美国亚利桑那州坦佩市（Tempe）周日晚上 10 点左右，Uber 自动驾驶汽车撞上了一名 49 岁的女性，后者被送往医院后不久身亡。
这是自动驾驶汽车第一次出现撞死行人的事故。
当时，Elaine Herzberg 正推着她的自行车，要从人行道上穿越一条四车道的马路。Uber 在路测的一辆沃尔沃 XC 90 以时速 65 km/h 撞上了她。这辆汽车上有一名司机，但发生碰撞时，汽车不在他的操控下。
坦佩市警察局称：“这位行人当时还在人行道外，她一进入车道就被撞了。”
沃尔沃确认，有一辆 XC 90 涉入了该事故，但称操控系统不是它们的。沃尔沃在过去 2 年都在为 Uber 自动驾驶提供测试车辆。
暂时还不清楚，Uber 自动驾驶汽车撞上行人的原因。
目前，美国国家运输安全委员会（NTSB）已经派出了调查小组，加拿大也在评估该事故，Uber 公司在加拿大也有路测项目。
Uber 在周一称，它已经暂停了自动驾驶路测，并配合调查。过去几年，Uber 先后在匹兹堡，坦佩、旧金山，多伦多和凤凰城这几处城市落地自动驾驶路测，现在这些测试都已经暂停。
去年 3 月份，Uber 自动驾驶汽车在坦佩市也发生了一起交通事故，Uber 当时也暂停了路测，但否认这是他们的责任。
当时，一位名叫 Alexandra Cole 的女性驾驶着一辆本田 CRV 在一条三车道上左转时，撞上了当时处于自动驾驶状态的 Uber XC 90，Cole 称，她当时没法注意到在第三条车道的车况，撞上了该道上的 Uber 汽车，导致后者侧翻。
Uber 当时的司机 Patrick Murphy 称，当时对方处于视野盲区，他也没有时间做出反应。
不过，上周末的事故要比 1 年前的严重得多。过去发生的多次有伤亡的事故，都与汽车司机有关。
过去，监管部门都要求自动驾驶汽车上配置司机，以便应对突发情况。监管条例在去年发生变化，包括亚利桑那州、加州在内，美国数个州已经允许自动驾驶汽车在路测时不配置司机。Alphabet 旗下的 Waymo 也在该州测试，车上已经不再有司机。
即便配置司机，对于自动驾驶汽车来说，在防止事故发生上其实没什么作用，甚至可能推动事故的发生。
在自动驾驶汽车上，自动驾驶系统代替了司机处理车速、车况信息，但却要求司机在突发情况下接管汽车、调整汽车行进，这本身不合理。人在保持注意力集中状态的时间是有限的，没有办法连续几个小时内都保持警惕状态。当司机没有充足的时间重新了解车况、作出正确的判断，很可能造成事故发生。