單車的季節，移動的風景

大家心目中的自行車旅行，大概是挑戰級的長征，或是辛苦載著車到定點活動，好一點的，可以在當地找租車店租還。直到公共自行車出現，總算實現了生活與旅行當中的移動自由。 6park.com
受惠於公共自行車的便利已久，在台北，我喜歡從大稻埕騎往關渡看夕陽，河濱自行車道上的風景是台北生活的美好一頁。到了外縣市，心境又全然不同。有次到屏東市踏查，小陽日栽書屋的主人提議到將軍之屋旁的租借站租車，跟著她在勝利新村騎車悠晃，拜訪老雜貨店，再轉戰大埔街區吃石頭火鍋和蕃茄盤，當下彷彿成為小裡的一份子。有了屏東經驗，到新竹當然如法炮製，竹塹城裡不好停車，換上自行車便暢行無阻，從新竹車站出發，鬧區小巷裡的李克承博士故居或是遠一點的將軍村都不成問題。 6park.com
二〇一二年，台北市公共自行車正式上路，這八年間，陸續有十一個縣市跟進，今年底嘉義市也將加入行列，甚至許多觀光小鎮也設有站點。本期封面故事「單車，小城探路」正是在這樣的背景下，挑選出桃園中壢、新竹市、苗栗市、彰化市、台南府城、屏東市以及金門，規劃出既日常又深入內裡的小城路徑。當「走路太慢，開車又太快」，不如交給自行車代步，也因為移動速度放慢，留給旅人足夠的時間深度體驗，才能帶來真正的在地消費。 6park.com
根據捷安特公布的統計數字，二〇一八年國外自行車旅客來台，每人每日平均消費達三百美金，高於平均值的一百九十三美金，我們不難預測，符合環境意識又能展現細節與人情的自行車旅行，是台灣觀光可以期待的未來。 6park.com
身為世界數一數二的高級自行車生產地，該是發展屬於台灣自行車文化的時候。許多人「知道要買台灣的自行車，卻不知道要來台灣騎自行車」，若想打造「看到自行車，就想到台灣」的國際印象，得從國內使用者經驗的累積開始，促使軟、硬體跟上需求，讓自由移動的尺度更大。 6park.com
明年《微笑台灣》即將邁入第二十個年頭，從三一九到三六八，從向前行到款款行，三萬六千平方公里的小島究竟有什麼能讓我們不斷發現？重點當然是人，還有另眼相看的眼光，每次出發都當作「第一次」，不同載具迎來不同風景。 6park.com
選個冬陽煦煦的日子出門，背上後背包，搭火車前往合意的小城，自行車就在前方，等著帶你騎遍曾經擦身而過的小城故事。 

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