@冷月如霜：时代洪流下，每个个体显得是多么渺小，自己的命运又是多么的身不由己。
今天讲一个真实发生的故事。1967年6月5日，15艘货船从地中海行驶到了埃及北岸。按计划，它们将在接下来的12个小时内，缓慢通过苏伊士运河进入红海。在另一片大洋上，是它们的目的地。
旅程刚刚过去一半，以色列对埃及发起了突然袭击，这就是后来的第三次中东战争。一个小时后，埃及政府宣布苏伊士运河停运，要求这15艘货船原地停留，等待后续通知。
6天后，以色列人取得了战争的胜利。对于这15艘货船来说，这不是噩梦的结束。相反，这只是噩梦的开端。
由于以色列人占领了整片西奈半岛，苏伊士运河成了埃及和以色列的边界。为了不让以色列人使用这条运河，埃及人在运河两端炸毁了桥梁，用沉船封锁住了路口，并设置了大量的水雷。想要进入苏伊士运河，和自杀没啥区别。
其中的14艘货船无奈地停在苏伊士运河中段的大苦湖（great bitter。不得不说这个名字还挺贴切……）上，面临西边是埃及军队，东边是以色列军队的窘境。船员们除了等待，啥都做不了。
他们一等就等了8年。
这些货船来自不同的国家，有着不用的政治立场。这在冷战期间尤为敏感。但在共同的困境面前，这些船员成了好朋友。他们分成了三组，一组留下维持货船最低程度的运作，另外两组则回家与家人团聚，每过几个月进行一次轮转。
留在船上的船员们也挺会苦中作乐，不同的船各司其职：波兰货船是邮局，法国货船是花园，德国货船是教堂（更多的是举办啤酒派对）。在英国的船上，他们利用甲板的宽度踢起了足球。其他船员则不时举办帆船比赛等活动。1968年，他们还举办了第一届“大苦湖奥运会”。
这些货船在苏伊士运河上见证了第四次中东战争的爆发与终结，见证了和平的最终到来，也见证了运河在清理后的再次通行。1975年，它们离开了这片生活了8年的水域。此时，船体早已残破不堪。
只有两艘德国货船顺利开回了港口。