C919订单稀少，新加坡航展落幕，国产大飞机遇冷，商飞或早有预料 6park.com

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为期五天半的新加坡航展在近日圆满落幕，我商飞的C919和ARJ21飞机参加了本次的新加坡航展，尤其是中国自行研发的民航客机C919，在参展之初可以说是被寄予厚望。 6park.com

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有很多的国外厂家以及航空公司，都前来参观了商飞的这款飞机，但在新加坡航展落幕时，C919的待遇却远不如预期那般如意。 6park.com

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中国商飞在新加坡航展期间只收到了两家公司的订单，而且这两家公司均是来自于国内，C919隆重参展没有收到任何国外航空公司的订单，这无疑是令人非常失望和遗憾的。 6park.com

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但在参展之初商飞集团似乎也预想到了会出现这一现象，那么C919在国际航展遇冷到底是什么原因造成的呢？未来C919会在国际上收获订单吗？ 6park.com

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C919国际遇冷订单稀少 6park.com

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新加坡航展并不是什么大的国际航展，只是在亚洲范围内小有名气，这次航展美国的波音公司并没有参展，国际航空巨头只有空客派来了参展的飞机。 6park.com

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波音没有出现对于商飞集团以及C919来说是一个好消息，毕竟少了一个强劲的竞争对手，C919获得订单的概率就会变得更大。 6park.com

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商飞集团对于这次的新加坡航展还是满怀期望的，毕竟这是我们的国产大飞机第一次走出国门。商飞集团为了航展甚至专门派了两架C919进行飞行表演供游客参观，在航展开始之前也做了大量准备。 6park.com

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C919在新加坡航展上也的确吸引了非常多的游客，其中也不乏世界各地的各大航空公司，甚至其中有很多国外的公司对C919也充满了兴趣。 6park.com

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毕竟C919作为中国自主生产的一款国产飞机，整体的配件国产率已经达到了将近60%，可以说这是一款凝聚了中国工业智慧结晶的飞机，同时也是中国航空航天技术进步的代表。 6park.com

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因为国产率较高C919对比同等机型，在价格上有着非常不错的优势，国产C919售价约为0.99亿美元，空客对标的同等机型A320neo基本款每架售价为1.106亿美元，而波音同等机型的售价B737 MAX基本款每架售价为1.171亿美元。 6park.com

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可以说C919每架飞机对比同等两大航空公司的机型，至少便宜1000万美元以上，但本次商飞集团在国际航展上却只收获了来自于西藏航空跟河南航投的订单，其中的河南航头购买的还是ARJ21，也就是说本次新加坡航展上C919只签订了西藏航空一家的订单。 6park.com

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既然C919有着价格低廉的优势，为何在此次的航展上却只收获了来自于国内的订单呢？ 6park.com

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C919遇冷原因复杂 6park.com

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C919之所以会在新加坡航空遇冷，其中最主要的一部分原因是我们的国产大飞机，还没有拿到来自于欧盟各个国家的适航证，没有适航证那么C919就无法在欧洲正常飞行，这边排除了很大一部分客户。 6park.com

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其他国家的客户在购买C919时也要考虑无法飞欧洲的尴尬局面，所以在没有拿到欧洲适航证之前，C919在国际上很难有巨大的市场，商飞集团事实上早已预料到了这一点。 6park.com

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其二便是C919虽然是中国自主生产的国产大飞机，但却也是一款才上市没多久的飞机，民航客机最为注重的就是安全，在C919没有经历漫长无事故飞行的验证之前，其他国家的航空公司很难信任这款飞机。 6park.com

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对比起来波音和空客却没有这样的担忧，毕竟他们都从事民航客机生产多年，所生产的飞机都经历过漫长的飞行验证和实际测试，所以C919想要获得国际订单，还需要在国内订单交付大范围投入民航运营一段时间之后，才能让国际市场相信它的可靠性。 6park.com

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其三便是售后维护问题，C919作为中国国产的新款民航客机，后勤维修保养方面团队体系仍不健全，在国内尚且能够保障飞机的安全运营，到了国内售后维护肯定会遇到很多问题，其他国家的航空公司不愿意承担这样的麻烦，自然飞机销量就会遇冷。 6park.com

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最后C919作为中国生产的国产飞机，它的出现打破了波音和空客对于民航飞机生产制造的垄断，必然会分走属于波音和空客的利益。 6park.com

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两大航空公司为了保住自己市场垄断的地位，势必会联合政府以及官员出手对C919以及商飞集团进行打压，在这样恶劣的市场环境之下，又有多少航空公司为了那并不是特别明显的优惠而去得罪这些背后的势力呢? 6park.com

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所以我们的国产大飞机和商飞集团想要走上国际，后面还有很长的路要走。但就像如今的中国一样，虽然面对无数的艰难险阻，但只要我们奋斗的脚步不停前进的道路便不会终止，终有一天中国将屹立于世界之巅。 6park.com
我 C919终将走入国际西域市场！