时隔近五年，波音舟山工厂重启交付渐近

（王潇雨 摄影）
华夏时报（www.chinatimes.ne******）记者 王潇雨 北京报道
在2018年12月通过舟山737完工和交付中心向中国国际航空股份有限公司（下称“国航”）交付首架737MAX8之后，受到737MAX系列机型事故以及后续全球停飞等一系列影响，这个波音首次在美国本土之外设立的生产设施就陷入长期的“冻结”状态。
在经过漫长的等待之后，随着737MAX通过新的技术方案提升了运营安全并在全球解除了停飞禁令，目前中国航司已经接收的737MAX已经基本全部重新投入商业运营，在航空公司运力增长以及机队更新换代需求之下，舟山工厂和交付中心似乎很快就要迎来真正的重启之日。
重启在即
根据来自航空公司以及业内多个相关渠道向《华夏时报》记者提供的消息显示，舟山737完工和交付中心最早可能从今年11月中旬开始向中国的航空公司客户交付737MAX飞机。
根据波音发布的相关信息显示，位于浙江舟山市的波音737完工与交付中心主要由两部分组成，其中完工中心是波音与中国商用飞机有限责任公司（COMAC）的合资企业，该设施的员工将负责安装交付给中国航空公司客户的737MAX飞机内饰与喷漆涂装。
从完工中心下线的新飞机将通过由波音独资的交付中心交付给中国航空公司客户。
737完工和交付中心是波音公司首个在海外的此类工厂，该项目于2017年5月破土动工，从奠基到完成首架交付仅仅用时19个月，2018年底部分投入运营。
按照最初公布的计划，该工厂每年将向中国客户交付100架新飞机。但受到两起坠机事故影响，中国民航局在2019年3月宣布停飞737MAX机型，使得舟山工厂在交付了首架飞机之后停摆至今。
全球性的停飞也使得737MAX市场受到沉重打击，使得波音丢掉了在单通道机型市场上数十年积攒下来的优势。在中国虽然航空公司已经接收了近百架该机型，并且还有一百多架已经建造完成的新飞机待交付，但受“禁飞令”以及其他多重因素影响，即便目前中国航空公司几乎全部已接收的737MAX都已经恢复商业运营，并且在监管层面也不再有任何技术和法规的阻碍，但至今这个机型自2019年初至今尚未恢复向中国航空公司交付。 6park.com
在供应链以及库存等多方面压力之下，波音也开始采取行动，将已经建造好但尚未交付给中国航空公司的新飞机转售给其他航司，根据此前波音披露的数据，140架左右的库存中大约有55架已经被转售，其中两架已经在不久前交付给了印度的航空公司。
但对于波音以及舟山工厂来说，在煎熬中的等待似乎已接近终点。此前包括国航以及中国东方航空股份有限公司、海南航空控股股份有限公司在内的中资航司在财报中披露的信息显示，都有计划从今年下半年开始接收数量不等的737MAX机型。
万事俱备
“波音已经为支持中国客户做好了准备，具体恢复交付的时间将由监管机构和用户共同决定。”对于何时开始恢复向中国航空公司交付737MAX以及是否会在舟山交付等相关问题时，波音中国回应《华夏时报》时表示，“(关于交付地点)我们将与客户合作确定交付时间和地点。”
按照一位航空公司方面人士在与本报记者交流时的说法，“目前在美国暂存的那批已经建造好的飞机在美国本土交付应该是最合理的选择，因为不需要再回到舟山装内饰和喷漆，但也不排除一些公司愿意调机去舟山的交付中心交付的可能。”
根据本报记者去年在参观舟山737完工和交付中心时看到的情况，虽然过去四年里没有正常运行，但不管是生产区还是办公区，到整个工厂园区都维护良好，从整个工厂所呈现出来的状态看，完全符合去年8月时任波音中国总裁谢利嘉所言：“舟山已经为开展737MAX飞机的完工和交付工作做好了充足准备。”
实际上，从波音目前整体的生产和交付状况来看，尽快恢复向中国航司交付新飞机对后续在产能提升计划的实施以及整个供应链开始恢复高效率运转都具有至关重要的意义。
根据刚刚发布的交付数据，737系列机型在8月达到月均交付33架的水平之后，在9月只交付了15架。这个巨大的下滑与机尾压力舱壁紧固件问题造成的影响有关，但作为波音在全球最重要市场之一的中国交付量低迷也是波音迟迟无法提升产能和交付数据的另一个重要因素。
在737MAX停飞之前，波音每年交付飞机总量的四分之一，单通道飞机交付总量的三分之一都给了中国客户。但在过去三年里在中国的新飞机交付量断崖式下滑，在市场份额上也和竞争对手逐渐拉大。
按照波音为单通道机型在2023年设定的交付400架目标，前三个季度已经交付286架，这也意味着在第四个季度必须实现每月交付38架的水平才能实现交付目标。
实际上，如果对中国的交付能够恢复，以目前的库存规模以及波音在生产和交付方面的组织能力，完成全年设定的目标并不是太大问题。
并且对于舟山的工厂来说，重启交付就意味着将结束漫长的“冰封”状态，波音唯一需要担心的问题就是是否能够继续从中国的航空公司赢得更多订单以维持这个唯一海外生产设施的需求。
波音737完工和交付中心占地40多公顷，拥有12栋建筑。其中，完工中心占地18500多平米，拥有3个高顶棚机位(2个用于生产、1个用于维修);喷漆机库占地20000平米，拥有3个向下通风机库，每个带有4个升降平台;交付中心占地14500多平方米，拥有交付活动中心和廊桥，以及规模1500平米的波音体验中心;中央动力站占地5000平方米。 6park.com