蒲甘古城虽只有四平方公里大小，但历史非常悠久，早在公元二世纪，生活在这里的骠人就已经把这里建立成了一座拥有城门12座的像模像样都城。那时在古城中就建有诸多佛塔，但多呈现为圆柱圆锥型。随着时代发展，工匠们才将佛塔建筑样式演变为蒲甘王朝兴盛时期的钟型佛塔。当地人认为，小乘佛教讲究积业成善，人们所挣财富最好的归属就是修筑佛塔。




北京的张大姐今天的目的是要看“蒲甘最古老的佛塔”。谁知道马车夫是否明白了她的意思。蒲甘佛塔区，有三条主要的柏油路贯穿其间。




路边的佛塔，几乎集缅甸一切建筑艺术形式之大成。有的金光闪闪，有的洁白素雅，有的红里透蓝，颜色各异，大小不等，重楼复阁，巍峨壮丽；塔顶有圆有尖，有的既圆而尖，呈金钟形、覆钵形，气势雄伟。伴以高悬塔周的众多银铃，微风吹过铃声叮咚。








马车沿着蒲甘的一条大路行进。这里佛塔成群，但都不高大，绝大多数都是红砖垒就，外观也差不多。塔身主要是覆钟形与花蕾形两种，以覆钟形居多。这些佛塔的外观比较平淡，所以前来参观的人很少，非常冷清。一路上只有我们一辆马车。








当年蒲甘国王“阿奴律陀”笃信佛教，据说，当被夺取的《三藏经》等32部经卷，顺着伊洛瓦底河运至蒲甘时，国王率众臣前往伊洛瓦底江边迎接，并自己下水将《三藏经》顶在头上游回岸，安放在一头象征国王*权*利的白象背上。




白象托着《三藏经》在蒲甘茂密的森林里行走时，忽然双膝跪地，阿奴律陀国王认为这是佛祖显灵，就在此建造了蒲甘第一座金塔，从此蒲甘开始了延续数世纪的造塔运动。




建造佛塔的材料多为普通的砖块，但设计与建造却非常考究。设计者围绕塔基、坛台、钟座、复钵、莲座、焦苍、宝伞、风标、钻球这些佛塔的基本要素，发挥了充分的想象力，采用万千变化，使之毫无雷同感：或方，或圆，或多边，或钟形；有的象宫殿，有的似城堡，有的如石窟




我们的马车在柏油路上走了一会儿，拐进了一条小土路，好嘛，更加的空寂无人了。




北京大姐紧张的说，要是一个人还真不敢来啊。空无一人的旷野，太瘆人了。走了一会，马车停下。








我们下车，穿过一片菜地，有走过一片近一人高的蒿草地，见到了一个佛塔。




马车夫兴奋的对我们叫叫着：“tu-po-gu-dan”。我俩不明白。这佛塔的特点是红砖塔里面包着一座年代更久远的佛塔。这“tupogudan”是不是“两层塔”的意思啊？又瞎蒙啊。




围着塔转圈的拍照，低头一看啊，好嘛，鞋上，裤子上都是“蒺藜狗子”。难怪那马车夫高挽起裤子呢。我们是怕扎，人家是怕择蒺藜狗子麻烦。




看了这个“塔包塔”，也算很有收获。在中文的蒲甘介绍中，我还没有看到关于“双层塔”的说明。




建造佛塔，是缅甸小乘佛教的一种传统，无论是国王、僧侣还是平民，建造佛塔就是完成一个最大的善果。人们一生最大的愿望就是修建一座献给佛的塔。获得善果并非个人独享，而是也可以惠及众生。




我们回到马车上，继续前行。在颠簸的马车上，揪下衣服上的草蒺藜。不时的抬头，看看众多姿态各异的佛塔寺庙，无序列的长在这片苍茫大地上。




蒲甘的佛塔区没有围墙，没有检票，没有旅游服务设施，一切仿若百年前，与大地相伴，与绿树相依，只是少了烟火气息。




游览佛塔区，最好乘坐马车，走走停停，随心所欲，车夫就是最好的导游。虽然所到之处全是佛塔与佛庙，但是却一点都不会乏味。








马车夫拉着我们在几个年代久远的塔前下车。佛塔有尖顶、圆顶，方塔、圆塔，红塔、白塔，有的金光耀目，有的灰白苍凉，有的灰头土脸，有的敦厚朴实，有的砖雕精细，有的粗犷浑厚。别看古塔残破，一般塔内的佛像都维护得很好！




