原标题：一次“任性”的离家出走，成就了百年的LV...... 6park.com
            

 
各位街蜜们大家好呀～
 
又到了小编我讲品牌故事的时间了，期待的小伙伴请冲我眨眨眼。
 

 
嗯，我相信你们不是被胁迫的。
 

 
前两周，小编已经给大家科普了爱马仕和圣罗兰的故事，还没看过的同学可以戳下面的链接补课哦～???
 
YSL背后的爱情故事，又名法国版《回家的诱惑》...
 
今天呢，我们要讲的是一个把很多人领进奢侈品大门的品牌——Louis Vuitton的故事。
 

 
提起LV，大家肯定第一时间就会想起它家的包，从经典的SPEEDY，到最近这几年大火的Petite Malle......
 
其实，早在一百多年前，这些包包的原型就已经出现了。
 

 
左：Petite Malle 右：SPEEDY
 
徒步两年走到巴黎
 
1821年8月4日，Louis Vuitton出生在法国一个名叫Anchay的边境村庄里。
 

 
Anchay
 
都说人的命天注定，这话还真不是没有道理。
 
在Louis十岁那年，他的母亲就去世了，无法跟继母和睦相处的他从那时就立志，将来一定要离开家，远走巴黎开一家属于自己的店。
 

 
中国艺术家严培明绘制的青年Louis Vuitton画像
 
虽然大家都以为这个孩子是在痴人说梦，但Louis这个“熊孩子”却一直没有忘记自己要离家出走的诺言。
 

 
眼瞅着自己一天天长大，新的问题就出现了——怎么去巴黎？
 
飞机火车就别想了，法国那时候还没有，而他家里的经济条件又负担不起那么远的汽车费。
 

 
于是，在1835年，14岁的Louis做了一个让所有人都大跌眼镜的决定——走！着！去！
 

 
即便是放在今天，四百六十多公里的路，不吃不喝地开车怎么也得开七八个小时吧。
 
更何况，Louis这一路上还得打零工赚钱养活自己，他这一走，足足走了两年多的时间，才到巴黎。
 

 
但老天终究是不会让一个人白白努力的。
 
在给一家伐木工厂打工的时候，Louis不仅赚到了钱，还学会了辨别各种木材的优缺点。
 

 
正是凭借着这项技能，Louis才刚到巴黎不久，就被大名鼎鼎的行李箱工匠——Monsieur Marechal先生相中，成了他的学徒。
 

 
Monsieur Marechal
 
要说Louis还真是个肯干的人，他在Marechal的手底下，一干就是十几年。
 
到了1853年的时候，他已经从一名学徒工晋升为首席助理。而且，当时的他还是拿破仑三世的皇后——Eugénie de Montijo御用的行李箱专家。
 

 
拿破仑三世和Eugénie皇后
 
转年，33岁的Louis和17岁的Clemence-Emilie组建了家庭。
 

 
Clemence-Emilie & Louis Vuitton
 
在妻子的支持下，Louis终于终于下定决心去圆自己小时候的梦，在巴黎最为繁华的Rue Neuve Des Capucines大街上，开了一间属于自己的店铺。
 

 
让皇后亲自打call的行李箱
 
开店之后，Louis做的第一件事就是，结合眼下的经济形势，分析大家的物质需求。
 
当时，拿破仑三世正在大力推动资本主义的发展，民众非常热衷于消费，至于贵族，更是处在一种有钱不知道怎么花的阶段。
 

 
而且，1837年，法国的首条铁路已经通车；1838年，欧洲蒸汽轮船已经成功横穿大西洋……
 
多种交通工具的崛起也开启了贵族们远途旅行的时代。
 

 
但问题是，人家贵族总不能像我们一样，出门两三天不换衣服吧。
 
尤其是那些贵妇们，随便一件蓬蓬裙都能占满大半个行李箱。
 

 
而当时最为流行的圆顶行李箱，体积小不说，还没法叠放在一起。
 
这落后的生产力显然没有跟上人民群众日益增长的物质需求。
 

 
看准了这一商机的Louis，在当年就推出了一款名为Trianon大号平顶白杨木行李箱，并用上等的猪皮和丝质布料进行装饰。
 

 
右下角这一只是1854年的Trianon旅行箱
 
同时，考虑到贵族出门旅行时，经常会把行李箱放在马车外面，他还特意给自家的行李箱增加了防水工艺，以防雨水渗入。
 
或许从那个时候开始，“旅行精神”就已经注定要成为Louis Vuitton这个品牌的灵魂了。
 

 
Louis自己开店之后，他的头号粉丝Eugénie皇后自然是要亲自上阵打call的。
 

 
有了这位巴黎第一KOL的带货支持，Louis制作的行李箱很快就在贵族圈里供不应求了。
 
于是，在1859年的时候，他不得不扩大生产线，在Asnières小镇开设了工坊。???
 

 
无所不能的Asnières工坊
 
Louis为什么会把手工工坊选址在这里呢？
 

 
首先，Asnières附近的Oise山谷盛产制作行李箱所需的白杨木，大大降低了原材料的运输成本。
 
其次，小镇内的铁路可以直通巴黎的火车站，成品运输也不成问题。
 

 
Asnières小镇
 
拥有了自己的工坊和工人之后，Louis不仅扩大了行李箱的产量，也开始承接一些有个性化需求的产品定制了。
 
而他接到的第一个特别定制的订单，同样和他的粉头——Eugénie皇后有关。
 

 
1869年，Eugénie皇后受邀访问埃及的时候，顺便就把Louis推荐给了当时的埃及总督Isma'il Pasha。
 

 
Isma'il Pasha
 
这位总督大人也是很给面子，没过多久就去找Louis定制了一个专门用来运水果的行李箱。???
 

