| 送交者: 小欣欣[★★唯恐美国不乱★★] 于 2020-04-03 19:44 已读 755 次 | 小欣欣的个人频道 |
2020-04-03 10:32:29
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6park.com 自新冠疫情席卷美国以来，舆论场上围绕着“仁慈”号和“安慰”号两艘医院船的探讨就一直未曾停止。直到最近几天，目前停靠在洛杉矶港的仁慈号甚至还遭遇了一起离奇的“碰瓷”事件，一名火车驾驶员在当地时间3月31日试图制造一起脱轨事故，使火车撞上停靠在码头上的仁慈号。而这位老兄此举的意图也是匪夷所思，居然是担心美国联邦政府会借机“接管”洛杉矶。
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6park.com尽管各种新闻缠身，但不得不承认的是，仁慈号和安慰号直到现在都还是美国疫情洪流中的两根砥柱，为此甚至一度闹到远在太平洋西边的中国都有人对它们大肆吹捧。不过剥开这些喧嚣的表现不说，实际上美军自己对于这两艘医院船并没有那么满意，如果不是恰巧赶上今年这波突如其来的疫情，它们甚至很有可能会从美军中加速退役。
6park.com 美国海军先后于1986年和1987年购入这两艘医院船，它们都是由民用邮轮改进而来，全长约274米，排水量近7万吨（堪比辽宁号和山东号）。形象点说，如果将安慰号医院船停靠在纽约港里，那它就是纽约市内妥妥的第13高的建筑物。
6park.com 仁慈号和医院号是人类有史以来功能最强大的医院船，它们主要设计用来救助在海外战场上的战斗伤员的。每艘医院船一次最多可容纳1000名患者，船上有80间重症监护病房，还有10个手术室、烧伤诊疗室、材料化验室室、X光探照室、血库和制氧室等等，可以说是应有尽有，因此将其称之为是“医院船界的航母”也不为过。只不过遗憾的是，这么强大的功能在面对新冠病毒危机时也一样是杯水车薪。
在和平年代李，仁慈号和安慰号最大的用途就是执行各种人道主义救援任务，但这种赔本赚吆喝的事情美国海军并不十分情愿。早在2004年，时任美国海军中将、美国海军高级外科医官迈克尔?科万就指出，两艘医院船都很棒，但它们不过是活恐龙而已。仁慈号和安慰号设计于70年代，制造于80年代，即便是以21世纪初的眼光来看，它们也已经过时了。
6park.com 6park.com 类似的评价在2018年被另一位美国海军中将威廉?默兹再次提出，他认为这两艘医院船太贵太大，有且仅有两艘，和美国海军目前主张的分布式战略格格不入。美国海军更喜欢用一种全新设计的产品来替代仁慈号和安慰号这俩老古董，比如“矛头”级小型医院船。
就美国海军对外作战的总体需求来说，这个提议是合乎情理的，仁慈号和安慰号的确不适合未来潜在的高烈度冲突。但美国国会对此却另有想法，国会议员们认为，这两艘医院船在执行人道主义救援任务中所表现出来的价值是无可取代的，保住它们对于美国今后的软实力投射也有好处。一来二去拉锯之下，仁慈号和安慰号最终才被保留了下来，直到今天。
不得不说，美国国会这回算是难得干了件好事。仁慈号和安慰号的确在危机关头派上用场了，不过不是救别人，而是救自己。换一种中国人所熟知的辩证思维来看待，或许也正是当时的美国人还有救援别人的想法，今天才拥有了拯救自己的机会。这么多年来，美国但凡是把投入到中东战场上的花销，或是购买航母核潜艇的费用，留出一部分来花在这方面，今天又怎么会落得这步田地呢？
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