前天（9月15日），浙江杭州市余杭东湖高架上发生一起交通事故，一辆白色小车在高架匝道口撞上指示牌铁柱后垂直竖起。事件引发极大关注。 6park.com
9月15日、16日，杭州市公安局余杭区分局通报，事发时，车上共3人，仅驾驶员唐某受伤，未发现其酒驾、毒驾嫌疑。唐某自述称因对路口不熟，操作不当导致撞上护栏。事发后安全气囊弹出，才没有大的伤害。



昨天（9月16日），余杭公安公众号披露了更多细节。初步调查显示，这是一起单方面事故。据驾驶员唐某自述，她对路口不熟悉，当导航提醒她右转时，因操作不当就撞到了匝道口的防撞桶，然后撞上匝道护栏后垂直骑上钢柱。事发时，她们车上三人都系着安全带，事故发生后，安全气囊弹出，才没造成大的伤害。



不过，在大家惊呼事故场景太奇特之外，很多人都不约而同地提出一个疑问：这位司机是怎样做到的？

水马减轻撞击力，同时也成“起飞台”

广州交警高速大队一名常年处理事故的陈姓交警指出，从这桩事故的现场视频来看，车辆是先撞毁了匝道口的水马，然后再撞上匝道护栏后，垂直骑上钢柱。虽然对匝道口车辆失控事故处理过不少，但这种奇景，他也觉得比较少见。 6park.com
而视频及照片中，有两个头部及底部为黄色、中间为红白格子反光涂料的圆桶状物体，俗称水马。这种水马基本每个高速出口都会有，只不过装的东西不一样，有些里面是水，有些则是沙子。以前，高架匝道口基本上用的是水泥隔离墩，近年全部换成用塑料做的水马（防撞桶），目的是降低匝道口发生撞车事故时的破坏力，也在最大限度下，减轻了车上人员在撞车时的受伤程度。
 
在这起事故中，之所以出现司机撞击匝道护栏后，垂直骑上钢柱这种“奇观”，很大程度上，是因为匝道口的护栏底部本身是具备一定角度的斜坡，当汽车轮胎高速碰撞上挡墙后，在冲力加上弧度的惯性作用下，一般会导致车辆侧翻、四脚朝天，甚至垂直竖立这种现象。如果没有改成这种水马，当驾驶者在车速很快时撞击匝道口的护栏、石墩，车辆及车上人员受损程度无疑会严重得多。 6park.com
经常出外自驾游的老司机向先生也认为，这次的事件，完全是水马的功劳。之所以大家看到车辆垂直地竖了起来。一个是当时的速度、撞击角度，另一个是冲到水马时，水马起到了一个起飞台的作用，最终两者作用下，就形成了大家看到的“竖立”效果。 6park.com
“人们都对事故发生后车辆的竖立现象很好奇。其实原因有很多种，并不一定就是油门当刹车导致，这需要同时配合力度、角度、重心等综合因素，才造成这种情况。”广东卡尔迅驾校资深教练练学军表示，之所以出现这种事故，很可能是因为驾驶员长途驾驶精神开始分散。同时，驾驶员没有养成正确的驾车习惯，如当不需要加速或准备减速的时候，没有第一时间把脚放在刹车踏板上。而且，很可能一时分辨不出线路去向，有些犹豫不决，操作也慢了一步，最终导致事故发生。



事故严重性大大降低，两点原因是关键

除了水马的功劳之外，眼尖的网友发现事故车辆是一辆吉利帝豪GL，除了前脸碰撞的有点变形外，车门还能正常打开。 6park.com
据涉事汽车官方资料，“神车”帝豪GL拥有保障安全的六重措施，包括驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全、被动碰撞安全和事故报警及救援六层次。 6park.com
通俗点来说就是，第一底盘够稳，刹车够快；第二智能驾驶系统够先进，辅助功能够灵敏；第三，车身够硬核，最高强度达1500MPa，当发生碰撞时，车身也不会变形，车门可以自由开合。 6park.com
其实，早在2016年8月，帝豪GL就以近满分的成绩完成全球首次公开“车对车垂直碰撞”挑战，挑战结果为碰撞后车内模拟假人状态较为良好，各项（伤害）指标均远低于基准值要求，对车内成员有较为出色的保护。 6park.com
所幸的是，以上多方因素综合，本次事故没有危及生命。驾驶员唐某本人嘴部受伤，送医院经治疗后伤情无碍，车上另外两名成员均未受伤。 6park.com
警方提醒，开车上路时，请提前设置好导航，沿路留意指示牌，遇到路口要提前减速慢行；错过匝道口只能往前开，千万不可急刹、倒车、紧急变道。遵守交通法规，远离交通事故！