 
拿LV行李箱运水果……行吧，你们有钱人想干嘛就干嘛吧。
 

 
自此之后，Asnières工坊就成了一个能满足贵族们各种“无理”想法的地方。
 

 
比如，著名作家海明威，曾经在Asnières工坊定制过一个专门放书的旅行箱。?
 

 
身为珠宝商的卡地亚家族，曾经定制过一个内藏两个小型保险箱的行李箱。?
 

 
而设计师Jeanne LANVIN，则定制过一个能装下一整排香水瓶的大号化妆箱。?
 

 
非洲探险家Pierre Savorgnan de Brazza更是在此定制过“惊为天人”的折叠床箱。?
 

 
时至今日，已经诞生了160年的Asnières工坊依旧是一个哆啦A梦的口袋般的存在。扑克牌、麻将、网球拍……
 

 
只要你想定制的东西符合“可以带着它出去旅行”的要求，而不是只能被摆在家里，这里的工匠就会尽全力满足你的愿望。
 

 
经典花纹其实是“防伪标志”
 
都说人红是非多，可一件东西火了麻烦也不少。
 
自从Eugénie皇后带火了Louis的行李箱之后，市面上各路牛鬼蛇神全都冒出来了，各种假货那叫一个肆无忌惮，活生生搞出了一个欧洲“莆田”。
 

 
不过，Louis本人倒是没把它们放在眼里。他觉得赝品能仿出形状和材质，却仿不走他脑子里的创意。
 

 
于是，在1872年的时候，他又推出了条纹箱面的行李箱。
 

 
显然，Louis是低估了自家产品的魅力。
 
条纹箱问世没多久，那些只会照猫画虎的“设计师”们就又开始蠢蠢欲动了。
 

 
要说打假这种事呢，还是得让脑子更灵活的年轻人来。
 
这不，1888年，Louis的儿子乔治正式上场手撕假货。
 

 
不不不，是这个乔治。?
 

 
Georges Vuitton
 
在坚守传统工艺的基础上，乔治将父亲设计的竖条纹改为了棋盘格。
 
同时，用一种更耐磨的名叫canvas的帆布代替原来的箱面布料，并在上面附着了防水的PVC材质。
 

 
最后，他还在花纹上间隔地油印了logo。
 

 
本来，乔治做这个设计的目的只是想让仿冒者们知难而退，结果无心插柳柳成荫，棋盘格竟然成了Louis Vuitton延续百年的经典标志之一。
 

 
当然，以上只是乔治“防伪三部曲”中的第一部。
 
他为自家行李箱设计的二重专利，是这个叫TUMBLER的锁扣。?
 

 
这是一个由两个弹簧扣组成的单锁系统，顾客只要拿着一把钥匙，就能打开自己名下所有的LV箱包。
 

 
这个设计既保障了顾客的财产安全，同时又大大增加了仿制的难度，堪称一举两得。
 

 
到了1896年，乔治将父亲名字的缩写——LV和四叶花卉、四角星、凹面菱形等元素结合，设计出了经典的MONOGRAM图案。
 
也就是大家如今俗称的“老花”。
 

 
在当时的乔治看来，这种把自家logo大面积印在布料上的方式已经足够安全了。
 
毕竟，不会有人大胆到敢在假货上印这么有辨识度的花纹。
 

 
嗯……想想那些在菜市场里拎着各种奇形怪状的“LV”买菜的阿姨们……小编只能说，年轻人还是单纯啊。
 

 
“旅行精神”的传承
 
可能有人要问了，LV这么一个贵族的专用品牌，到底是怎么飞入寻常百姓家的呢？
 
说到这个问题，我们就不得不感谢Louis的孙子——Gaston Vuitton了。
 

 
Gaston Vuitton
 
LV历史上第一款兼具了时尚性的手包，正是由Gaston在1930年代推出的这只Steamer旅行袋。?
 

 
这款手袋的内部隔层能够将干净衣服和脏衣服分开来。
 
同时，相比于行李箱，它的用料和工艺都更简单，成本也更低，因此售价也相对亲民了许多。
 

 
时至今日，手袋俨然已经成为了LV最为重要的产品之一。
 
但是，这并不代表Louis Vuitton先生一向推崇的“旅行精神”没有得到传承。
 

 
甚至，如今的很多款手袋，其设计原型就是一百多年前的旅行箱和旅行袋。
 

 
比如，这款红色的Petite Mallle，其原型就是20世纪初银行家Albert Kahn所定制的摄影器材箱。
 
就连当年箱子右下角的白色“K”字缩写，都被保留了下来。?
 

 
而这款亮黄色的Petite Mallle的原型，则是1924年雪铁龙派遣车队远征非洲时定制的一只黄色扁箱。
 
左上角的黑色斜线以及右上角的数字7，都是一模一样哦。?
 

 
至于它家最为经典的Keepall旅行袋，还有SPEEDY手袋，更是和1920年诞生的旅行袋一般无二。?
 

 
或许，很多人之所以热衷于买LV的包包，不过是因为它们是能帮自己充门面的奢侈品。
 

 
但是对于LV来说，如今的每一个设计，每一片花纹，每一只手袋，都是品牌百年旅行文化的传承和缩影。
 

 
只有了解这个品牌的人，才算是真正爱它的人。
 

 
不考虑经济问题的话，
 
大家最想在LV的Asnières工坊定制什么呢？
 
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