全球分销能力的制造商，”彼得说：“我们将我们在电动汽车增长方面的全球平衡与我们的‘本地对本地’方法结合起来。”

宝马CEO。

看来，被认为在Mini冰淇淋丑闻中“歧视中国人”的宝马集团变得更加自信了，甚至轻描淡写地来描述中国市场的重要性。
原因可能在于数据。宝马集团称，第一季度，集团销售额现在强劲增长了 18%，达到 369 亿欧元。集团旗下的宝马、Mini 和劳斯莱斯三个品牌总共售出了 588000 辆汽车。营业利润率达到 12.1%，而且电动汽车的增长令人欣喜若狂，其在总销售额中的份额从11% 增加到 15%。
“地缘政治和宏观经济形势依然紧张。”彼得表示，利润率是在持续动荡的情况下实现的。 重要市场的通货膨胀率和利率处于高位，材料和原材料的成本也是如此。但是，宝马有了更有弹性的供应链，可以预期会有更好的车辆供应。 这可能会导致竞争加剧，


丑闻事件视频截图。

同时，自上海车展结束后，宝马并没有在德国公开回应车展Mini丑闻。显然，他们的策略与其他德国车企类似。
2017年，奥迪董事会在年度记者会上，解释到中国市场“再合资”事宜时，PPT上出现了不完整的中国地图，引起网民的强烈关注。随后，奥迪道歉称，此举伤害了中国人民的感情，这是一个严重的错误。

Mini在上海车展。

一年后，奔驰集团为其在社交媒体上发布的一则英文宣传广告也出现“包含极为错误信息”，引起一些中国网民的批评抗议，最后也不得不向中国用户道歉。
不过，之后两家汽车集团在中国市场的销售并没有受到影响，甚至还有两位数的增长。其中国市场的销售量也上升到集团总额的三分之一以上份额。因此，这些德国企业可能会认为，只要有快速的危机管理，快速进行道歉，丑闻就会很快消失，中国人会很快忘记此类事件。

宝马在上海车展。

而德国企业在中国主题上的连连犯错，也与德国国内的政治和经济大环境有关。尤其是德国绿党上台后，包括德国外长贝尔伯克以及经济部长哈贝克，连连强硬对待中国善意，屡屡犯错。
然而，与几年前不同，现在的中国汽车市场已经进入买方市场。此次上海车展上就有60多个中国汽车品牌自信亮相，展出超越德国系和日韩系的电动车车型。随着主导的燃油车逐渐退出中国市场，德系车的优势也在不断下降，销售量也在中国开始负增长。中国消费者不会再容忍“歧视中国人”的行为。