长江网6月21日讯 6月21日，中车四方股份公司承担研制的时速600公里高速磁浮试验样车成功试跑，使得高速磁浮再次成为热点话题。试验样车试跑成功意味着什么？一旦投入使用，未来它将如何改变我们的生活？
600公里的磁浮车要来了
据介绍，试验样车成功试跑的同时，5辆编组工程样车的研制也在稳步推进中。按照计划，工程样机系统预计在2020年底下线。此次试验样车成功试跑，标志着我国高速磁浮研发取得重要新突破。

6月21日，时速600公里高速磁浮试验样车在磁浮试验线上试跑。新华社发
时速600公里高速磁浮交通系统的研制，是科技部国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项课题，目的是攻克高速磁浮核心技术，研制具有自主知识产权的时速600公里高速磁浮工程化系统，形成我国高速磁浮产业化能力。该项目自2016年7月启动以来，一直备受关注。
2019年5月，600公里高速磁浮试验样车在山东青岛正式下线，首次向世人揭开了神秘面纱。此次试跑成功，则实现了从静态到动态运行的突破，不仅获取了大量关键数据，而且初步验证了高速磁浮系统及核心部件的关键性能，为后续高速磁浮工程样车的研制优化提供了重要的技术支持。 6park.com
在中国稳居高铁第一大国的同时，“磁浮时代”也悄然而至。

高速磁浮试验样车车厢内部（资料照片）。新华社发
事实上，在2019年9月，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》（下称《纲要》）就明确提出，合理统筹安排时速600公里级高速磁浮系统等技术储备研发。
坐上高速磁悬浮列车，不仅速度快而且稳
作为一种新兴高速交通模式，高速磁浮具有高速快捷、安全可靠、运输力强、舒适准点、绿色环保、维护成本低等优点。
它的应用场景丰富，既可用于长途运输，在大型枢纽城市之间或城市群之间形成高速走廊，促进地区间协同发展；又适用于中短途客运，用于大城市通勤或城市群内相邻城市的城际连接，建设半小时至1小时经济圈，促进都市圈和城市群“一体化”“同城化”发展。
同时，时速600公里的高速磁浮可以填补高铁和航空运输之间的速度空白，形成航空、高铁、高速磁浮和城市交通速度梯度更加合理、高效、灵活便捷的多维交通架构，满足不同人群出行需求。
按实际旅行时间计算，在1500公里运程范围内，高速磁浮是最快的交通方式。以北京至上海为例，加上旅途准备时间，乘飞机需要约4.5小时，高铁需要约5.5小时，而高速磁浮仅需3.5小时左右。
另外，在经济性上，磁浮也比高铁占尽优势。磁浮列车很轻，能够提供更大的牵引功率，也无震动。（记者李玉莹整合综合自科技日报微信公众号、北京日报、人民网等）