保时捷推出美国市场专属的911 GT3 RS Tribute Carrera RS Package，向Carrera RS 2.7致敬。 （图：Porsche提供）
2023保时捷（Porsche）911 GT3 RS在在线首演的两天后，在Quail A Motorsports Gathering上首次实体亮相。这辆展示车由GT系列和Style Porsche订制是对1972年的911 Carrera RS 2.7的致敬之作。此外，如保时捷北美地区（PCNA）总裁兼首席执行官Kjell Gruner所宣布，这辆车将成为美国客户专属、限量供应的Porsche Exclusive Manufaktur灵感来源：向Carrera RS致敬。
「美国是911的第二故乡，推出美国限定的特别纪念版是庆祝911 Carrera RS 2.7五十周年的完美方式。」Gruner说。「我们有许多人都以1972年的原版为偶像。我们希望创造一种独特的体验，在新的GT3 RS上结合限定版选配与独一无二的诸多经典元素相，这将是对RS赛道血统无比精彩的致敬。这是一个仍处于初期阶段的项目，由一群死忠车迷所共同打造结晶这群车迷就是我们在祖文豪森的同事、弗拉赫特（Flacht）和我们美国团队。这些灵感和概念真的很令人激动兴奋，开发过程中乐趣无穷，我们非常期待能在未来分享更多的细节。」

「美国是911的第二故乡，推出美国限定的特别纪念版是庆祝911 Carrera RS 2.7五十周年的完美方式。」保时捷北美地区（PCNA）总裁兼首席执行官Kjell Gruner说。（图：Porsche提供）
应景蒙特雷车展，展出的车型有着十足个性化的设计。车身以白色为主色调，点缀蟒蛇绿（Python Green）的车色，这个配色灵感源自于1972年第一辆911 RS车型的白绿色搭配，并进行了全新的演绎。
车身及侧面进气口使用非金属白色的烤漆，搭配车侧和尾部的蟒蛇绿色车型名称字样、以及带有白色细条纹的蟒蛇绿色锻造铝合金轮圈。Exclusive Design尾灯通过消除后尾灯和第三煞车灯的红色泽来强调白底绿的整体配色。最后，大型尾翼左右两端的侧板施以白色烤漆，并印上蟒蛇绿的RS徽饰。

保时捷911 GT3 RS Tribute Carrera RS Package车身及侧面进气口使用非金属白色的烤漆，搭配车侧和尾部的蟒蛇绿色车型名称字样、以及带有白色细条纹的蟒蛇绿色锻造铝合金轮圈。 （图：Porsche提供）
「保时捷Exclusive Manufaktur提供高度客制化给每一位客户，让车辆既是他们自己的品味与个性，也是保时捷精神的展现，」Exclusive Manufaktur Options总监Karl-Heinz Volz说。「客制化是保时捷的传统，可以追溯到我们的第一款量产车型356，当时一位客户要求在他们的汽车后窗上加装雨刷。今天，我们的Exclusive Manufaktur已能完成令人赞叹的客制化程度，提供种类繁多的客制化选项，从小细节的变更，到成为真正独一无二的创作皆有可能。」

头灯也采用白色细条纹装饰，这是其他量产车款无法选配的。为了跟外观完美相衬，白绿配色沿用至内装，使用与外装相同的缝线配色及白色的饰板。（图：Porsche提供）
「我从小就是一个汽车爱好者，我的房间墙上贴满了我特别喜欢的车型。其中影响力最深远的就是911 Carrera RS 2.7。从我小小年纪，这部车便抓住了我的想象力，即使到了今天，想起这部车依然能让我露出了笑容，」GT生产线总监Andreas Preuninger说。「这就是996 GT3 RS的造型灵感来源，也是我在保时捷最早参与到的项目之一。
当时，那部车给人的感觉完全是极端的，所以让今天这部车的用色向前一代致敬是有道理的。今天，用我们最颠峰、实力最坚强的911 GT3 RS向第一款911 RS车型致敬，这对我来说是一个非常感动的时刻。」

「我从小就是一个汽车爱好者，我的房间墙上贴满了我特别喜欢的车型。其中影响力最深远的就是911 Carrera RS 2.7。从我小小年纪，这部车便抓住了我的想象力，即使到了今天，想起这部车依然能让我露出了笑容，」GT生产线总监Andreas Preuninger说。（图：Porsche提供）

关于2023年911 GT3 RS
2023保时捷911 GT3 RS是迄今为止最极致并可合法上路的911车型。4.0升自然进气水平对卧六缸引擎最大可产生518hp（北美市场数据）的马力，转速可达9000 rpm；动力通过七速PDK双离合器自动变速箱发送到后轮。
车子整体架构广泛运用源自赛车运动的空力工程原理，在时速200km/h时产生超过408kg的下压力，在285km/h时产生860kg的下压力。这也是第一辆运用主动空力工程的911 GT3 RS车型，这个功能可提供令人难以置信的下压力水准，通过创造一个空气煞车来帮助减速，并提供可变尾翼功能（DRS），在特定条件下可以根据驾驶者的控制减少阻力。

关于1972/1973 911 Carrera RS 2.7
50年前，全世界都知道911 Carrera RS 2.7是德国最快的跑车。在一开始这部车是特殊认证的产品，具有许多技术创新，是第一代911最强大的版本。由Hans Mezger和Valentin Schäffer开发的气冷式水平对卧六缸引擎在6300rpm时可产生210PS的最大马力，在5100 rpm时可产生255Nm的最大扭力。
更强大的引擎只是成功故事的一部分。与新的911 GT3 RS一样，风洞测试和空力工程科学为911引入了前所未有的新技术。鸭尾现在除了是一种风格象征，亦为功能性构造，在高速行驶时可大幅提升稳定性。它不仅解锁更快的驾驶能力，且不会产生额外的阻力，事实上，它还能帮助降低风阻系数。