每到一座塔前，马车夫嘴里总是喊着：“o-lu-wan……o-lu-wan”。这是说“古老”的意思吗？哈哈，全是瞎蒙啊！昔日有万塔美誉的蒲甘，如今在荒凉的平原上只剩下有2230座古塔和416所古庙。即使加上一些残存的遗迹，全部古迹也不过5000处左右。




看着一座反复维修过的塔基，这塔应该是很有来历的。一种苍凉、质朴的气氛扑面而来。砖塔内外的浮雕技艺精湛，美仑美奂。在遍地佛塔中，有的塔真是很漂亮。摸着不知名的野塔，有一种探幽的感觉。








荒凉了千年的佛塔啊，开始也不会料到如今的我们来凭吊一番吧？蒲甘的马车夫，对这些塔大多都了如指掌。如果我们会英语的话，这个车夫一定对如数家珍的给我们介绍。他还是很热情的。








车夫在一个砖塔前停下，领我们去看塔内的壁画。要不是他的引领，谁也不会想到，这个不起眼的塔内壁画很清晰、很精致。这塔和壁画应该好好的保护啊。千万别给人把壁画盗走。




那些西方的强盗已经偷走了不少的壁画和雕像呢。20世纪初，西方探险家，其实也是盗贼，剥下珍贵而精致的壁画，拿走生动的雕像，现在都安放在柏林的博物馆里。




看见蒲甘这样的古迹遗址，还是忍不住要惊叹，那种心情和看见吴哥窟是一样的，是一种怎样的力量和魄力，成就了永远的伟大。这些佛塔的建造，来自千年前的国王、大臣、僧侣、平民……根据不同的经济实力、社会地位以及审美趣味它们有着不同的风格。




历经900多年的沧桑，叱咤风云的王朝早已灰飞烟灭。历史变迁和地震灾害使蒲甘昔日的风光不再，世俗的民居、华丽的王宫、恢弘的古城用木材建造的部分，自然早消失，几乎片瓦无存。


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历史也曾记载一国王为了阻止忽必烈的入侵，就拆掉1000多座佛塔以筑城墙。1975年的一场大地震，震坏不少庙宇，还好修复工程马上展开。全世界的人们都有珍惜和保护这些古塔啊！








我们今天看见的只是当年弘大王朝的一小部分。更多的遗迹湮没在田野和荒草短树中，让世人遥想当年的辉煌......。看着古塔上落着的鸽子，想起刘禹锡的词：“朱雀桥边野草花，乌衣巷口夕阳斜。旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。” 在驴总的怀古思绪中，又来到一个双层塔前。这个塔被凿开一条缝，就是为了使人看到里面还有一座古佛塔。








在另一个门口摆放着鲜花的佛塔里，一尊白色佛像的胸部被凿开了，只见里面还包裹着一尊黑色佛像的佛头头部。这算破坏文物那？




我想起了张大千，为了看到年代更久远的壁画，他揭去了敦煌壁画的表面一层。考古学啊，咱也不懂，只是觉得最好把每尊雕塑、每层壁画都保留下来！文物是不可再生的啊！！








迷人的蒲甘遗迹啊，不光是佛塔有双层的，连佛像也有双层的啊！有时间的话，就写一篇论文，专门介绍蒲甘的“双层塔和双层佛像”。




我们看过的塔有的很小，过道狭窄，门洞只有半米高，要弯身钻过。有的塔外立面直接是细小的砖头堆砌，有的塔被地震震或兵灾毁为两半。残破的古塔像是在诉说着过往的心酸。幸亏雇了马车，如果没有车夫的指引，我们自己在荒野中找野塔，加上毒*辣的太*阳，那就真是够呛啊！








马车又走上了柏油路，路过蒲甘博物馆，我们下车。噢，今天是周一，博物馆关门。赫，你瞧瞧。不过，就是博物馆开门，我们也没有时间进去参观了。马车夫不停的给我们看表，意思是：小龙规定的时间马上就要到了，快回去吧。哈哈，车夫遇到了驴总，哪能浪费一点点的时间啊。




在路上遇见了几辆“老爷车”。整个缅甸可以说是不同时期汽车的展览馆。一些公交车的安全状况就更差了。




足足巡游了俩小时，我们回到了旅馆大门前。给了车夫12美金，他还是喜欢要缅甸的货币。恰好小龙出来了，和车夫兑换的钞票。小龙说这个车夫实在，另一辆马车早在一个小时前就回来了。哈哈，驴总又遇到好人啦！




快回房间擦把脸吧，旅行社的行程又要开始了！