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过了年，春暖花开，莺飞草长，随着气温的上升，电动车行业的销售旺季也到了。
这时，如果让你卖电动车，你能卖多少？
郑州宛航电动车市场商户、台铃电动车经销商李汉平，最多时，一年卖了 16 万辆，平均一天能卖 438 辆。

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这也是促使他于 2018 年 9 月份创业的最主要原因。
转行：
做期货的，开始转行卖电动车
每个人的现在，都有他过去的影子。
李汉平的过去，看似和他现在从事的行当有点不搭界。
1997 年，刚刚从武汉一高校毕业的李汉平，从湖北来到了河南，投奔他一个在郑州某期货公司就职的堂哥。那时，作为湖北人的他，本来已被分配到武汉一家汽车厂，但，世界那么大，他想来看看。
做了两年期货，李汉平发现他的兴趣不在于此。荷尔蒙旺盛的他，觉得干销售更有意思。
他就去了台湾美利达公司在郑州的分公司，从业务员开始，开始卖起了自行车。
1999 年至 2004 年，这样干了 5 年，他从业务员一步步变成了分公司经理。
2004 年，眼瞅着郑州街头的电动车越来越多，李汉平再一次技痒了。他隐隐觉得，轻便、省力、省时的电动车，或许有一天会取代自行车。
这一年，他通过朋友介绍，加入了河南大名科贸，正式开始卖电动车。
大名科贸是多个电动车品牌的河南总代理，如阿米尼、爱玛、台铃等。
" 站在巨人的肩膀上，我们才能走得更远。" 时隔多年，李汉平这样评价当初选择大名科贸的初衷。
业绩：
爱上销售，一年卖了 16 万辆电动车
一个人的潜力有多大？你不试试，永远不会知道。
李汉平 2004 年加入大名科贸，在此之前的 2003 年，大名科贸年销售电动车是 3000 辆左右。
2004 年，李汉平加入后，销量直线上升，涨到了 1.6 万辆。
到了 2007 年，全年销量达到了高峰，超过了 16 万辆，平均算下来，一天能卖 438 辆车。
大名科贸出名了，被业内称为 " 中国第一经销商 "。
谈及大名科贸的成功，李汉平说，这有几个原因不容忽视，首先是，选择代理的电动车品牌得好，经得起市场推敲，如爱玛、雅迪、台铃等，在业内的口碑都可以，每年全国的销量也都排在前几位。 6park.com
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其次，大名科贸市场化运作比较好，如舍得给零售的经销商让利，让经销商感觉跟着公司能挣钱，就拿当初代理的阿米尼来说，原本河南只有十几家店，后来公司舍得让利，全省的销售网点一下子发展到 100 多家。有一年，最多时，阿米尼在河南的销量超过了 6 万辆。因为卖阿米尼，很多经销商变成了百万富翁、千万富翁。
第三，李汉平认为，大名科贸提供的服务好。这种服务，不但体现在对经销商上，对于普通的消费者也一样，比如每到节假日，就有各种促销，让利给消费者，公司还给消费者提供 24 小时维修服务，还有免费洗车、补胎等服务，增加了客户和销售之间的黏性。
创业：
年薪 30 多万元的营销总监，心底有个创业梦
年销量从几千辆增至 16 万辆，李汉平的职务，也从一般的销售员升到了营销总监。年薪从几万元涨到了 30 多万元。
但，或许，每个不安份的人心中都有一个创业梦吧。李汉平也一样。
所以，在几经掂量，再三权衡下，2018 年 9 月份，他还是从大名科贸辞职，自己开起了店。
和别人不一样的是，李汉平的店，一开就是三家。这三家店，都在航海东路上，销售的全是台铃电动车。
业内普遍认为，因为环保严查以及新国标的即将出台，2018 年是电动车行业的低谷期。作为在业内深耕多年的资深人士，李汉平为什么选择在此时单打独斗？
李汉平认为，" 危机 " 里，除了有危险，还有机遇。
环保严查，确实让很多电动车生产厂家和配套商先后关门歇业，但显而易见的是，这是行业的一个洗牌，出局的都是杂牌厂家，而留下来的，则是有实力的生产规范的大厂家。这对于经销商来说，降低了进货的试错成本，就是利好。
而 2018 年，在全省各地开始执行的上牌，以及 2017 年底开始执行的机动车限行制度，对于电动车行业来说，也是利好。以前，每年 10 月份以后随着天气的转冷，电动车行业就进入了销售淡季，但 2018 年底，郑州的电动车市场首次出现了 " 淡季不淡 " 的现象。
此外，李汉平还认为，不管规则如何变化，河南市场目前仍然是电动车的刚需地区，这个因素很重要。
" 全国一年能销售 3500 万辆电动车，河南市场就能消化 10% 至 15% 的份额。" 李汉平说。
预判：
品牌车市场占有率将会越来越高
给别人卖车时，一年能销售 16 万辆，现在自己开店了，一年能卖多少车？
李汉平的预估是，2019 年要卖 8000 辆车。
8000 辆和 16 万辆，差距不是一星半点。
李汉平说，前者是自己在郑州的三家店，后者则是以前的公司面向全省数千家经销商，体量肯定不一样。 6park.com
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如何才能实现销售 8000 辆的目标？
李汉平说其实就四个字：质量，服务。
质量指是店里电动车的品质，是硬件设施；而服务则是对消费者而言，是软件。
" 郑州的电动车市场虽然早在几年前就达到了饱和，但以旧换新的量依然不小。" 李汉平说，根据他的观察，每卖出 10 辆电动车，其中就有两三辆是以旧换新，而这个数据在保有量为 400 万左右的郑州而言，也是一块不小的 " 蛋糕 "，这也是他在创业时，坚持不转行的主要原因。
让李汉平坚定信心的还有一个因素，那就是随着市场的趋于规范，品牌车的市场占有率越来越高，目前已达到 50% 至 60%。
在这种大环境下，他觉得自己只要把货选好，服务做好，再开两三家店也不是没有可能。 6park.com