疫情暴发以来，全球航空业受到巨大冲击，今年前十个月，全世界宣布倒闭的航空公司多达43家，接近去年全年的倒闭数量。

邻国日本也出现了疫情下的首例航空公司破产案，一家名为“日本亚洲航空”的廉价航空公司所有4条航线近日全部取消。

日本亚洲航空目前正在退还租赁的飞机，其中1架在8日已经飞往租赁公司所在的新加坡，其余两架将在明年1月底之前退还。

日本亚航是由马来西亚的亚洲航空公司联合多家日本企业在2014年成立的一家廉价航空，一共运营3条日本国内航线和1条国际航线。 由于资不抵债，日本亚航上个月向法院申请启动破产程序，负债总额约合人民币13.6亿元。



据报道， 目前日本亚航仍拖欠23000多人的机票预订款，总额约合人民币3100多万元。 处理该公司破产善后事宜的负责人在电话采访中表示，目前正在与日本亚航的股东进行交涉，希望他们为退还票款提供援助。但负责人也表示，从法律上来说，股东只需要在出资范围内对债务承担有限责任，所以 乘客能否要回票款前景并不明朗。



疫情暴发后，乘客人数大幅下滑引发资金短缺，最终压垮了规模较小的日本亚航。实际上，即便是资本规模雄厚的日本两大航空巨头也都陷入了经营困境， 全日空和日本航空预计本财年将分别出现约合人民币320亿元和170亿元的净亏损。 在难以开源的情况下，日本航空业不得不采取减员、降薪、削减飞机等节流措施来缓解疫情冲击。



尽管在日本政府的旅游补贴政策刺激下，日本国内航线一度出现了恢复趋势，但随着日本疫情的反弹，乘客人数再次下滑。日本航空原先预测，本月国内旅客数量将恢复到去年的七成以上，但目前已经下调至不到六成。另外， 国际航线方面，日本两大航空巨头10月份客运人数同比仍然减少超过95%，显示行业寒冬还在继续。