随着北方多地气温骤降，很多北方朋友选择去温暖的南方地区旅游，有的人甚至会选择一种候鸟式过冬方式，待到第二年开春时再返回。这些前往南方地区的航班，也被称为"候鸟航班"。今年的"候鸟航班"有什么不同呢？
 
冷空气吹热"候鸟航班"
 
机票价格持续走低
 
北京的丁金平刚刚从海南三亚旅游回来，她兴奋地告诉记者，促成她这次长途旅行的主要原因，就是机票价格低。
 

 
消费者 丁金平：因为便宜才去的，往返含税差不多 800 元。我最近在关注大理和丽江，从北京走，往返机票也就 700 元、800 元，也很便宜。
 
像丁金平这样趁着淡季出去旅行的人不在少数，旅行达人康佳每年都会出去几趟，他告诉记者，往年就算是淡季出行，想选到合适自己时间和价格的机票，也需要提前两周左右。
 

 
消费者 康佳：这周末去桂林玩，上星期订的票，特别便宜，往返 800 元。今年整个航点和选择点很多，价格明显感觉比去年便宜很多。
 

 
业内人士表示，和往年相比，今年"候鸟航班"市场最大的一个变化就是启动早。很多旅客在十一假期之后就陆续开始出游。同时，因为 2021 年春节相对较晚，整个民航淡季也随之加长。
 

 
去哪儿网大数据研究院院长 兰翔："候鸟"启动比较早的情况下，竞争比较激烈。所以，今年的平均票价，相对于往年"候鸟航班"下降比较明显。比如太原到珠海，"候鸟航线"的票价才 300 多元。
 
传统目的地依旧火爆
 
反向航线价更低
 
在北方旅客向往着南方的温暖舒适时，"最热"不仅是旅客需求"热"，还有各家航空公司竞争"热"。记者了解到，单从沈阳到海口航线每天就有南航、海南航、首都航、成都航、深圳航等 7 家公司执行 11 个航班。
 
民航局数据显示，冬春航季是海南航空旅游市场的传统旅游旺季，三亚机场在冬春航季预计执行航班 64768 架次，其中航班平均每周执行 2774 架次，同比增长 7%；日均航班量 402 架次。
 

 
南航华北营销中心市场销售部销售负责人 徐琳：进入 11 月份以后，需求量表现最大的就是海口三亚"候鸟航线"。现在，从北京、沈阳、哈尔滨、大连飞往三亚的航班平均客座率、平均旅客登机人数同比增幅都在 30% 以上，航班频次也同比增加了 40%，而且投入了大量的宽体客机。
 

 
除了海南以外，今年各航司也开辟了不少新的"避寒"航线。其中，包括前往广西北海、广东惠州、江西赣州的航线，近期都受到了追捧。随着冰雪旅游的大力发展，很多南方游客现在也选择飞往北方滑雪、赏雪景、看冰雕。
 
去哪儿网大数据研究院院长 兰翔：现在东三省到海口，平均票价 700 元左右，而且"候鸟航线"呈现了很强烈的单向性特点，回程的航班现在票价只有 200 多元。
 

 
春秋航空北京营业部总经理 杨洋：这个季节，像三亚、广东等南方的游客，想到东北体验东北冬天的感觉，票价也很便宜，经常能淘到 300 元到 500 元的机票，也是全年中可以抄底价的时候了。