日媒关注：上海恩捷新材料科技有限公司（Semcorp）将在中国以外地区开设第一家电动车相关工厂。世界领先的电动汽车电池关键部件供应商中国Semcorp准备在海外开始生产，目标是到2025年将其全球市场份额提高到50%。
Semcorp表示，位于匈牙利的工厂已接近完工，预计将在年内开始运营。该公司的正式名称是云南能源新材料，已在该工厂投资约3.4亿欧元（3.65亿美元）。
"我们已经从中国向匈牙利工厂派遣了大约100名员工”，Semcorp发言人Chen Kaiya告诉日经新闻。"我们也在当地招聘，努力建立一个团队。"
此举表明，中国的电池材料供应商正在努力争夺其庞大的国内市场以外的客户。
在锂离子电池中，称为隔膜的薄片可以防止电极短路，从而导致过热。总部位于东京的Techno Systems Research估计，Semcorp在2018年超过了日本的旭化成，占据了全球隔膜市场的首位，在2022年将占据37%的份额。
到2022年底，Semcorp的分离器产能总计达70亿平方米。该公司最近在江苏省沿海的苏州市开设了第二家工厂，并计划在中国开设更多工厂。它的目标是在2025年达到160亿平方米，是其目前产能的两倍多。
2022年的收入增长58%，达到125亿元（17.8亿美元），而净利润增长47%，达到40亿元。这标志着该公司连续第六年实现了顶线和底线的增长，该公司于2016年在深圳证券交易所上市。
Semcorp已经跟上了中国汽车电池制造商的快速增长步伐，如当代安培科技(宁德时代，CATL)和比亚迪，它们总共占据了全球市场的约60%。
旭化成、日本同行东丽工业和韩国SKIE技术是Semcorp的主要竞争对手。这家中国公司通过不断提高的规模经济来降低生产成本，从而保持领先地位。
Techno Systems Research的藤田三鹰说："与日本和韩国的竞争对手相比，中国公司的分离器价格大约是其一半"。
Semcorp拥有日本和韩国的主要客户，如松下控股和三星电子。但是，它的出货量中，只有不到30%是运往海外工厂和公司。因为这个数字包括中国的买家，所以对外国客户的销售甚至更少。
进一步增长的一个障碍是中国公司与其日本和韩国竞争对手之间的技术差距，业内人士说这一差距仍然很大。隔膜的厚度和均匀度对于稳定的电池充电能力至关重要。
"中国产品的质量不稳定，"一位消息人士说。
"与中国的电动车市场相比，欧洲市场的电池需要更高的技术能力，"另一位消息人士说。"Semcorp需要时间来提高其在欧洲的市场份额。"
Semcorp拥有约500名研发人员。除了日本、韩国和美国工人外，它还雇用了许多中国人，这些人曾在旭化成和东丽工作。
进入美国市场的困难造成了另一个障碍。Semcorp一年前说，它计划建立一个美国工厂，但细节，如工厂何时投入运营，目前仍不清楚。
美国总统拜登去年8月签署的《减少通货膨胀法》包括对在北美组装的电动汽车的购买者的税收抵免。但从2024年开始，符合条件的车辆必须不包含由"令人担忧的外国实体"制造的电池部件，这可能包括中国公司。
分离器过剩带来了第三个风险。总部位于挪威的研究公司Rystad Energy报告称，汽车电池库存正在堆积。
Semcorp的崛起反映了曾经主导电池材料的日本供应商的衰落。
过去的行业领导者旭化成的市场份额已经下降到第三位，它在2015年收购的一家美国分离器子公司公布了巨大的损失。拜登政府促进北美供应链的努力可能会给旭化成提供一个尾巴，该公司计划在2026年左右在美国建立一个新工厂。
2023/05/2906:11日经英语新闻