全球最好的机场是哪座？
 
99%的人都会回答：樟宜。
 
然而，近日Skytrax发布了备受瞩目的2021年度全球最佳机场排名，却打破了这份由它亲手塑造的行业神话。蝉联全球最佳机场十年之久的新加坡樟宜机场，终于跌下神坛，仅仅排名第三。
 
在全球航空和旅游业仍旧备受煎熬的情况下，这份名单的出炉，颇有些耐人寻味。
 
而名单背后所昭示的行业变局，似乎也同样汹涌澎湃。
 
# 卡塔尔机场勇夺全球第一，香港机场跌至第十 
2021年度全球最佳机场排名前十位分别是：哈马德国际机场、东京羽田机场、新加坡樟宜机场、仁川国际机场、东京成田机场、慕尼黑机场、苏黎世机场、伦敦希思罗机场、关西国际机场、香港国际机场。
 
除了从樟宜机场中夺下近十年的第一宝座，哈马德国际机场还同时获得了中东最佳机场、2500万至3500万吞吐量类别全球最佳机场、中东最佳机场员工和卓越防疫机场等奖项。这样的成绩，和疫情下该机场采取快速的防疫措施分不开。当然了，这座机场堪称豪华的设置与世界级艺术作品陈列，对该机场的排名跃升亦有颇多贡献。
 
 
值得一提的是，在第一和第三轮换的情况下，东京羽田机场保持了和去年一样的第二位置。且东京羽田机场还荣获了亚洲最佳机场、全球最佳国内机场、全球最佳机场清洁度和最佳机场PRM/无障碍设施等奖项。除此之外，日本还有其他两个机场上榜，排名第五的东京成田机场和排名第九的关西国际机场，是总体评分最高的国家。
 
中国机场中，香港机场从去年的第六名下跌到了今年的第十名。而白云机场保持了攀升的态势，从去年第三十名上升到今年的第十四名。并被评为中国内地最佳机场、3500万至4500万旅客吞吐量类别全球最佳机场、中国内地最佳机场员工以及卓越防疫机场。
 
# 跌下神坛的樟宜，和机场面临的防疫之战 
今年的Skytrax榜单特别指出，增加了考察各个机场防控新冠肺炎情况的指标，且榜单是为表扬全球机场在适应及应对新冠肺炎疫情挑战所付出的努力。
 
如此说来，樟宜失去桂冠也就有点意料之外，情理之中。
            
            
                
自疫情开始，新加坡鉴于其国内经济构成和国际金融地位，就一直倡导要适当放开出入境政策。并且一度和香港讨论开放“旅行泡泡”的可能性，试图以此逐步恢复国际通行。最早计划于去年11月开始实施，但因香港第四波疫情暴发暂停。在香港疫情缓和后，双方原本计划于5月26日重启旅游气泡，但这一计划随后因新加坡无关联新冠肺炎病例数攀升而再度叫停。
 
后来新加坡疫情趋缓，韩国也提出优先考虑与新加坡开通航空旅游气泡。新加坡卫生部长对此表示，新加坡民航局已与包括韩国在内的不同国家和地区展开讨论，但目前仍未敲定任何细节。
 
时至今日，新加坡提倡的旅行泡泡还未见有落地实施。
 
而新加坡这段纠结且不成功的开放之路，折射出的是在新冠疫情期间，全球航空业尤其机场所面临的严峻挑战和财务困难。
 
# 国际机场频繁成为疫情突破口，股票下跌亏损难止 
8月19日随着南京市全域降为低风险，这场外溢全国的，南京禄口机场开始的新冠病毒感染疫情终于也算宣告结束。
 
这次严重的疫情并非没有先例，今年6月，深圳宝安国际机场的海关流调工作人员就因为被感染，引发了深圳和东莞两地的疫情。而在今年1月河北暴发的疫情中，机场是重要的“失分点”。
 
可以说，国际机场已经成为了各个国家疫情防控的一线战场。紧闭或有限制的各国边境，将防疫的重担或多或少的压在了机场方面。
 
严峻的国际疫情环境，不断变异的病毒毒株，以及辐射范围超大的机场，任何环节的失守，对于机场所在的城市乃至国家而言，都是不可估量的损失。
 
也因此，在这样艰难的环境下，国内机场的经济帐也是一趴不起。
 
2021年上半年，跌宕起伏的疫情影响之下，所有上市机场股全线下跌，绿得惨不忍睹。
 
 
比小亏就是赚的航空公司更风雨飘摇，可见机场的日子是真的一点儿也不好过。
 
其中最惨的当属上海机场，在6月30日上海机场收报48.13元，较2020年末的75.66元下跌36.39%。且上半年共有2次跌停收盘。
 
 
观其业务，上海机场由于国际航空客流的大幅缩水，2020年营收43亿，对比2019年营收109亿下跌过半，盈利也从赚50亿狂跌到亏损14亿。除此之外，今年初，上海机场跟日上免税店重新签署免税店经营权转让补充协议，内容对上海机场严重不利，也成为了跌停的催化剂。
 
除了上海机场，白云机场跌20.9%，首都机场跌19.6%，深圳机场在一季度成为唯一盈利机场的背景下依旧下跌4.9%。可以说，机场股，惨成一片。
 
国内机场不好过，国际机场也同样不好过。热衷消费的国内游客无法出境，放眼整个亚太地区的机场都业绩颇凉。如韩国两大免税店，就撤出仁川国际机场最主要航站楼，毕竟疫情以来，仁川机场免税店销售额暴跌了95%左右。
 
放眼望去，机场们无不担着最重的防疫任务，亏着最多的业绩。这样的负面循环之下，行业洗牌也就再所难免。
 
疫情过后，哪些机场熬过升天，哪些机场将走起下坡路都还是未知数。但无论如何，希望疫情能够早日过去，航空业能够早日恢复到，那些迎着朝阳起飞的日子。