俄罗斯
 
 
如果你去过俄罗斯，那么你一定会发现了。虽然他是国土面积排名世界首位的国家，但他们境内的高速公路却没有几条。
 
相比于中国全里程15万公里的高速公路，美国7.7万公里的高速公路网，俄罗斯的高速公路，不过才只有区区的几千公里。他们的公路系统不仅老旧不说，而且路况还非常差。曾经在全球工作质量指数排行榜上，俄罗斯的排位是远远地被甩到了后头。
 
这样一来，俄罗斯的高速公路里程就是一个垫底的存在。这样的现实状况，与他们国土面积的广阔，形成了鲜明的对比。中国有句老话说得好，要想富，先修路。
 
俄罗斯这样一个地域广阔的国家，为何却没有多少高速公路，的确是一个引人深思的问题。
 
其实，关于俄罗斯为什么不提倡修建公路，其实是有着非常多的额外因素的。并不是他们不想，而是由于现实的很多条件，不允许他们做出这样的决定。
 
俄罗斯的高速公路
 
            
            
                一、土质结构特殊，冻土面积占比太大 
首先，俄罗斯的国土面积足足有1709万平方公里，但是由于它地处于高纬度地区，整个国家冻土区域面积，占了国土总面积的60%以上。这个数据也就告诉了大家，在俄罗斯境内有一半以上的国土面积，是常年处于冻土的状态。
 
可能很多的小伙伴，对于冻土是什么不是很了解。在俄罗斯地区的冬季较长，夏季较短。土壤之下，大部分都是冻土。
 
当冬天过去，夏天到来，冻土就会因为气温的升高而完全融化。这样原本平整的路面，就会下陷至少一米左右，有的路段甚至于更深。想要在这样的路上，铺设沥青或者是柏油，显然是非常困难的事情。
 
随着夏天的到来，这样的路面，也就变成了很多司机们的噩梦。尤其是在经过雨水冲刷后，地面的积水加上泥泞的道路。即便是马力很大的车辆，也很难顺利地通行。如果是一些小型车辆，更是会直接被陷进去，整条路看起来，就如同沼泽地一般。
 
俄罗斯
 
 
恐怕世界上最顶尖的司机，也不敢在夏天的时候，在这样的路面上驰骋吧！在这种路面上行驶，翻车都算是小事故了。如果你不幸遇到了大塞车，那就太惨了。大多数时候都会被堵上几天几夜，要一直等到道路逐渐变干，才能够继续出发。
 
高速公路的修建标准是非常高的。像俄罗斯这样的土壤结构，要怎么样建造高速公路，是我们所不能想象的。这样的冻土地质条件，一般来说是并不适合建设高速公路的。一旦公路随着夏季冻土的融化，引起塌陷或者是变形。轻一点的情况，是对路面造成破坏。严重的很容易引发交通事故，危害人身安全。
 
这也不是说这样的冻土区域，就建不了高速公路了。而是想要建设高速公路，就要花费巨大的资金成本，还要面临维修保养的高额支出。这样的现实条件，也就成了俄罗斯为何不肯修建高速公路的重要原因之一。
 
高速公路
 
 
二、与苏联解体，国家经济建设力不够强 
关于苏联与罗斯解体这件事，很多人抱有不同看法。在苏联未解体前，它是唯一一个可以在实力上与美国抗衡的国家。不过令人惋惜的是，因为在“军备竞赛”中，国家经济逐渐疲软，致使苏联陷入债务危机。最终，宣告解体。
 
在苏联解体后，俄罗斯承担了苏联1000多亿美元的债务。如果是拿这么一笔钱来发展经济，那么俄罗斯一定会跻身于发达国家之列。这笔巨额债务，俄罗斯足足用了26年的时间才得以还清。这也是为什么经济一度低靡的原因。
 
在2019年，俄罗斯m11高速公路修建以前，俄罗斯境内的主要高速公路大部分都是在苏联时期建成的。
 
m11高速公路，是俄罗斯与苏联正式解体后，建设的第一个大型高速公路项目。当时还是基于两个国度的同为一体，整体实力相对较强的时候。现在，想让俄罗斯独立完成一个这样大的计划，显然不科学。我们都知道，进行高速公路投资建设，这对于一个国家的财政上的要求是非常高的。
 
当俄罗斯与苏联解体之后，整个国家的经济形势一直不太好。在国家经济没有再度复苏之前，想要投入巨大的资金，建设高速公路显然是非常勉强的事情。在国家经济建设能力，没有得到更好地提高之前，我们有理由相信，俄罗斯短时间内是不会考虑花费巨大的财力，投资于高速公路建设的。
 
苏联解体
 
 
三、人口少，无人区众多，高速公路需求力度小 
我们国家是世界上人口最多的国家，也是国土面积排行第三的大国。就拿我们国家的情况来说，如果有一半的人都买了私家车，光凭这一点，对于中国的交通，就是一个非常巨大的压力。所以，这也是为什么，我们国家一直在致力于修建高速公路，缓解交通压力。
 
相比之下，俄罗斯就没有这种情况。虽然他们国土面积排世界首位，但人口却并没有特别多。俄罗斯的主要经济区域，居住人口都集中在欧洲地区。整个版图上，人烟稀少的无人区，是非常多的。像其中西伯利亚地区，就在世界上具有一定的名气。
 
俄罗斯境内的总人口大约只有1.44亿人。在与苏联正式解体之后，还处于长期下降的趋势。这样的状况，也就造成了人们对于高速公路的需求力度是非常低的。
 
如果国家想要修建高速公路，路线分布起来，就势必就要跨过很多无人区。在人烟稀少的地方大兴工程，实在不是个明智之举。任何人都可以盘算清楚，这显然这是一件浪费财力，又没有什么实际意义的事情。
 
综合以上的这三点，我们也就了解了俄罗斯为何高速公路这件事上，如此萧条的原因。除了自然条件的影响，还有着国家财力与人民需求度的问题。
 
高速公路
 
 
或许很多人都习惯以一个国家的道路建设，作为评判一个国家是否强盛的直观条件。这样的想法是十分肤浅的。一个国家拥有的高速公路数量多与少，并不能成为我们衡量一个国家，是否优良的条件。
 
高速公路的建设和发展，最应该考虑的是，国家的经济发展状况，人民对它的需求情况。并不是普通人认为的道路越多，越好，就代表国家越富强。我们并不能因为俄罗斯的高速公路数量少，就认为他是一个落后或者是贫瘠的国家。也不能因为某些的国家高速公路数量多，而认为那个国家，已经十分优秀或者是发达。
 
随着俄罗斯经济水平的持续走低，俄罗斯很多地带，贫富差距变得极其严重。有的人可以生活得很好，衣食富足。也有一大部分人，依旧生活在贫困之中。
 
因为贫困，他们无力负担抚养孩子的费用。这也让俄罗斯的人口数量在不断下降。普京就曾经在受访时，公开表示，俄罗斯未来的国运如何与国民数量有着直接关系。
 
在这样的国家背景下，俄罗斯短时间内，不会花精力在道路建设这件事情上。他们现在所寻求改变的重心，是如何提高人口数量，增加国家的“生产力”。从而在根本上，真正地帮助改善国家的整体经济。