2014年，国道318最后辉煌的一年，2015年国道318线路将有巨大改变，曾经的许多风景将不复存在，高尔寺山隧道5682米，预计2014年12月建成，剪子弯山隧道2258米，2014年5月建成，脱落拉卡山隧道2780米，预计2014年8月建成通埋隧道，通埋大桥2015年上半年也将全线贯通。曾经的过道318通麦天险将成为历史，新的隧道通车后，由于公路养护的原因，原有的翻山公路将逐步消褪，高尔寺山，剪子弯山垭口的风景只有在记忆中搜寻了，漫步云端从此将成为传说。




这次西征，318线进青藏线出，全程9500多公里，近万公里，在10多天的行程中，平均每天行驶600多公里，共翻越了14座垭口海拔在四千米以上的高山，随行成员及车况表现良好，虽有成员有不同程度的高反，但都能很快适应，确保整个行程顺畅进行。座驾小科，不论在高海拔的盘山行驶，还是通麦天险的越野路段，小科表现的稳定，利索，强劲。





当念珠变成首饰的时候，

当寺庙变成旅游景点的时候，

当佛经变成摆设的时候，

当唐卡变成礼品的时候，

当转经变成竞争的时候，

当吃素变成一种规定的时候。

当一切只是形式的时候，

当很多细节被有意无意矫情的时候。

当真善良被人嘲笑傻人的时候，

当你被红尘迷惑烦恼的时候，

你失去的是什么？

你还剩下了什么让你快乐？






















西安大雁塔。








今天有幸遇到秦始皇兵马俑发现者杨世华老先生合

影，观古迹，听历史。西安是个值得探索的地方。

和西藏恰恰相反，西藏来得越早越原始。西安未来

还会有更多的历史人文会被发掘。











































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