​​“今天不给咱退现金，咱就不走１队伍中情绪激动的大妈试图号召大家一起跟OFO死磕到底。 6park.com
 周二的早上，OFO总部门前排满了来退押金的人。其中大部分都是大爷大妈，偶尔也会有几个年轻人趁着上午不上班或调休的空闲时间特意来退押金。 6park.com
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 用户：不退不走 6park.com
 当小编到达OFO总部时，楼门前已经排起了曲曲折折的长队，一位刚刚从OFO办公室出来的大妈被排队的人群团团围住，咨询里面的情形如何。 6park.com
 大妈委屈又无奈道“根本就没给退”！ 6park.com
 显然，队伍中的人们无法被这句话说服，依然选择排队进去看看。 6park.com
 到达后的小编从其他排队人员的手中拿到了一张退押金线上登记指引图. 6park.com
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通过打听小编了解到，这张图是今天才开始发的。 6park.com
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 17日晚间，ofo 官方微信发布了一则“ofo小黄车退押金政策提醒”，表示线上提交退押金申请，后台系统就会根据申请提交的顺序进行相关信息审核与收集，核实完毕后用户就会进入退押金序列，ofo将按顺序退款；如果用户到公司现场进行登记，也会按照时间顺序并入线上退押金序列。 6park.com
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​不同于昨天的人工登记，今天已经开始通过线上登记进行排号。而今天零点开始的排号，到了早晨十点半，已经排到了六百多万，中午十二点时则已经到了七百多万。 6park.com
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虽然有了图片指引，但完成线上排队后离开OFO总部大楼的仍是少数，大部分人仍然选择“当面质问”。 6park.com
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 通过对排队用户的采访，小编发现，OFO在大家眼里早已没了信任。 6park.com
 “肯定是把咱的押金拿去干别的了” 6park.com
 “我一看那些车都堆着没人管，我就觉得这个企业管理不行” 6park.com
 “有秒收就应该有秒退” 6park.com
 群情激奋的大爷大妈们七嘴八舌的批判着OFO。 6park.com
 但在寒风中的他们大概不知道要想跟OFO的工作人员当面理论清楚，还得排将近4个小时的队。 6park.com
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而已经进入OFO总部，跟工作人员面对面的人们也并未得到自己想要的答案。 6park.com
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 OFO总部大厅的门口，排队上来的用户分批次进入到大厅开始由工作人员进行退押金方面的解释。 6park.com
 OFO：线上退款今天开始 6park.com
穿过比北京地铁还拥挤的退押金队伍，小编终于等到了和OFO工作人员面对面的机会。 6park.com
 当小编作为用户跟工作人员交谈时，工作人员表示，“肯定会退的”。 6park.com
 但小编追问到底最晚什么时候能退时，工作人员却表示无法确定，并解释称今天将开始线上排队退押金。每天零点都会退一批人，剩下的人则会顺延到前面。 6park.com
 因为今天是退押金的第一天，还没有具体数据因此无法预测退押金的进度。 6park.com
 对于此前为何用户一直没能退款成功，工作人员归结于：您的账户问题，我们无法原路退回。 6park.com
 工作人员表示，退款过程中可能会遇到异常，例如您的订单超期，或者支付渠道注销等。 6park.com
 一方面是因为公司政策另一方面是因为支付平台的政策。 6park.com
 支付平台的支付协议都有日期限制，超过日期限制后就会认为交易完场，不允许进行原路退回。 6park.com
 除此之外，工作人员还表示，公司目前正在申请上市，上市成功后会有改观，还称临近年尾，明年或许还会有新的融资进来。 6park.com
 事实上，截止今日14点，ofo App中排队用户已超900万人，若以每位用户99元押金计算，待退押金至少8.9亿元；而还有一些用户是缴纳的199元押金，若以此计算，ofo目前待退押金可高达17.9亿元。 6park.com
 由于ofo用户基数大，退押金申请激增，庞大的退押金申请对目前资金紧张的ofo来说无疑雪上加霜。 6park.com
 除了要解释为什么退不出押金，OFO还要解释为什么假装外国人就能退？ 6park.com
 近日，网友@zjt93发微博称，通过假装是一名来自加州、在中国生活了两三年、中文不太好、做事喜欢上纲上线的外国人，在给ofo写了封投诉邮件后很快收到了退的押金，ofo还回复了一封英文邮件道歉。 6park.com
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​“外国人报案”策略被曝光奏效后，将已身陷“押金难退”舆论漩涡中的ofo再次推向新的舆论热点，网友纷纷指责ofo实行双重标准。 6park.com
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资金问题成焦点 6park.com
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 不久前，中消协公布《2018电商行业消费数据报告》称，随着共享经济部分企业频繁曝出挪用押金、企业倒闭、退款难等问题，共享经济的投诉量在2018年呈现上升趋势。 6park.com
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据公开资料统计，2018年以来，至少有9家公司因合同纠纷将ofo告上法庭，涉及物流运输、房屋租赁、广告费用、拖欠货款等多种事由，部分案件已达成和解，尚有多起仍在审理之中。 6park.com
 据证券日报报道，有电池相关供应商表示，由于 ofo 尚未还钱，双方的业务合作早已在半年前停止。另外据该供应商透露，“大部分供应商已经停止了与 ofo 的业务合作”。 6park.com
 报道援引上海社科院互联网研究中心首席研究员李易的话，称如果 ofo 供应商”出现大面积停止合作“，那么将“直接影响 ofo 车辆的维护”，从而影响小黄车的用户体验。 6park.com
 李易认为，保持运营或许并非是 ofo 当前最重要的事情，“ofo 目前的当务之急还是做好剩余价值最大化，找到合适的投资人”。 6park.com
 2017年6月，ofo创始人戴威在接受媒体采访时表示，ofo营收主要来源是用户骑行费用，其他盈利模式都是锦上添花，预计ofo在2017年将实现收支平衡，2018年将实现盈利。 6park.com
 显然，从ofo现状来看，ofo盈利状况并未如戴威所期。 6park.com
 据艾媒咨询《2018上半年中国共享单车行业监测报告》显示，2018年5月ofo日活用户达726.7万人次。 6park.com
即使日活用户单日内多次骑行ofo，骑行的收入也距109.5亿元的运维成本相差甚远。 6park.com
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除了用户骑行费用，ofo在盈利模式上还做了多方面尝试。 6park.com
ofo陆续推出了车身广告、App端内广告以及App短视频广告等业务，还在APP上线了一款名为“天使的蛋生beta”的休闲养成游戏。 6park.com
但是，从目前的营收构成来看，ofo是否能实现逆风翻盘，还在于其智能化运营成效。 6park.com
 此前，外界已经将ofo正在进行破产重组的消息传得有板有眼，被曝光的一份ofo负债表显示，半年前ofo的整体负债就已经高达64.96亿元，其中，挪用用户押金36.5亿元，供应链欠款10.2亿元。这一年来，ofo一直在回应着各种破产“谣言”，前后十几次发布澄清公告。  6park.com
而对于OFO的押金事件，人民网评论称，ofo押金事件已成为不容忽视的公共事件，无论中消协还是其他相关的部门，都应该及时出手，依法帮助广大用户维权，维护社会公平正义。  6park.com
呼吁监管部门监管，并非唱衰共享经济，更不是一棍子打死共享经济。其实，针对新产业新业态，如电子商务、移动支付、共享单车等，国务院早就提出要实施包容审慎的监管方式。包容审慎，不是放任不管。在监管中稳步行进，在行进中遵纪守法，当共享经济发展壮大了，受益的是用户，也是企业。 6park.com