广深港高铁香港段试运营第三日，发现一段维修路轨轻微变形导致一列停泊列车出轨。
香港东网4月5日报道，3日晚，港铁公司一列高铁列车停泊在车厂维修路轨时，尾卡右边四个车轮出轨，初步调查发现该段维修路轨一段弯位下方有一条工字铁轻微变形，怀疑列车入弯时产生横向压力令工字铁“拗柴”，列车最终出轨。港铁已即时暂停高铁试车，将等确定系统安全后才会恢复。政府称非常关注事件，已要求港铁提交报告。
港铁车务营运总管李圣基交代事件时表示，经专家检查后，证实车轮和（正式）路轨均没有问题，并强调“与物料无关”。
工字铁路示意图
港铁公司4日凌晨2时30分许通过电子邮件向媒体发布新闻稿称，3日晚约九时十五分，广深港高铁香港段石岗车厂有工程人员巡查时，发现一列停泊于维修轨道的高铁列车，尾卡有部分车轮偏离路轨，事件无人受伤，港铁已向机电工程署通报事件。
大批香港记者随即到高铁石岗车厂外，希望了解事件，期间看到多名身穿港铁制服及“中国中车”工作服人士进入车厂，中国中车是高铁香港段列车生产商“青岛四方”的母公司；而港铁车务总监刘天成及车务营运总管（高速铁路）李圣基也到车厂了解事件。
港铁4日傍晚就此召开发布会，李圣基表示，涉事列车于3日晚约7时30分完成试车后回厂，停泊于维修路轨，约9时15分被发现出轨，港铁检查后发现列车和路轨均无问题，但涉事维修路轨一处弯位下方有一条工字铁轻微变形。他称工字铁用来承托维修路轨，怀疑列车入弯时产生横向压力，经路轨传到工字铁，最后令工字铁“拗柴”变形。
公司非常关注事件，随即联络专家、承办商、制造商进行调查。经专家检查后，证实列车及路轨并无出现问题，惟维修路轨有工字铁出现轻微变形。
李圣基强调，高铁车厂内有四条维修路轨，除涉事维修路轨外，其余三条走线没有弯位，但港铁会加强检查有关的维修路轨。港铁总经理（基建维修）黄永健补充称，高铁香港段网络内只有车厂维修路轨才以工字铁承托，强调高铁正线路轨没有工字铁，而高铁列车每卡有两个转向架，每个转向架有两对车轮，本次出轨的是尾卡右边的四个车轮。
至于车轮偏离路轨的距离，李圣基在记者多番追问下仍未有交代，仅称看不到事故对列车试行有影响，港铁基建维修总经理黄永健表示，未有确实量度偏离距离，整个维修路轨只有四条是同设计，暂未见有行车路轨出现上述问题。
港铁车务主管(高铁营运)李圣基（右）及总经理(基建维修)黄永健（东网图）
李圣基还称，港铁已立即暂停高铁试车，详细调查事故成因。高铁列车并无出轨警报系统，因此要待工程人员检查后才发现事故。
至于暂停试车会否延误高铁通车日期，有消息人士称，事故对整个高铁试营运影响轻微，因为一般本地铁路线试营运期为三个月，但高铁长达六个月，相信有足够时间完成测试，而且暂停试车期间港铁仍可测试车站其他项目。
香港机电署表示非常关注事故，昨晚接获港铁通报后即时派员到场调查，同时，港铁正安排高铁列车生产商青岛四方派专家尽快来港参与调查，该署已要求港铁就事故成因和改善措施提交报告。
该署称，在高铁开通前会确保港铁妥善完成所有与铁路安全相关测试，包括列车静态及动态安全检测、列车与信号系统综合试验等，该署及其他相关部门亦会实地安全测试。运输及房屋局也十分关注事件，强调任何铁路运作“安全是首要考虑”。
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