4 
1937年8月14日下午，高志航听到了笕桥机场拉响了防空警报。
高志航，中国空军第四大队大队长。防空警报拉响的时候，第四大队第21中队的9架飞机刚刚降落，而第22中队和第23中队正准备降落。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

表现当时空战的油画。高志航驾驶的是向美国购买的“霍克-3”战斗机，“IV-1”为第四大队一号机，是高志航的座机
8月15日，不甘心失败的日军从马鞍群岛附近的“加贺”号航母上起飞了16架轰炸机和29架战斗机，再次奔袭杭州。高志航率第四大队起飞迎敌，又打下日机3架（高志航本人击落2架）。那一天，中国空军第四、第五大队一共打下17架日本飞机。8月16日，又击落日机8架。
“淞沪战役”开战才几天，日本人引以为豪的木更津和鹿屋两个航空队，竟然在他们本以为“不存在”的中国空军面前，损失了一半最新式的“九六式”轰炸机，且对战略目标的打击根本不能完成。
在“巨大的耻辱”面前，木更津航空队联队长石井义大佐，剖腹自杀。
但是，“淞沪会战”记录的也是中国空军短暂的辉煌。
与日本在飞机数量上的劣势相比，中国最吃亏的还是工业制造能力——我们根本造不出飞机。在日本不断研发和制造更新式的飞机背景下，中国所有的飞机包括零件都来自于外国采购，本身没有任何制造能力。换句话说，打一架就少一架。在最初的交手之后，中国空军飞行员每一次驾机升空，往往要单挑对方10架甚至20架飞机。
 请点这里投票，“赞”助支持！